F1德国站维特尔强取杆位 阿隆索0.002秒憾居第2
http://photocdn.sohu.com/20070101/Img247386504.gif 来源：搜狐体育 作者：cloverfor2010年07月24日21:16
http://i0.itc.cn/20100724/5b4_d0d2f119_053f_40b0_8517_ff05759d0646_0.jpghttp://i1.itc.cn/20100724/5b4_8e1c4bc0_2b73_497d_b231_7145b8f2a88e_0.jpghttp://i2.itc.cn/20100725/5b4_a9e994c1_dba6_4ff6_ab42_1b89efbe6c03_0.jpghttp://i1.itc.cn/20100725/5b4_b2eedbd7_c4f3_4a0b_b027_ffa064501eb4_0.jpg法拉利给维特尔当保镖里尤兹撞车惨状粉丝追逐舒马赫索要签名汉密尔顿11任绯闻女友
搜狐体育讯 北京时间7月24日，2010赛季F1德国大奖赛进入周六排位赛的争夺。最终，维特尔在主场以千分之二秒的优势力压法拉利双雄为红牛赢得赛季第10个杆位，阿隆索屈居第二。马萨为法拉利带回第三，韦伯、巴顿、汉密尔顿、库比卡、巴里切罗、罗斯伯格和胡肯伯格分居4至10位。舒马赫以0.01秒的差距遗憾错过第三节排位赛的争夺。
霍根海姆时隔一年之后重返F1赛历，作为德国最传统的赛道之一，这里鲜明的特点和传统的氛围都一直是F1历史上不可或缺的一部分。尤其是德国车王迈克尔-舒马赫的回归使德国站的关注度直线上升，众多车迷都期待着赛季低迷的 梅赛德斯可以在本土有明显的提升。目前在积分榜上领先的汉密尔顿在星期五的第一次自由练习中发生了撞车事故，从而损失了测试新版扩散器的时间，小汉将在排位赛中“冒险”启用。此外，山本左近本站取代了查铎继续留住了HRT的席位，而塞纳则如约回归。
第一节排位赛：里尤兹意外撞车提前退出 阿隆索力压红牛登顶
维珍车手迪格拉西率先登场，紧接着正在全力为雷诺席位而战的彼得罗夫也出现在赛道上。法拉利两强阿隆索和马萨，以及梅赛德斯阵营的全德阵容也很早就驶上了赛道。由于赛道温度只有21摄氏度，普利司通硬胎在比赛初期适应赛道的情况值得关注。阿隆索率先完成了1分17秒665树立了标杆，不过显然距离维特尔在第三节自由练习时创造的1分15秒103仍然有相当的差距。队友马萨很快刷新到了1分16秒908，阿隆索随后也提高了1.2秒来到暂时第一。主场作战的迈克尔-舒马赫依然比较挣扎，在超低温的情况下，一向对于梅赛德斯W01适应困难的硬胎工作状态更是雪上加霜。舒马赫的第2个计时圈来到1分17秒935位列第8。仅仅过了7分半钟，排位赛发生了一起严重的撞车事故。驾驶印度力量的里尤兹由于在出最后一弯时赛车驶上草地，后轮碰到湿滑的草地突然失去抓地力导致赛车横向打滑，撞向了发车区对面的水泥防护墙上。赛车轮胎飞出，赛车前部完全毁损直接停在了发车直道上。后面赶到的维珍车手格洛克差点撞上了飞出的轮胎，幸好闪避及时。赛会立即出示红旗，中止了排位赛。赛道上洒满碎片，工作人员入场清理。里尤兹走出赛车后自己走向了医疗车，他将前往赛道医疗中心进行身体检查，从他的行动能力来看，应该没有严重的伤害。
里尤兹提前结束了自己的排位赛，同一时间印度力量向另一位车手苏蒂尔指出无论是在慢速还是高速弯角赛车后部抓地力不足，存在明显的转向不足。这可能就是里尤兹发生这起事故的原因之一。当地时间14点13分排位赛重启，大辆赛车重返赛道，当然还有此前没有登场的红牛双雄。完成医疗检测的里尤兹接受了赛道媒体的采访，他的身体状况没有问题。韦伯的第一个计时圈定格在1分16秒024，轻松甩开此前阿隆索的最快圈0.4秒。汉密尔顿马上做出回应1分15秒505，提升了0.5秒之多。MP4-25的新扩散器似乎反响不错，维特尔的圈速稍稍逊色于汉密尔顿0.3秒暂列第二。很快，德国小将又刷新了自己的成绩来到1分15秒152，已经逼近自己练习赛的最佳圈速。队友韦伯跟在维特尔身后差距0.2秒。法拉利仍然对红牛提出了强劲的挑战，阿隆索以1分14秒808强势登顶，这一成绩也打破了维特尔早上的最快纪录。首节排位赛结束后，特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、塞纳、里尤兹、山本左近和迪格拉西被淘汰出局。
