我什么时候说买辉腾的是sb？90W的皇冠4.3你觉得能卖出去吗？
市场是检验商品的唯一标准，叫好不讲座的车太多了。辉腾一年全球销量不到5000辆，中国是辉腾第一大市场，一年也不到2000辆，几年前辉腾就在美国市场上退市了。2010年辉腾的目标销量是7000辆，中国要占一半，这是进口大众的销售总经理说的。同级的S、7、LS甩辉腾几条街，A8也不咋样。总的来说，VAG在D级车上还有很长的路要走。
我也很喜欢辉腾，但我一辈子也买不起。说辉腾好的大部分是买不起辉腾的人，买得起的人一般不喜欢辉腾。这就是现状。
VAG为什么要出辉腾？是皮耶希的固执（布加迪的复活就是很好体现），也是皮耶希的战略。莱比锡的玻璃工厂，辉腾和宾利共线生产，一来可以提升大众的品牌形象，一来可以降低宾利的开发成本，还有质量控制。这是双赢。途锐的销量就得益于大众品牌档次的提升，而宾利的销量也遥遥领先劳斯莱斯。
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你没事非要拿W12出来做文章，人家买标配的辉腾的也不在少数。W12本来就是凤毛麟角。就好比Golf的W12 LZ，如果你有20W的话，何必在MG呢，20W左右可选的车太多了
A3那位朋友，你的拍照有点霸道哟，1.8的油耗如何，听说很耗油哟，一般是11个以上，我一直很关注A3，很喜欢它的外形，我开过1.6的，动力不行，这车太重了 引用第18楼Valen圆尔哈特于2010-10-01 22:59发表的 :
你自己观念就是错的，辉腾哪里比S，7，A8差了？只是在你脑子里差而已。
皇冠就算了，至少在我脑子里只值30来万，买89万的皇冠是大香瓜 http://www.gerfans.cn/bbs/p_w_picpath/back.gif
我也可以问一句，皇冠哪里比audi A6和奔驰E级差了？
车好车坏，本来就难以定夺，太主观。因为再垃圾的车也有人买，对于那个买它的人来说，这车就是好的。
如果要客观的说，我觉得有两个标准：销量和价格。同级别的车，价格越高越好，销量越大越好。辉腾无论是价格还是销量都比S、7差，而且是差很远；价格和LS差不多，但销量差太远。
买90万的皇冠是大香瓜，买250万的辉腾就不是大香瓜？你这是双重标准，是个人偏好。
丰田的品牌价值最高，就是因为买的人最多，消费者最信赖，得到市场认可。消费者是用钱投票的。
当然我很讨厌日系车。
我没说辉腾不好，辉腾的手工制作，空气悬挂都很有档次。但在市场浪潮中，好与不好，就在于是否被消费者认可。
回 23楼(onlyjie) 的帖子
现在别提丰田了，到处打折，我看到我爹那辆凯美瑞就蛋疼。。。我还是喜欢德国车。。辉腾那车认识的人的确不多，买的人也少。。我有钱多半买A4 一句话，辉腾没什么不好，只是大众标限制了销量！辉腾出来定位就是豪华车，皇冠能比吗？皇冠是后来才出的89万！
Re:回 23楼(onlyjie) 的帖子
引用第24楼guzzmanft于2010-10-01 23:24发表的 回 23楼(onlyjie) 的帖子 :现在别提丰田了，到处打折，我看到我爹那辆凯美瑞就蛋疼。。。
我还是喜欢德国车。。辉腾那车认识的人的确不多，买的人也少。。我有钱多半买A4 p_w_picpath/back.gif
那你让买了es240,rx270的情何以堪？ 引用第25楼Valen圆尔哈特于2010-10-01 23:27发表的 :
一句话，辉腾没什么不好，只是大众标限制了销量！辉腾出来定位就是豪华车，皇冠能比吗？皇冠是后来才出的89万！ http://www.gerfans.cn/bbs/p_w_picpath/back.gif
皇冠的原型车是日本本土的Majesta，本身定位就是C级豪华车，Lexus GS也是这个平台
皇冠的历史很悠久，现在都出到10几代了，怎么能说是后出的了？
你无法理解别人花90万买皇冠，就跟很多人无法理解花250万买辉腾一样
从技术上说，数十万、上百万的车肯定好，何况还是VAG出品
但“好”都是相对的，辉腾只怪自己的对手太强大，这就是市场的力量 引用第14楼Lothar于2010-10-01 19:37发表的:
楼主武汉人，为何不考虑标致系列？ p_w_picpath/back.gif
本人之前是PSA铁杆粉丝
虽对之前引进车型比较失望
但是还是默默支持PSA
但是从206+进口207
408这种事情发生后
我坚决的投向了
英德阵营
其实508还可以
