韩关税下调 现代起亚难敌德系进口车
【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》来自韩国首尔的最新报道，韩国产业集团（Korean industry groups）表示，由于关税下调、进口车价降低，许多韩国民众放弃了几十年来对国产汽车品牌的偏好，改选进口车，致使外国汽车品牌过去两年在韩高档车市场的占有率从28%增至41%。首尔附近的包装机械制造商Cosmetic Engineering社长李德荣（Lee Tack Young）称：“我之前一直在寻找一辆大小适中、质量较好的车。”他还表示，现代汽车公司的高档车车体太大、价格过高、耗油量大，因此他选择了更为适中的宝马528i。 这位65岁的社长早在上个世纪80年代就购入现代Excel，之后6辆车也都是韩国国产品牌，而如今却选择了7100万韩元（约合人民币39万元）的宝马528i，而非8500万韩元（约合人民币46.6万元）的起亚K9。
李德荣表示：“除非现代和起亚能有所改变，提供更多的选择、更好的品质，否则我实在找不出什么理由再走回头路。”
这一转变已使得宝马、奔驰、奥迪在韩销售大增，而让依赖国内市场豪车销售的现代和起亚遭到了冲击。
NH投资证券公司汽车分析师李相铉（Lee Sang Hyun）称：“这正是现代和起亚所担忧的，他们也应该为此担忧。这一趋势无疑已对现代的收益产生了负面影响。”
自2011年7月1日韩国与欧盟的自由贸易协定生效以来，欧洲产品进口关税已从8%下调至3.2%，2014年将取消多数欧洲汽车的进口关税。美国汽车进口关税目前已减半至4%，2016年关税将全面取消。
韩国一季度整体汽车销量下降2.2%，现代高端车同期销量下降4.7%。而世界三大豪车生产商宝马、奥迪、奔驰一季度在韩销量至少增长了25%，增速快于中国。这三家德国车企第一季度在韩共售价值超过4000万韩元（约合人民币22万元）汽车18,114辆，现代售出31,444辆。
28岁的朴俊范（ParkJunBum）几周前刚卖掉了他的起亚福瑞迪，换了一辆奥迪A4。他说：“每个男人都梦想着拥有一辆德国车，但这不是最重要的原因。奥迪拥有更好的设计、动力以及安全性，整体品质更为出色。”
现代公司最为豪华的车型Equus标价介于6800万韩元（约合人民币37.4万元）至1.51亿韩元（约合人民币83万元）之间。宝马5系标价则介于6100万韩元（约合人民币33.5万元）至1.13亿韩元（约合人民币62万元）。Equus车体大小与宝马7系相当，后者起价1.24亿韩元（约合人民币68万元）。
上一季度由于日元贬值，现代受到日本车企挤压，收益下降了15个百分点。现代表示，今年可能是自2007年以来销售增速最慢的一年。投资者也已经注意到，今年现代的股票表现低于其它主要车企。
现代在首尔的交易额下降了11%，宝马有小幅增长，彭博产业全球汽车指数增长了23%。
宝马计划在韩推出多款车型，并在仁川建一条可供消费者高速试驾的跑道，这也是亚洲第一条这样的跑道。
奔驰表示将在今年下半年推出A级掀背式轿车，以吸引20至30多岁的消费者。
为此，现代公司本月调降了中型轿车价位，最多达150万韩元。与此同时，现代也将研发进口品牌中日益普遍的柴油引擎，改装部分经销商及服务中心，以应对德国车企的竞争。
现代也考虑效仿丰田公司的雷克萨斯或本田公司的讴歌，建立独立的豪华品牌。但目前，公司已排除了卖掉现代名下高端车型这一想法。
现代汽车首席财务官李源熙（LeeWonHee）上个月表示：“我们将继续努力提升品牌价值，增加高端车销售。”
韩国大林大学汽车工程教授、政府顾问KimPilSoo称，现代必须通过推进经销网络、降低维修费用来赢回国内消费者。
然而，韩国车市目前的变化不会轻易扭转，特别是年轻和年长的购车者开始考虑购买进口车而非国产车。
起亚车不错 德迷小天王 发表于 2013-5-29 21:35 static/image/common/back.gif
起亚车不错
韩国车不入流 duxusheng 发表于 2013-5-29 21:43 static/image/common/back.gif
韩国车不入流
你意识形态对立太严重了，是不是还说韩国手机也不入流 smzjh 发表于 2013-5-29 21:45 static/image/common/back.gif
韩国人不是最爱国吗？怎么也喜欢进口车
爱国就是个幌子，因为韩国车原来便宜，现在关税大幅降低，当然要买性价比更高的德国车，谁也不是傻子 就像韩国的养牛户动不动游行、甚至自残抗议政府进口美国牛肉一样，都是为了自己切身利益而已，和爱国不沾边。 flyinnet66 发表于 2013-5-29 22:59 static/image/common/back.gif
就像韩国的养牛户动不动游行、甚至自残抗议政府进口美国牛肉一样，都是为了自己切身利益而已，和爱国不沾边 ...