第二节排位赛：法拉利再压红牛获头把交椅 舒马赫11位错过第三节
5分钟后，维特尔首先亮相第二节排位赛。红牛、迈凯轮和阿隆索仍然保持了使用硬胎开始计时圈，韦伯很快以1分15秒323完成首个计时。不过队友维特尔和阿隆索马上就还以颜色，阿隆索将自己的成绩提升到了1分14秒664，比首节的最快圈再次提升了近0.2秒，维特尔也仅仅落后0.2秒紧随其后。令人意想不到的是，马萨以1分14秒607超越了队友的圈速登顶，这也是巴西人本赛季以来少有的激情演出。随着法拉利本站强势崛起，迈凯轮的领先势头则有所放缓。汉密尔顿勉强跑进了1分15秒，位居法拉利和红牛之后。马萨仍然在刷新自己的圈速，他再次将计时提高到1分14秒478。值得一提的是，F10已经使用了超软胎。而阿隆索和两辆红牛此前都仅仅使用了硬胎。主场作战的梅赛德斯两辆赛车仍然都在10名以外，W01进入第三节的机会似乎将非常挣扎。
换上超软胎的阿隆索飙出1分14秒081，已经逼近了1分14秒大关，震惊全场。维特尔的计时圈稍稍落后0.3秒紧随其后，他们的成绩已经将马萨挤到了身后。随着赛道条件的提升，大辆车手开始提升自己的圈速。令人印象深刻的是巴里切罗为威廉姆斯占据了第7的位置，这已经是巴西老将连续第二站在排位赛中稳居前10的位置，搭载了失速尾翼的威廉姆斯看起来在霍根海姆风生水起。梅赛德斯阵营中，换上软胎的舒马赫跑出1分15秒026暂居第9，但是这一成绩并不安全。很快队友罗斯伯格以0.01秒的优势挤到他身前，将舒马赫逼到了第10位的生死线。就在此时另一位德国车手的出现左右了最后的结果，由于胡肯伯格最后一个计时圈飙出1分14秒943，同时超越了两辆梅赛德斯赛车。舒马赫因此遗憾地被挡在第三节门外，他和小林可梦伟、彼得罗夫、苏蒂尔、德拉罗萨、阿古尔苏拉里和布尔米在第二节排位赛后被淘汰出局。
第三节排位赛：维特尔千分之二秒优势夺杆位 法拉利强势包揽2-3
韦伯领衔率先驶上了赛道开始了第三节，马萨留出足够的空间紧随其后。使用超软胎的韦伯首先以1分14秒347奠定了标杆，汉密尔顿和马萨仅仅落后0.2秒位列其后。但是超越令人震惊的还是阿隆索，两届世界冠军以1分13秒927的惊人成绩冲到第一，强势突破1分14秒大关。维特尔马上予以还击，德国小将虽然位居次席，但是他仅仅落后阿隆索0.04秒。杆位之争将变得异常激烈。除了巴里切罗和胡肯伯格仍然在赛道上刷新自己的飞驰圈之后，其余8辆赛车全部回到维修区对赛车的油量和轮胎进行调整。所有车手都会带着最少的油量和全新的超软胎冲最后一圈。罗斯伯格在跑出1分15秒756之后挤掉了两辆威廉姆斯来到第8。
冲刺圈的争夺达到了前所未有的激烈。红牛需要向阿隆索之前的标杆发起挑战，而西班牙人则将为法拉利自2008赛季以来的首个杆位全力而战。首先发起冲击的是维特尔，主场作战的德国小将铆足全力向阿隆索的圈速狂飙，虽然在第二计时点稍有逊色，但是第三计时点的巨大优势帮助维特尔将最终的圈速定格在1分13秒791，成功升至第一。马萨随后冲线，但是巴西人落后红牛明显有0.5秒的差距。阿隆索作为捍卫者尽管在第二计时点比对手快了0.2秒，然而红牛在第三计时段的恐怖优势，最终让阿隆索以0.002秒的微弱优势惜败！红牛另一员大将韦伯由于在第一弯冲出赛道损失了时间，没有完成冲刺圈提前回站，从而退出了前三的争夺。就这样，维特尔在经历了英国站“鼻翼门”的队友冲击后，用一个杆位做出了强硬的回击。
最终，维特尔在主场以千分之二秒的优势力压法拉利双雄为红牛赢得赛季第10个杆位，阿隆索屈居第二。马萨为法拉利带回第三，韦伯、巴顿、汉密尔顿、库比卡、巴里切罗、罗斯伯格和胡肯伯格分居4至10位。舒马赫以0.01秒的差距遗憾错过第三节排位赛的争夺。北京时间明天晚上8点，F1德国大奖赛将进入正式比赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor) 希望今天能夺冠 最后看到瓦片压倒阿隆索哈哈，开心~~~ 维特尔本土夺冠~~~~~~~~~ 法拉利提速了 让车队果断发达了
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