piza0236 发表于 2012-8-27 16:30:50

bochium 发表于 2012-8-27 16:34:22

莫谈国事！！！！！！！！！！！！

德迷小天王 发表于 2012-8-27 16:59:56

小心被和谐

piza0236 发表于 2012-8-27 17:14:00

bochium 发表于 2012-8-27 17:15:02

我们谈谈女人吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

piza0236 发表于 2012-8-27 17:17:15

威悉河雄鹰 发表于 2012-8-27 17:37:17

哥，高铁和铁路不是一个概念，你又偷换概念了
环保主义者是抵制高铁，谁也没地址铁路
至于为啥拆分铁道部，1是因为铁道部盲目起高铁，速度没快多少，费用提高很多。。。
2是因为铁路系统的服务质量你我都知道，再深究就是垄断问题了，莫谈国事

威悉河雄鹰 发表于 2012-8-27 17:40:35

再说，公路涉及的范围广了去了，不是交通运输部一家的东西，各个高速公司啥的都有道路的一部分
而且，在公路上跑得车大多也都是个人或正常公司的
铁路一样吗？全都是一家的，还是垄断的。。。
所以，这两个事物根本没有可比性。。。

bochium 发表于 2012-8-27 17:52:46

我只想知道铁龙物流的低在哪里，这种跌法

lahn 发表于 2012-8-27 18:00:24

求兼职

穆球王 发表于 2012-8-27 18:47:44

如果经常出现公路信号灯混乱导致交通事故，你看有没有人想拆交通部。如超载，酒驾等，这个找交通部，理不直，气不壮吧

piza0236 发表于 2012-8-27 18:57:31

hancegaint 发表于 2012-8-27 18:59:08

分拆铁道部是因为铁路有自己的法院、学校，以前还有军队。

只要刘老大没人动，他的手下谁也动不了。

交通部的厅官还有落网的，之前的铁道部真不知道谁敢抓他们。

piza0236 发表于 2012-8-27 19:02:46

piza0236 发表于 2012-8-27 19:06:27

波猪的带头大哥 发表于 2012-8-27 19:09:40

本帖最后由 波猪的带头大哥 于 2012-8-27 19:15 编辑

完全是两个截然不同的部门，不能绝对地横向比较。高铁和高速形似而意义不同，目前不是全盘否定，另起炉灶，而是从长计议，回归理性，其中大的方向是不可能变的。这期间受影响最大的还是广大的铁路基层职工，特别是在前些年大发展时候铺开的很多建设施工单位。
楼主深入了解下就知道了。
另外，出现事故并不是种种举措的根本原因，仅是诱因而已。
其他的不多说。

piza0236 发表于 2012-8-27 19:09:48

piza0236 发表于 2012-8-27 19:13:27

piza0236 发表于 2012-8-27 19:20:54

波猪的带头大哥 发表于 2012-8-27 19:27:26

涉及到某些东西，很多人都是带着“其有原罪”的判断去展开思维的，这就注定了讨论从一开始就泾渭分明，缺乏共同的价值基础，所以很难得到共识和理解。这是主观上的差异。
还有一种情况是客观存在的，即个人所处的社会阶层决定了价值取向和思维方式，这也必然带来迥异甚至对立的判断。
所以有些东西和真理无关，只在于你信或者不信。
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