亚洲除了日本外，其他民族的主题思想都还停留在原始阶段 威悉河雄鹰 发表于 2013-5-29 23:24
亚洲除了日本外，其他民族的主题思想都还停留在原始阶段
原来你是原始人啊，我说呢，慢慢进化吧。 现代、起亚还行。如果卖得比ABB都为贵，傻子才买韩国车呢 丹尼尔·施瓦布 发表于 2013-5-29 23:44 static/image/common/back.gif
原来你是原始人啊，我说呢，慢慢进化吧。
断章取义有意思么？ 舔菊就有意思啦？ 宝马5在韩国只卖39w？ 韩国本来就崇德国的，德国奢侈品亚洲代理也是韩国。也还真别瞧不起韩国企业，去年世界汽车销量榜第五位就是现代起亚（712万辆）。排前三的是丰田，通用，大众，第四的还是个联合企业雷诺-日产。天天叫喊汽车销量世界第一的天朝，连一个前15的排名都没有。 greatpeter 发表于 2013-5-30 00:36 static/image/common/back.gif
韩国本来就崇德国的，德国奢侈品亚洲代理也是韩国。也还真别瞧不起韩国企业，去年世界汽车销量榜第五位就是 ...
汽车销量真是第一，也没瞎喊，自己的企业不行是另外的故事。
韩国企业现在谁敢瞧不起啊，在世界范围内都是横着走路，不过质量上还真是有欠缺的，主要还是便宜，又过的去。中国的企业也越来越好了，只要核心领域让私人有次序的部分进入，还是有希望的，领导人好像也表示了这样的意思，现在不到处都在搞金融改革么，别看现在没出效果，事情的发展也并不是一下到位的。 sadpig323 发表于 2013-5-30 01:43
汽车销量真是第一，也没瞎喊，自己的企业不行是另外的故事。
韩国企业现在谁敢瞧不起啊，在世界范围内 ...
说是韩国企业，其实也就两个半公司，三星现代加上LG，数量太少，难以形成集团优势，中国企业如果以后起来的话，就不是两三个了，而是一群，可能会吞噬整个世界，太可怕了 duxusheng 发表于 2013-5-30 06:33
说是韩国企业，其实也就两个半公司，三星现代加上LG，数量太少，难以形成集团优势，中国企业如果以后起来 ...
我觉得不是，你说的是大型企业，巨无霸之类的，韩国确实只有这几家。但好多中小型企业现在也牛的很，以前我们公司的设备全部是日本的，从10年开始已经只进韩国设备了，价格上，同样的设备，韩国便宜一半，出来的product比日本的多很多，只是质量不大好，老坏，日本的据说用了二十年了，还很稳定。一台设备得几百万，我们一进就是好几十架，韩国佬应该是赚翻了。 KIA: Killed In Accident 2006年，韩国现代汽车的董事会决定不再强制董事会成员选择自己的汽车为现代，结果9名成员选择了凌志，2名选择了奔驰，只有董事长自己选择了现代；韩国的民族主义主要集中在20岁出头的年轻人，随着年龄成长和进入社会工作，都趋于理性，只要外国货的性价比好，他们还是会买外国货，哪怕是日货，最典型的就是数码相机；实际上，韩国人内心对于日货有相当的认同，在海外的韩国人很多使用东芝和索尼的笔记本，而这两款笔记本并无特别过人之处。汽车方面，现代起亚在普通家用车方面做得很不错，现代更被丰田认为是主要对手，但是在高端或者所谓豪车方面，韩国没有拿得出手的品牌，因此宝马热销并不奇怪，也没什么值得吹嘘的。
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