围观一阵子吧 引用第25楼Valen圆尔哈特于2010-10-01 23:27发表的:
一句话，辉腾没什么不好，只是大众标限制了销量！辉腾出来定位就是豪华车，皇冠能比吗？皇冠是后来才出的89万！ p_w_picpath/back.gif
油耗和质量
本来就是难以兼顾的
日系车为了节省在安全上做了多少见不得人的事情
在这里就不一一说明了
小强实验室-优酷
我也不想贬损欧系
只是在德迷论坛不想看到这种碍眼人的回复
V 别闹的族群分裂
围观就够了
JS自毁 大众GTI吧 我梦寐以求的车 引用第15楼德意志万岁于2010-10-01 19:50发表的:
没驾照还买车。。。。
别买英国车 我开了两年ROVER 那毛病多的。。。。p_w_picpath/back.gif
是罗浮还是荣威MG啊？
上汽的品质 比东南还是要强很多吧 引用第7楼daxiao_1980于2010-10-01 11:21发表的:
先考驾照吧。。。啊。。。
没事去 新奇军、汽车之家 看看。。。学习学习。。。吧。。。 p_w_picpath/back.gif
PCauto 还不错 引用第30楼suncan于2010-10-01 23:49发表的:
大众GTI吧 我梦寐以求的车 p_w_picpath/back.gif
空间太小了
自家用不太合适 引用第19楼Valen圆尔哈特于2010-10-01 23:00发表的:
市场是检验商品的唯一标准，那我只能认准偷油獭和逼养的了 p_w_picpath/back.gif
引用那谁的一句话
让这样的幽默 来得再猛烈些吧
回 26楼(Valen圆尔哈特) 的帖子
ES240那车就是凯美瑞的底盘，发动机也好不到哪里去。老爹公司的老板开的就ES350，高配版拿下都70W了，我觉得还不如奔驰E280。而且就那售价，和BMW 3系，A4，奔驰C系，大众CC如何竞争？拿下将近40W，318i现在做活动，算税拿下才30W。。。大众CC也很不错。
Re:回 26楼(Valen圆尔哈特) 的帖子
引用第35楼guzzmanft于2010-10-02 00:07发表的 回 26楼(Valen圆尔哈特) 的帖子 :ES240那车就是凯美瑞的底盘，发动机也好不到哪里去。老爹公司的老板开的就ES350，高配版拿下都70W了，我觉得还不如奔驰E280。
而且就那售价，和BMW 3系，A4，奔驰C系，大众CC如何竞争？拿下将近40W，318i现在做活动，算税拿下才30W。。。大众CC也很不错。
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ES240和凯美瑞2.4，不仅底盘一样，发动机也是一样的，名副其实的凯美瑞升级版。
Lexus在中国不好混，前几年势头很猛，现在被BBA的低价战略给摁死了，高价的LS那是很难撼动S和7的地位。
ES系定位很模糊，介于B、C级之间的行政用车，还是前驱，在美国卖得不错。在中国价格死贵，销量还行，南方比较多。
Re:回 26楼(Valen圆尔哈特) 的帖子
引用第35楼guzzmanft于2010-10-02 00:07发表的 回 26楼(Valen圆尔哈特) 的帖子 :ES240那车就是凯美瑞的底盘，发动机也好不到哪里去。老爹公司的老板开的就ES350，高配版拿下都70W了，我觉得还不如奔驰E280。
而且就那售价，和BMW 3系，A4，奔驰C系，大众CC如何竞争？拿下将近40W，318i现在做活动，算税拿下才30W。。。大众CC也很不错。
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20W预算 你说三十万
谷子 那多出来的10W 你给啊
回 37楼(albert1985n) 的帖子
20W果断速腾1.4TSI+DSG，还能省不少钱。。。多6，7W预算直接上迈腾！~~Re:回 37楼(albert1985n) 的帖子
引用第38楼guzzmanft于2010-10-02 00:40发表的 回 37楼(albert1985n) 的帖子 :20W果断速腾1.4TSI+DSG，还能省不少钱。。。多6，7W预算直接上迈腾！~~ p_w_picpath/back.gif
谷子
来而不往
还有这种事群攻
说实话PSA从C5开始
品质已经提升了
换标后
推出的车型都比较符合德系的审美标准
MG6 3008 Sagita
之间选其一
20W预算
自己赚7w
唉 有人又要亏本了