蒙托亚
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791641F44DT20040229045141.jpg\">
姓名：蒙托亚（Juan Pablo Montoya）
国籍：哥伦比亚
出生时间：1975年9月20日
出生地：哥伦比亚波哥大
身高：168cm
体重：73KG
婚姻：未婚
首次参赛：2001澳大利亚GP
驾驶赛车：FW26
所属车队：威廉姆斯
1984年哥伦比亚儿童卡丁车赛全国冠军
1986年哥伦比亚少年卡丁车赛全国冠军
1990年世界少年卡丁车赛冠军
1991年蝉联世界少年卡丁车赛冠军
1993年哥伦比亚全国锦标赛GTI组冠军
1995年英国Vauxhall方程式锦标赛第三名，波哥大6小时赛车冠军
1996年英国三级方程式两场胜利
1997年世界汽联F3000锦标赛亚军，威廉姆斯车队试车手
1998年世界汽联F3000国际赛冠军
1999年联邦快递CART车系列赛冠军，七次胜利，七次杆位，
是该项赛事历史上最年轻的冠军
2000年继续参加CART车赛，3次冠军，6次杆位。
首次参加印地500大赛即摘得冠军
2001年进入F1威廉姆斯车队，得31分列车手榜第六
2002年继续效力威廉姆斯车队，得50分列车手积分榜第三
2003年继续效力威廉姆斯车队，得82分列车手积分榜第三
库塔
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791615F44DT20040229041822.jpg\">
姓名：库塔（David Coulthard）
国籍：英国
出生时间：1971年3月27日
出生地点：苏格兰
身高：182cm
体重：75kg
婚姻：未婚
初次参加F1比赛：1994年5月29日西班牙GP
驾驶赛车：MP4-19
所属车队：迈凯轮
分站赛冠军：13
职业生涯总得分：451
F1参赛总场次：157
首发杆位：12
登上领奖台次数：60
首次F1大奖赛：1994年05月29日西班牙GP
1989年参加福特1600赛车比赛，青年组冠军；在福特方程式赛车节比赛中获得第三名
1990年加盟通用-莲花车队下的保罗-斯图尔特车队，参加英国以及欧洲的莲花级赛事
获得迈凯轮年度青年车手奖，并测试了迈凯轮（当时的迈凯轮）MP4/5型赛车。
1991年英国F3锦标赛亚军，其中5次夺冠，分站赛夺冠次数派第一位；
欧洲F3万宝路精英赛冠军，澳门大奖赛冠军
1992年参加F3000比赛，F1贝纳通车队试车手
1993年威廉姆斯车队试车手，在F3000锦标赛获得第三名；
为美洲虎车队在勒芒24小时耐力赛中夺冠
1994年加入威廉姆斯车队并在巴塞罗那大奖赛中首次参赛
1994年获得8分列车手排名第八
1995年得49分列车手第三
1996年加入麦克拉伦车队
1996年得18分列车手第七
1997年得36分列车手第三
1998年得56分列车手第三
1999年得48分列车手第四
2000年得73分列车手第三
2001年得65分列车手第二
2002年得41分列车手排名第五
2003赛得51分列车手排名第七
吉米-雷克南
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791620F44DT20040229042121.jpg\">
姓名：吉米-雷克南（Kimi Raikkonen）
国籍：芬兰
出生时间：1979年10月17日
出生地：芬兰拉皮兰塔
身高：180cm
体重：70KG
婚姻：未婚
驾驶赛车：MP4-19
所属车队：迈凯轮
分站赛冠军：1
职业生涯总得分：124
F1参赛总场次：50
首发杆位：2
登上领奖台次数：14
首次F1大奖赛：2001年03月04日澳大利亚GP
1989年开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上
获得名次
1995年进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996年参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；
芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997年洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998年芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军
摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999年方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军
雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000年英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001年加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002年加入麦克拉伦车队得29分车手年度排名第6
2003赛成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军；
费斯切拉
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791624F44DT20040229042743.jpg\">
姓名：费斯切拉（Giancarlo Fisichella）
国籍：意大利
出生时间：1973年1月14日
出生地点：意大利罗马
身高：170cm
体重 ：75KG
婚姻：已婚
首次参赛：1996年3月10日澳大利亚GP
驾驶赛车：C23
所属车队：索伯车队
参加F1比赛次数：123
夺得分站冠军次数：1
第1次赢得分站冠军：2003年4月6日
