5年将再建8条地铁 到2020年南京将建有16条地铁
中国江苏网 2015-05-23 09:14:58分享到： QQ空间新浪微博腾讯微博微信更多
中国江苏网5月23日讯 虽然上周末网络上已有《国家发改委关于印发南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)的通知》流出，但一直没有得到官方的确认。近日，随着国家发改委959号文的下发，南京新一轮地铁发展建设进入加速期。据悉，此轮建设完成后，南京将拥有520.2公里地铁线路。而超过一千亿的投资将让南京地铁在5年后超越公交大巴，占据城市出行头把交椅。 5年内新建8条地铁
在这份《国家发改委关于印发南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)的通知》中，国家发改委同意规划建设1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。如果算上目前已经建成并投入运营的1号线、2号线、3号线、10号线一期、S1线、S8线，在建的4号线一期、S3线，S1线二期和S7线，加上在2013年就已经获批的S5线、S6线，即便不算上对既有线路的延长项目，截至2020年，南京将拥有多达16条地铁线路，形成总长度超过520公里的城市轨道交通网络。其中车站数量达到258座，仅换乘站就有71座。不过，8条新批线路中有6条的工程节点在2020年当年，也就是说，16条线共聚一城蔚为大观的景象5年后才能看到。
三条线路暂未出现
此前，有关南京地铁远期规划建设的讨论很多，部分线路规划也一再变化。其中4号线二期(即过江线)、8号线以及11号线的关注最多。因为4号线二期是南京又一条跨越江南江北的地铁线，大家对其缓解过江压力期盼已久；一条是经由主城，连接仙林和板桥两个区域的8号线，对于解决目前西善桥、板桥区域的市民出行意义重大；至于11号线，可以说是将来横贯江北东西走向的一条线，不仅可以连接3号、4号、10号线，还可以贯通宁天城际。因此，11号线的建成才能说江北地区的地铁真正成网成环，但这三条线在本轮均未获批复。
批复详情
1、8号线、11号线咋没出现？
“如此取舍是有道理的，一是因为地铁投入巨大，需要适时适度有节奏地建设开发，二是要让建成的地铁真正发挥在城市公共交通中的作用，这方面可以有提前量，但不能太超前。”国内知名城轨专家、南京城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛表示，如果算上年内建成的纬三路过江隧道，长江大桥、二桥、3号线、10号线、纬七路隧道，主城范围内已拥有6条过江线，无论从实际承载需要还是城市综合交通而言，短期内建设4号线二期意义不大。此外，考虑到目前宁芜铁路搬迁改造尚未明确时间表，依原线路规划的8号线也就无法确定。
同时江北新区正在积极申报国家级新区，一旦获批，整体规划肯定需要调整，如果在此之前确定11号线，对江北后期城市发展布局也会带来影响。不过杨涛也强调，由于11号线对于江北的突出作用，国家级江北新区一旦获批，11号线应该第一时间申报。4号线二期过江线也如此，其所处的顶山地区将来会是江北新区的核心区域。
2、16条地铁撑起城市发展框架
“本轮轨道建设对于南京城市与交通发展均具有决定性意义。就交通而言，将基本完成中心城区的轨道交通网络建设，奠定轨道交通作为城市客运交通的主体地位，让市民出行高效、快捷、舒适、可靠，免受拥堵之苦。”杨涛告诉记者，这次获批的线路虽然都是2015年—2020年间的，但不能误解是在这期间开工建设，严格地说2020年前应该全部建成投入使用。
作为南京地铁线路规划建设的见证者，即便在外地出差，杨涛的兴奋之情仍溢于言表。因为在杨涛看来，这16条地铁线路功能上仍然以主城为主，但不少线路都延伸到新区甚至城市圈，可以说是在分流城区交通拥堵的同时扩展开了南京的城市发展框架。
》》具体路线
6号线
由长途东站开往板桥新城中心，初定站点共28站。沿途站点为长途东站、曹后村站、南京站站、金桥市场站、城河村站、大桥南路站、下关站、农贸中心站、定淮门站、中保站、管子桥站、汉中门大街站、鼓楼科技园站、清河路站、绿博园站。再经绿博园接出，经新河街至鱼嘴地区，向南经过秦淮新河、软件谷西区，再向东连接板桥新城中心。
由栖霞山站开往南京南站，共16站，和已经通车的S1机场线连接。沿途站点为南京南站、夹岗站、红花机场站、大校场路站、光华门站、明故宫站、富贵山站、锁金村站、长途东站站、营苑南路站、万寿村站、燕尧路站、新港开发区站、新生圩站、刘家库站、栖霞山站。
