Alessandro85
发表于 2013-2-24 11:18:32
好吧,本人就在美国,实话实说美国大街上至少5-6成全是日本车,当然高端的雷克萨斯和讴歌一样不少见,只不过在中国讴歌做的很烂,雷克萨斯也只能说是一般而已,当然事实上日系车在国外的口碑可能比德国车并不差。
duxusheng
发表于 2013-2-24 11:22:12
Alessandro85 发表于 2013-2-24 11:18 static/image/common/back.gif
好吧,本人就在美国,实话实说美国大街上至少5-6成全是日本车,当然高端的雷克萨斯和讴歌一样不少见,只不过 ...
日系车美国市场占有率是挺高的,但我说的是高档车,日系车的占有率在很大程度上靠的还是价格优势
jerryhu
发表于 2013-2-24 11:40:28
Vogelscheuche 发表于 2013-2-24 11:08 static/image/common/back.gif
还是同级别的更有可比性:
Premium compact segment:Audi A3, BMW 1 Series, Lexus CT, Mercedes-Benz...
记得Chrysler 300C是用Mecedes-Benz E Series 底盘,能划到这个档次么?
jerryhu
发表于 2013-2-24 11:42:51
duxusheng 发表于 2013-2-24 11:17 static/image/common/back.gif
兄弟,你太小看中国的潜力了,你没看到多少个原来显得很牛的行业现在被中国变成了白菜价,中国就是个价格杀手 ...
恰恰高端制造业,中国差距很大。
pyongyangsaram
发表于 2013-2-24 11:47:01
duxusheng 发表于 2013-2-24 11:22 static/image/common/back.gif
日系车美国市场占有率是挺高的,但我说的是高档车,日系车的占有率在很大程度上靠的还是价格优势
你说的高档车到底是哪档车?是奥迪奔驰宝马这档还是本特利,罗尔斯罗伊斯,马斯拉蒂这档?如果是前者,日本车和德国车价格上没有差别。日本车就是比德国车质量好,可靠性强,美国人就是因为这个买它们。
duxusheng
发表于 2013-2-24 11:52:32
本帖最后由 duxusheng 于 2013-2-24 11:54 编辑
jerryhu 发表于 2013-2-24 11:42 static/image/common/back.gif
恰恰高端制造业,中国差距很大。
是有差距,但是说实话,真没觉得汽车行业算高端制造业,高档汽车还算是和高档沾点边吧,普通家用汽车真不能算是高端制造业
jerryhu
发表于 2013-2-24 12:02:54
装配汽车和制造汽车是两回事。你认为中国何时能制造出有竞争力的动力总成和控制单元?
flydreams88
发表于 2013-2-24 12:03:49
Vogelscheuche 发表于 2013-2-23 18:44 static/image/common/back.gif
马萨拉蒂级别的,应归为Ultra Luxury Cars,Rolls Royce, Bentley, Maybach 和 Maserati, V12的宝马奔驰勉 ...
亲眼观察,没有数据
flydreams88
发表于 2013-2-24 12:08:27
Vogelscheuche 发表于 2013-2-23 18:44 static/image/common/back.gif
马萨拉蒂级别的,应归为Ultra Luxury Cars,Rolls Royce, Bentley, Maybach 和 Maserati, V12的宝马奔驰勉 ...
数据来了,不是加州的,是全美的
http://2.bp.blogspot.com/-Lv5J9dQr7O0/T8qnSMY3-WI/AAAAAAAAU-U/QsGZu9ILciY/s400/U.S._May-2012-luxury-auto-brand-market-share-chart.jpeg
yuli1981
发表于 2013-2-24 14:15:23
其实不光汽车,手表也一样。这说明豪华汽车和手表,卖的并不是汽车和手表本身,而是文化而历史积淀。这玩意没有百年左右可不行。以手表为例,精工GS无论做工质量精度还是可靠性都可以把除劳力士之外所有瑞士表轰成渣了,但是卖的也并不好,哪怕它价格只有百达翡丽的十分之一。
divine
发表于 2013-2-24 15:44:35
yuli1981 发表于 2013-2-24 14:15 static/image/common/back.gif
其实不光汽车,手表也一样。这说明豪华汽车和手表,卖的并不是汽车和手表本身,而是文化而历史积淀。这玩意 ...
确实如此,奢侈品拼的不是价格质量,是文化,不要说日韩,就是老美这种百年汽车工业大国,在豪车上也局促的很
安联の雨
发表于 2013-2-24 16:14:20
感覺雷克薩斯還挺多的 英菲尼迪也漸漸多了
謳歌 斯巴魯的到不常見
gl1723
发表于 2013-2-24 16:25:10
本贴的主题就有问题
所以压根就没啥讨论的深度和必要
日本车差吗?
或者日本车比德国车不安全吗
这个问题估计也只有在中国才是个问题!~
piza0236
发表于 2013-2-24 16:29:23
smzjh
发表于 2013-2-24 16:45:41
piza0236
发表于 2013-2-24 16:58:21
smzjh
发表于 2013-2-24 17:33:34
piza0236
发表于 2013-2-24 18:18:40
lutheraner
发表于 2013-2-24 21:58:00
pyongyangsaram 发表于 2013-2-24 11:47 static/image/common/back.gif
你说的高档车到底是哪档车?是奥迪奔驰宝马这档还是本特利,罗尔斯罗伊斯,马斯拉蒂这档?如果是前者,日 ...
质量不是由简单的故障率决定的,否则丰田老板也没必要跑到美国国会低头谢罪。
rebecca0001_cn
发表于 2013-2-25 10:01:48
奢侈品这个东西卖的就是底蕴、文化和品牌,就像包包一样,LV、PRADA等的包包真的比普通包包质量好很多?不见得吧,但人家就是敢卖这么贵,买的人还一大堆。非常高档的东西基本属于奢侈品系列了,性价比对于消费者来说不属于考虑行列,欧洲的那些老品牌这方面优势就比日本、美国大得多。