铁道部将拆分:部分归交通部 其余成立集团公司
2013-03-08 20:42:31 来源: 中国网 有6057人参与http://img1.cache.netease.com/cnews/css13/gototie.gif
http://img1.cache.netease.com/catchpic/1/10/108BED88D06D278A099FEA2AAA33E051.jpg3月8日，铁道部部长盛光祖在列席当日下午举行的全国人大全体会前回答记者提问。 中国网记者 杨佳摄影
http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/44/4477428466F350AF09A6A63F22470C6F.jpg3月8日，交通运输部部长杨传堂回答记者关于大部制改革的提问。 中国网记者 杨佳摄影
中国网讯 2013年3月8日，铁道部部长盛光祖在列席当日下午举行的全国人大全体会前回答记者关于大部制改革的提问时说：“大部制改革很好，我很赞同。大部制改革实行政企分开，有利于铁路事业更好的发展，政府与企业各司其职。”
实际上盛光祖部长承认了此前关于铁道部改革方案的传言，铁道部即将分为两部分，一部分为铁道局归交通部管理，另一部分则成立铁道集团公司实行企业化运作。
交通运输部部长杨传堂在当天的记者提问中也回答了大部制改革的问题，杨部长表示，执行行政体制改革、政府职能转变的大部制改革方案将于10日揭晓。
http://img1.cache.netease.com/cnews/css13/img/end_news.png 本文来源：中国网 责任编辑：NN096
。。。。。。。有意义吗??? 难道铁路一直是补贴运营而非企业经营吗？
这样折腾是为最后的铁路私有化铺路吗？ 早就该拆了 央企的背后都是政治利益集团，这一大块蛋糕背后利益集团的争利怕是我等P民想象不到的。有没有可能，在一步步资本的驱动下，之前几十年的运营线路被废弃，大量低票价车次被取消，几十年的投资逐渐转向为部分阶层服务？ 五年前，就该拆，但当时的部长刘志军只有55岁，未到退休年龄，强烈抵制拆分铁道部，因为这关系他的仕途
如今盛光祖已经64岁，接近退休，而且去年的SB大会上未能当选中央委员，部长都快game over了，拆分铁道部的阻力也就没有那么大了 这是个发财的机会，天朝屁民真是里外不是人 piza0236 发表于 2013-3-10 17:33 static/image/common/back.gif
呵呵，铁道部拆了，接下来就该涨火车票价了。涨了还不能骂，因为那是市场化。分拆铁道部和基层民主选举将会 ...
不用五年，现在就对。 本帖最后由 条顿之鹰 于 2013-3-10 22:13 编辑
其实很多人支持私有化的理由是，私有化后可以提高效率，因为公有制下价格被压抑，不是真正的价格。而目前很多公有化，使得大量的资本无处去，只能炒房，炒菜等，推高通胀。
首先从价格来说，这帮内部人士能把价格做的像油价只上不下，这算个毛真正价格。但问题是提高了效率，享受盈利了，才能分流过剩的货币，抑制通胀。而那帮人会让你入股摊薄他们的roe么，屁民很难享受到盈利。即使上市，也是像很多上市公司一样，钱圈了，盈利归子公司的少数股东了，人玩利益输送就能玩死你这些外面的小股东。
人民群众所得到很可能只是高票价。就像石油部拆了后，中石油，中石化等在发改委的背书下稳赚不赔一样，反正成推高通胀的帮凶了。再像中石油一样，洋大人那里死命分红，国内连跌n年就更牛了。
唉，为我曾经呐喊支持的中国铁道事业叹息，为人民、为中国经济提供了巨大服务的功勋，如今要蜕变为洗劫的工具了。 红色世家瓜分中国的高潮将二度开启。
他们首度瓜分这个国家是在邓小平走后，以江李等为代表，疯狂瓜分割据国家经济的各个领域。
之后中国这个烂摊子被扔给了团派出身的胡。胡主政期间，中国被诸世家分食的趋势得到遏制。
但是胡温无法从被世家垄断的领域弄到大笔财源，只有两招可用：其一拿中产开刀，其二放松中央集权，让地方自己捞。
如今世家子出身的新首脑甫上台，便出此举措，可以预见，未来数年，“社会主义公有制”的残余部分也将彻底被世家子弟收入囊中。
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