1号线北延
自迈皋桥至二桥公园站。分别为迈皋桥、晓庄、吉祥庵、燕子矶(笆斗山)、二桥公园，共设5座地下车站。
2号线西延
西起安德门站，东至王武庄站，在卡子门站与地铁3号线换乘。沿线设有雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王武庄。
由现在的油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6公里，新增4座车站和1座小型停车场。
5号线
自方家营至将军路站，共设29座车站。沿途站点为方家营站、建宁路站、下关站、盐仓桥站、福建路站、虹桥站、山西路站、云南路站、五台山站、上海路站、朝天宫站、三山街站、夫子庙站、大中桥站、光华门站、小天堂站、七桥瓮站、机场路站、大校场站、岔路口站、城北路站、上元大街站、新亭路站、竹山路站、科宁路站、前庄路站、诚信大道站、东大九龙湖站、将军路站。
7号线
线路东起仙新路站，南至西善桥站。共设25座车站，沿途站点为仙新路站、尧化门站、尧化新村站、丁家庄站、万寿村站、晓庄站、窑上村站、黄方村站、五塘广场站、城河村站、福建路站、古平岗站、草场门站、清凉山站、莫愁湖站、沿河街站、应天路站、东青石站、新城科技园站、中胜站、雨润路站、恒河路站、双闸站、天河路站、西善桥站。
3号线三期
上个月才通车的三号线怎么会突然出现个三期？原来目前通车的线路已经包含了1期和2期的项目，所以后续项目就是三期。将会从目前江宁段的秣周东路站直接延伸到秣陵街道。
记者陈彦
南京有必要弄这么多地铁吗？ Lothar 发表于 2015-5-23 10:42
南京有必要弄这么多地铁吗？
同问，周边比它竞争力强的城市太多了 oliver.kahn 发表于 2015-5-26 20:40
同问，周边比它竞争力强的城市太多了
有谁，去年GDP超过无锡，成为江苏第二，除了苏州，杭州，上海，周边还有哪座城市经济可以超过南京，别告诉武汉，武汉不叫周边，那可远了 Lothar 发表于 2015-5-23 10:42
南京有必要弄这么多地铁吗？
南京是超过八百万的大型城市，而且人口日益增长，二十年前我外婆家周边还是大量农田，鱼塘，现在全都是高楼，小区了。 德迷小天王 发表于 2015-5-26 20:43
有谁，去年GDP超过无锡，成为江苏第二，除了苏州，杭州，上海，周边还有哪座城市经济可以超过南京，别告 ...
江浙沪啊。看GDP是天朝特色，一除以人口就现原形了。 oliver.kahn 发表于 2015-5-26 21:06
江浙沪啊。看GDP是天朝特色，一除以人口就现原形了。
经济问题官方看统计，小民看生活水准与人口流动，没觉得江浙沪生活水平低于全国。 德迷小天王 发表于 2015-5-26 20:44
南京是超过八百万的大型城市，而且人口日益增长，二十年前我外婆家周边还是大量农田，鱼塘，现在全都是高 ...
把城市规划做好，比修地铁有用。
你知道修十六条线地铁，得花多少钱不？ 真心感觉，全国除了北京上广深外，没有其他城市的规模会需要十六条地铁！
除非这十六条地铁长度都非常迷你！ Lothar 发表于 2015-5-29 21:11
把城市规划做好，比修地铁有用。
你知道修十六条线地铁，得花多少钱不？
怎么说呢，南京城市面积是越来越大，我都分不清楚，有时候会迷路。而且很多时候堵车，修地下铁也不可厚非 我爱梅梅 发表于 2015-5-29 21:58
真心感觉，全国除了北京上广深外，没有其他城市的规模会需要十六条地铁！
除非这十六条地铁长度都非常迷 ...
这只是规划当中，像浦口，江北的区，没有修地铁到那，谁去住啊。怎么讲呢，南京这座八百万以上都市，老南京人没多少，很少一部分，大多数是外来人口，外来人口不断涌入，造成城市面积不断扩张，交通跟不上。 德迷小天王 发表于 2015-5-30 05:49
怎么说呢，南京城市面积是越来越大，我都分不清楚，有时候会迷路。而且很多时候堵车，修地下铁也不可厚非
城市这么搞下去，你就是修二十六条地铁也不够用。上海就是个例子。 Lothar 发表于 2015-5-30 08:30
城市这么搞下去，你就是修二十六条地铁也不够用。上海就是个例子。
那没得办法，南京有大量的苏北，安徽及全国各地人口流动进来，他们需要住房，需要学习，工作，有大量人口流动，目前交通状况满足不了流量，只能建设地铁
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