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[资讯] 世界上最大的港口——上海港

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德迷小天王 发表于 2018-4-22 17:33:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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资治通见 2018-04-18 16:29:30
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足,但是由于它的通过能力大、运量大、运费低,以及对货物适应性强等长处,加上全球特有的地理条件,使它成为国际贸易中主要的运输方式。
港口是国际物流中十分重要的枢纽,因此世界十大港口的地位十分重要。目前,最新的世界十大港口排名中,中国攻占了7个,而世界上最大的港口今年也是中国的中国港,可以说我国在港口方面,是有极大的优势的。

                               
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1世界十大海港
(1)世界十大港口:上海港
地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是中国沿海的主要枢纽港,今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
(2)世界十大港口:新加坡港
位于新加坡南部沿海,西临马六甲海峡,是亚太地区最大的转口港。此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。13世纪开始便是国际贸易港口,也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。

                               
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△新加坡港区位
(3)世界十大港口:深圳港
位于珠江三角洲南部,毗邻香港。有东西两港,经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。
(4)世界十大港口:宁波-舟山港
该港是以水水中转为主要功能的深水良港,国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
(5)世界十大港口:香港
该港是中国天然良港,远东的航运中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一,也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务,连接香港至世界500多个目的地。
(6)世界十大港口:釜山港
位于韩国东南沿海,是韩国最大,世界第6的集装箱港口,它是韩国海陆空交通的枢纽,又是金融和商业中心。吞吐量曾居世界第5。
(7)世界十大港口:广州港
广州港是中国第四大港口,曾居世界第5大港,从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口,唐宋时期成为中国第一大港,明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港,是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。
(8)世界十大港口:青岛港
位于山东半岛的胶州湾内,始建于1892年,已有124年历史。是我国第二个外贸亿吨吞吐大港,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
(9)世界十大港口:迪拜港
位于阿联酋东北沿海,濒临波斯湾南侧。又名拉希德港,是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点,是中东地区最大的自由贸易港,尤以转口贸易而著称。它是海湾地区的修船中心,拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
(10)世界十大港口:天津港
位于天津海河入海口,处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸,该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。

                               
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△世界十大港口
世界十大港口中,有七个位于中国,这表明中国已经和世界融为一体,而港口恰恰就是中国和全球进行有机链接的节点。
2上海港各港区简介
上海目前主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区(黄埔)、汇山港区(汇山)、南浦港区、南浦港区(开平)、高阳港区(公平路)、高阳港区(高阳)、新华港区、张华浜(集装箱码头)、张华浜、军工路港区(集装箱)、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等。

                               
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△明代以来上海港港区空间演变
1、上海集装箱码头:
(1)外高桥港区:
(外高桥有六个码头,分别是外一码头到外六码头。)
外一码头:有3个泊位,同时还有危险品堆放的地方,经营方是浦东国际集装箱码头有限公司。
外二码头,外三码头:都是上港集团振东分公司在实际经营,在2014年的时候两个码头吞吐超过600万标准箱。
外四码头:堆场的面积有92万平米,桥吊16台属于沪东集装箱码头公司。
外五码头,外六码头:两个码头均是明东集装箱码头有限公司在经营,外五码头有七个泊位,外六才2012年建立的。
(2)洋山港区:
洋山港区目前是建立了三期码头。
洋山一期,洋山二期:天然深水码头,是盛东集装箱码头有限公司在实际经营的。
洋山三期:陆地面积达200多万平米,水深17米以上,由上海冠东国际集装箱码头有限公司在实际经营。
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洋山港的优势
上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南,距离南汇芦潮港27.5公里,距离国际航线仅104公里,是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。
优势一:具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲,泥沙不易落淤,海域海床近百年来基本稳定。
优势二:能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证,表明工程实施后,对自然条件基本无影响,能维持原有水深,而且大小洋山岛链形成天然屏障,泊稳条件良好。
优势三:工程技术经济可行。工程水域地质条件良好,具备建港条件;另外,建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
优势四:符合世界港口向外海发展的规律。

                               
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△洋山港地理位置图
(3)宜东码头:
就是以前的张华浜码头和军工路集装箱码头合并的,内贸为主。
2、上海散货码头:
(1)宝山码头:
综合码头,有集装箱装卸也有散货物装卸。
(2)罗泾码头:
主要以散货的装卸为主,也可以进行集装箱装卸。
3上海成为第一大港的条件
上海港位于长江三角洲前缘,居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是中国沿海的主要枢纽港。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

                               
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△上海港集装箱
上海港(不含洋山港)有以下区位条件。
1、自然因素
(1)陆域条件
上海港是长江三角洲的一个河口港,兼作海港,主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件。
(2)水域条件
长江和黄浦江一方面为港口提供了淡水,另一方面保证了船舶航行的空间,但是三角洲坡度小,泥沙容易沉积淤塞河道。

                               
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△上海港
2、经济因素
(1)腹地
上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。上海港的主要经济腹地除了上海市以外,还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。
(2)交通
上海港的水陆交通便利,集疏运渠道畅通,通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国,对外接近世界环球航线,处在世界海上航线边缘。
(3)城市依托
上海是全国最大的经济中心,又是重要的科技、文化中心,还是最大的工业和港口城市。
结语
自古以来,上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。进入宋代后,青龙镇有“江南第一贸易港”的称号。1404年开拓形成黄浦江后,上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。1853年起,上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19世纪70 年代后,上海港成为全国的航运中心。20世纪30年代,上海港已经成为远东航运中心,年货物吞吐量一度高达1400万吨;船舶进口吨位居世界第七位,上海成为世界上重要的港口城市。
经过半个多世纪的建设和发展,上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港,并跻身于世界大港之列。





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