“海上丝路”申遗 南京专家发现新的可移动遗迹
2015-03-11 16:43:14 金陵晚报
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关于“海上丝绸之路”
“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该线路始于秦汉，繁荣于唐宋，转变于明清。包括东海航线和南海航线，是迄今所知最为古老的海上航线。作为已知最古老的海上航线，它是意大利人马可·波罗的回国之路，也是郑和的探险之途。现在，它是关系经济、交通、文化、旅游等诸多体系的国家战略。
作为海上丝绸之路申遗城市之一，不临海的南京，为何成为海上丝路重要城市？南京又保留有多少相关历史遗存？日前，记者采访了“海上丝绸之路·南京遗迹”研究项目的负责人、南大历史系教授贺云翱。为给申遗加分，贺云翱团队正在进行的《“一带一路”与南京》课题，又发现了多处重要遗迹。并且，除南京、扬州外，江苏会有其他城市申请加入申遗行列。
10余万字揭秘南京与海上丝路
“海上丝绸之路申报世界文化遗产，如果没有南京，是不完整的。”作为海上丝绸之路南京遗迹申遗文本的专家团队负责人，南大历史系教授贺云翱的这句结论，是出自10余万字的深度文本之后。
昨天，接受记者采访时，谈起推动南京加盟海上丝路申遗队列，贺云翱教授依然难掩激动。早在2004年左右，他就曾提出南京这座城市对于海上丝路的重要地位，“当时迫切的心情，既是出于一个学者的本分，也是出于一个南京市民的情怀。”2011年，国家文物局发出更新中国世界文化遗产预备名单的通知，由此，贺云翱团队在南京相关部门的支持下，启动了“海上丝绸之路·南京遗迹”的调研梳理。
“当10几万字的深度文本出炉，我们百分百确定南京就是海上丝路的重要节点城市。”贺云翱告诉记者，南京之所以成为重要的航海城市，固然与郑和下西洋密切相关，但还可以上溯到六朝时期。这两个时期，作为都城的南京，是封建中央政权以国家力量来组织、实施海上物质文化交流的核心地。
“我们当时列了南京现存的海上丝路遗迹点有20多个，最后申报了12个。”贺云翱介绍说，在那份成功将南京纳入申遗行列的深度文本里，最重要的就是包括遗迹、文献在内的历史遗存。而这12个遗迹点中，很多已经被保护成遗址公园。
贺云翱介绍说，第一个遗迹点就是石头城遗址。“作为从东吴到南朝的都城，当时外国船只到中国或者中国船只出海，都停靠在石头城下面的一个码头。那时，现在的河西地区还是滚滚长江。”现在，这处遗迹，已成为石头城遗址公园。
第二个则是道场寺遗址。对于道场寺，很多南京市民可能觉得陌生。“它的具体位置一直很难确定，清朝学者考证认为是在大报恩寺的东边，赤石矶附近。”贺云翱告诉记者，海上丝绸之路的历史进程中，有一部《法显传》不能不提，此书又名《佛国记》。是东晋时，高僧法显从陆上丝绸之路一直走到印度，又从海上丝绸之路返回南京，最后在道场寺著成，这是第一本记录中国与南亚国家文化交流的著作。
南京发现可移动的遗迹
“新的调研促使我们又发现一些重要的遗迹点，包括可移动的遗迹。”贺云翱教授告诉记者，他所在的团队正在做的新课题《“一带一路”与南京》，预计今年5月完成。
他解释说，南京六朝墓葬里发现来自印度的佛像，其中有一部是从海上运来。在南京发现过东晋的金刚指环，也就是钻石戒指，钻石经过研究确认来自南亚地区。“包括发现的罗马玻璃器皿也是从海上来到南京的。中国本土玻璃含铅、钡比较多，来自罗马等地的含钠、钙成分比较多。科技考古一下子就能区分。”贺云翱介绍说，在与日本学者合作调查中发现，南京出土的一些金属制品的金属原料是通过海上丝路从西亚运来，这对中国金属铸造也产生了影响。
此外，六朝的瓷器、瓦当、铜镜、佛教、制度文化等，也从南京传到了韩国、日本，反映了南洋、西洋、东洋等都是以南京为中心，构成了海上航线。“南京地理上通江达海，是海洋和长江的交汇点，很自然地具有海港的性质。就像长安、洛阳对于陆上丝绸之路的影响一样，南京在海上丝绸之路的影响也如这般重要。”
贺云翱介绍说，在海上丝路申遗过程中，目前有更多城市要求加盟。他认为，海上丝路是个线性遗产，海上交通城市之间形成了链条，如果相关联的城市不进入，会显得不真实。“除了南京、扬州外，江苏也会有其他城市进入，我们正在做考证。如果有新城市加入，以后会有统一的行动。”贺云翱表示，对于海上丝路的重视，是对历史的一次重新发现、对先人创造的一种尊重，也是对文化遗产的活化利用。
南京抢抓“一带一路”战略机遇
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。沿海一纵、长江一横，共和国版图上写下一个大大的“T”字。南京，处在这个“T”字发展轴的重要节点。
抢抓“一带一路”战略机遇，南京正在加快打造国际性江海转运枢纽、全国航空物流集散枢纽和长三角地区公铁运输枢纽，全面提升南京航运物流的综合实力和国际影响力，建设面向国际、立足南京都市圈、服务辐射长江流域和中西部地区的长江国际航运物流中心。
长江航运物流中心，将在政策利好中提速。今年9月，龙潭港被国家财政部、海关总署和国家税务总局列入“启运港退税”试点，出口企业经洋山保税港区中转出口的货物，在龙潭港报关装运后，即视同出口并可立即办理退税。南京港的海港功能将得到进一步体现。同时，更多南京企业加快漂洋过海的步伐，“走出去”战略成效明显。2011年至2013年，南京共有80多个境外投资项目获得国家、省市核准，涉及中方投资总额约10亿美元，南京企业投资区域也由中国香港、美国进一步向欧洲、美洲、非洲等地区延伸。
据介绍，下一步，南京将根据沿线国家情况，对重点国别、优先领域、关键项目等集中突破，优先以印度、孟加拉国、沙特、尼日利亚等沿线国家和地区为重点，着力在交通、电力、电信、水泥工业等领域，加大市场开拓力度。同时，南京也将努力争取国家对外的援助项目，积极对接央企海外大工程，带动更多南京企业融入“一带一路”建设。(记者 刘蓉)
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