累计积分：94
登上领奖台：10
1992年意大利三级方程式锦标赛第8名
1993年摩纳哥三级方程式大赛亚军
1994年意大利三级方程式锦标赛冠军
1995年米纳尔迪车队试车手
1996年为法拉利车队试车，代表米纳尔迪福特车队参赛8次后与乔丹车队签约
1997年比利时大奖赛亚军，年终积20分列车手排行榜第八
1998年加盟贝纳通车队，两次获得亚军，获得职业生涯第一个杆位。得16分列车手榜第九。
1999年加拿大大奖赛亚军，澳大利亚站第四，积13分列年终排名第九
2000年积18分列车手排行榜第6
2001年得8分列车手排名第11
2002年得7分列车手排名第11
2003赛季11分名列车手排名第12
马萨
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791658F44DT20040229054147.jpg\">
姓名：马萨（F-Massa）
国籍：巴西
出生日期：1981年4月25日
出生地：巴西圣保罗
身高：1.66米
体重：59公斤
婚姻状况：未婚
首次参赛：2002年3月3日澳大利亚GP
所属车队：索伯车队
参加F1比赛次数：16
夺得分站冠军次数：0
初次参加F1比赛：2002年3月3日
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：4
登上领奖台：0
1990-1997年 参加国际卡丁车大奖赛
1998年 巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名
1999年 巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军
2000年 意大利雷诺方程式系列赛第一，欧洲雷诺方程式系列赛第一
2001年 三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速；
9月至10月参加F1索伯车队试车
2002年 首次进入F1加入索伯车队，以4分列车手积分榜第12
2003年 法拉利车队试车手
2004年 成为索伯车队的2号车手
海德菲尔德
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791604F44DT20040229040724.jpg\">
姓名：海德菲尔德（Nick Heidfeld）
国籍：德国
出生时间：1977年5月10日
出生地：德国门兴格拉德巴赫
身高：175cm
体重：70kg
婚姻：未婚
初次参赛：2000年3月12日
驾驶赛车：EJ14
所属车队：乔丹车队
参加F1比赛次数：66
夺得分站冠军次数：无
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：25
登上领奖台：1
1986年开始参加卡丁赛车
1988年卡尔平-曼海姆卡丁赛车
1990年德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛
1991年获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
1992年1986年开始练习卡丁车的他获得德国少年卡丁车锦标赛第5名
1993年参加方程式A世界锦标赛
1994年德国福特1600方程式车赛冠军
1995年德国福特方程式锦标赛亚军，参加德国福特1800方程式国际系列赛
1996年德国三级方程式锦标赛季军
1997年德国三级方程式锦标赛冠军
1998年F3000锦标赛亚军
1999年F3000锦标赛冠军，麦克拉伦车队试车手
2000年加入普罗斯特车队参加F1比赛。没有获得积分，转投索伯车队
2001年加入索伯车队得12分列车手积分榜第8
2002年得7分列车手年度排名第10
2003赛得6分列车手年度排名第14
潘塔诺
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791611F44DT20040229041025.jpg\">
姓名：潘塔诺（Giorgio Pantano）
国籍：意大利
出生年月：1979年4月2日
出生地：意大利
身高：166cm
体重：67 kg
首次参赛：2004澳大利亚GP
驾驶赛车：EJ14
所属车队：乔丹车队
11岁开始参加卡丁车比赛
1988年 9岁时开始驾驶卡丁车
1993年 潘塔诺赢得卡丁车意大利、欧洲和世界锦标赛少年组冠军
随后赢得欧洲A级方程式锦标赛和德国F3锦标赛的冠军头衔
1994年 世界卡丁车比赛青年组冠军。意大利青年卡丁车赛冠军
1995-1996年，欧洲卡丁车A级比赛冠军
1997年 卡丁车比赛世界季军
1998年 巴黎贝西区卡丁车赛冠军
1999年 参加卡丁车比赛，获得超级A方程式世界赛季军。冬季奥迪方程式季军
2000年贝纳通车队试车手
2001年初获迈凯轮车队之邀参加了该车队的试车
2001年首次参加国际F3000比赛，并在最后一站蒙扎赛道获得了第一个分站冠军
此外他还获得了一个第五，一个第七和一个第八名，年度排名第九。
2002年F3000年度亚军，仅以两分之差落后于塞巴斯蒂安·博戴斯
2002年获宝马-威廉姆斯车队之邀参加了该车队的测试。
2003年在F3000比赛中再次在年终排名中进入了前三名，并进入乔丹车队视野
巴顿
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/o/2003-10-14/1_6-12-44-618241_2003101415223.jpg\">
姓名：巴顿（Jenson Button）
国籍：英国
出生时间：1980年1月19日
出生地：英国
身高：173cm
体重：72KG
婚姻：订婚
首次参赛：2000年3月12日澳大利亚GP
驾驶赛车：B.A.R006
所属车队：B.A.R车队
参加F1比赛次数：66
夺得分站冠军次数：无
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：45
