<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>轰炸机1970</i>在2009-3-23 18:32:00的发言：</b><br/><p></p><p>迈巴赫可是世界第一牛车啊</p><p>人家要的就是古典品位,而不是流行时尚</p><p>一辆迈巴赫顶10几辆宝马,奔驰都不成问题</p></div><p></p>我觉得迈巴赫的外观超级好看我超喜欢跟干爹送我那车不相上下哈
<p>大板牙的诱惑？</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>代斯勒的球童</i>在2009-3-23 20:05:00的发言：</b><br/>迈巴赫车头跟俩大板牙似的...</div><p>还是我哥了解我~ </p><p>我就这么想的！</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />
<p>迈巴赫62s</p><p>http://www.desktopcar.net/wallpaper/9275-2/Maybach_62S-L-Study_116.jpg</p><p>http://www.desktopcar.net/wallpaper/9290-2/Maybach_62S-L-Study_121.jpg</p><p>http://www.cars-show.org/wp-content/uploads/2008/04/maybach-landaulet-study-11.jpg</p><p>http://www.desktopcar.net/wallpaper/9269-2/Maybach_62S-L-Study_114.jpg</p><p>http://www.cars-show.org/wp-content/uploads/2008/04/maybach-landaulet-study-09.jpg</p><p>http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/CARmageddon2663.jpg</p><p>http://www.max2.tw/projects/activity/070428/s03.jpg</p><p>http://www.maybachusa.com/graphics/top_level/maybach_62S_01.jpg</p><p>http://www.niot.net/niot_570/maybach_62s_niot.net%20(12).jpg</p><p>http://www.hb.xinhuanet.com/photo/2007-09/02/xin_500904021030453256972.jpg</p><p></p>
<p>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/f/f0/Maybach.png/150px-Maybach.png</p><p>迈巴赫（Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间<strong>活跃</strong>于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。</p><p>今日的迈巴赫（车厂名已改为Maybach Manufaktur，迈巴赫制造厂）是戴姆勒汽车集团旗下等级最高的超豪华房车专用品牌，但在车辆的机械结构方面，其实与同集团的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）有非常高度的共通性。</p>
<p>今日的迈巴赫</p><p>http://static.howstuffworks.com/gif/maybach-02.jpg</p><p>早在Mercedes-Benz的主要对手、同样是德国主力汽车集团的BMW与大众汽车利用收购与瓜分的方式，分别获得英国顶级豪华轿车品牌劳斯莱斯（Rolls-Royce）与宾利（Bentley）之后，脚步稍有落后的Mercedes-Benz就一直积极在运作，希望能获得一个定位上比母厂本身更高、更豪华的足以跟两个英国品牌相抗衡的品牌。考量到超高等级的豪华车消费者通常是非常在意品牌传承的一群，戴姆勒的高层并没有考虑直接新创，却反过来寻找一些曾经一度在欧洲市场颇负盛名的豪华品牌，于是过去曾与他们有过好一段合作关系的Maybach自然成为合作的对象。</p><p>Maybach品牌再度登场计划的序章，是1997年在日本东京车展中出现的Maybach概念车，当时戴姆勒集团尚未确立以Maybach为新车品牌的作法，只是先把概念车展出来试探市场反应而已。第一辆悬挂Maybach“MM”商标的新世代迈巴赫车是在2002年秋天正式上市，为了彰显这品牌的新车与一般豪华车的身段与等级还是不同，Maybach还是采取几十年前老前辈的作法，依照顾客的需求搭配车上的装备、采手工组装的制作方式。复活后的Maybach已经不再于原本的斐德利希哈芬港生产，而是转移到戴姆勒·克莱斯勒集团位于司图加特南边市郊的辛德芬根（Sindelfingen）工厂专属的独立生产线制造，根据原厂的规划，该生产线一天只能制造七辆新车，预估的年产量为1500辆。<br/></p>
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/8/8d/Maybach_62_%26_Zeppelin_DS_8.jpg
Maybach,有一款要700多万RMB
<p>迈巴赫有点雾里看花了。。</p><p>实际点搞辆新A4就可以了。</p>
<p>开好车是要配的上地位的。</p><p>很多时候需要的是低调再低调。</p>
还是挤地铁吧
挤公交吧
11路吧
<p>我还记得我常坐的那几路车，690，691，731，734，630，810~</p><p></p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />
我想念长安街 想念南礼士路...<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>轰炸机1970</i>在2009-3-23 18:32:00的发言：</b><br/><p></p><p>迈巴赫可是世界第一牛车啊</p><p>人家要的就是古典品位,而不是流行时尚</p><p>一辆迈巴赫顶10几辆宝马,奔驰都不成问题</p></div><p>这倒是 古典音乐在德国还是有相对可观的拥护的 我最喜欢的是勃拉姆斯</p><p>有钱人爱玩的是古典 就像我也没觉着劳斯莱斯好看- -毕竟跟我们的气质格格不入</p><p>德国的车子多数是流线型 而且是非常好看的流线型 奥迪跟帕萨特的流线都不错</p><p>宝马我记得最早是造飞机引擎的 叫什么拜里耶奇啥啥的</p><p>梅赛德斯-奔驰 公司的名字是奔驰老板的女儿的名字</p><p>但是宝马真的太耗油了 你买的起但是你养不起</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>思维的民族</i>在2009-3-23 14:14:00的发言：</b><br/><p>奔驰宝马奥迪被统称为德国三雄</p><p>目前在国内高档车市场里就只有五个玩家：德国三雄+雷克萨斯+克莱斯勒</p></div><p>我总是管雷克萨斯 叫 凌志~</p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" /></p><p>其实日本车不错 至少实用 省油 符合当下的购买意愿 就是底盘太低 上高地 去野外 容易抛锚</p>
[此贴子已经被作者于2009-3-24 22:56:42编辑过]
<p><font size=\"4\">记得意大利有个玛莎拉蒂 跟保时捷一样 也是弄跑车的</font></p><p><font size=\"4\">意大利的跑车不错的 跟意大利人的性格有关么。。。。</font></p><p><font size=\"4\">比如俺很少在国内看到阿尔法 罗密欧 菲亚特倒是见过</font></p>
<p>刚刚发现楼主是转贴的，原帖在下面链接。不说明是转贴是否会被处罚呢？</p><p><a href=\"http://laiba.tianya.cn/laiba/CommMsgs?cmm=11036&tid=2656792917343263289&ref=stickytopics\">http://laiba.tianya.cn/laiba/CommMsgs?cmm=11036&tid=2656792917343263289&ref=stickytopics</a></p>