最好成绩：第3名
1989年英国超级卡丁车大奖赛冠军
1990年英国卡丁车锦标赛初级组冠军
1991年蝉联英国卡丁车锦标赛初级组冠军，英国公开赛冠军
1992年TKM少年组英国锦标赛冠军，英国公开赛冠军
1993年英国卡丁车公开赛冠军
1994年洲际A级卡丁车赛意大利冬季锦标赛两站赛事冠军，欧洲锦标赛冠军
1995年洲际A级卡丁车赛意大利锦标赛成年组冠军，法国方程式A世界锦标赛亚军
1996年美国卡丁车锦标赛季军，世界杯季军，欧洲A级方程式锦标赛第5名
1997年塞纳纪念赛卡丁车冠军，冬季杯亚军，成为欧洲超A锦标赛历史上
1998年英国福特方程式赛车节冠军，英国福特方程式锦标赛冠军
欧洲福特方程式锦标赛亚军，获麦克拉伦年度最佳年轻车手称号
1999年英国三级方程式季军，年度最佳新人奖，澳门三级方程式大奖赛亚军，最佳新人
2000年加入威廉姆斯车队参加F1大赛，积12分列车手榜第八
2001年得2分列车手排名第17
2002年得14分列车手排名第7
2003年得17分列车手排名第9
佐藤琢磨
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/o/2003-10-10/1_6-12-44-13_2003101095059.jpg\">
姓名：佐藤琢磨（Takumasato Sato）
国籍：日本
出生日期：1977年01月28日
出生地：东京
身高：1.63米
体重：60公斤
婚姻：未婚
首次参赛：2002年03月03日澳大利亚GP
驾驶赛车：BAR006
所属车队：B.A.R车队
参加F1比赛次数：18
夺得分站冠军次数：无
累计积分：5
登上领奖台：0
1997卡丁车大奖赛，获得本田铃鹿赛车学校奖学金
1998年日本F3大奖赛专业组冠军，之后定居英国参加英国方程式比赛
1998Vauxhall方程式大奖赛：钻石赛。
??首次在Snetterton参加比赛，年底毕业于方程式俄佩奥后参加钻石赛
1999EDFA方程式赛事Formula Opel Euroseries，在Donington赢得赛季预选赛，获锦标赛第六
亚洲方程式2000的冠军，晋级F3澳门大奖赛，赛季中参加英国F3B级赛—钻石赛
2000英国F3锦标赛：卡林赛事第三，四次赢得锦标赛，法国F3锦标赛Spa站冠军
2001英国F3比赛: 12次获得卡林赛事冠军
在Zandvoort赢得万宝路大师杯F3赛事冠军,晋级F3国际挑战赛英国大奖赛和澳门大奖赛
B·A·R车队的试车手
2002F1：约旦大奖赛
2003F1：B.A.R车队–3号车手，得到3分车手排名第19
亚诺-特鲁利
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791600F44DT20040229035433.jpg\">
姓名：亚诺-特鲁利（Jarno Trulli）
国籍：意大利
出生时间：1974年7月13日
出生地：意大利佩斯卡拉
身高：173cm
体重 ：60kg
婚姻：未婚
驾驶赛车：R24
首次参赛：1997年3月9日澳大利亚GP
所属车队：雷诺车队
参加F1比赛次数：122
夺得分站冠军次数：无
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：71
登上领奖台：2
1995年首次参加三级方程式锦标赛获第四名
1996年加入贝纳通车队成为试车手，获德国三级方程式锦标赛冠军
1997年加盟米纳尔迪车队在澳大利亚大奖赛上首次出赛F1并获第九名；德国大奖赛获
第四名得到3分；赛季中途转会普罗斯特车队代替受伤的潘尼斯出赛
1998年唯一的1分来自比利时站的第六名
1999年欧洲大奖赛获亚军(个人最好成绩)，年终排名列第11位
2000年转投乔丹车队，积6分列车手排名第10位
2001年继续效力乔丹车队，得12分车手排名第9
2002年效力雷诺车队得9分列车手排名第8
2003年继续效力雷诺车队，得33列车手排名第8
阿隆索
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791601F44DT20040229035535.jpg\">
姓名：阿隆索（Fernando-Alonso）
国籍：西班牙
出生时间：1981年7月28日
出生地：西班牙奥维耶多
身高：171cm
体重：78KG
婚姻：单身
首次参赛：2001年3月4日澳大利亚GP
驾驶赛车：雷诺R24
所属车队：雷诺车队
参加F1比赛次数：32
登上领奖台次数：4
夺得分站冠军次数：1
初次参加F1比赛：2001年3月4日
第1次赢得分站冠军：2003年8月24日
累计积分：55
1984年：3岁时开始学习卡丁车赛
1988年：参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
1989年：继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
1990年--1991年：参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军
1993年--1994年：参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军
1995年：代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三
1996年：参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军
1997年：参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军
1998年：参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军
1999年：参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速
2000年：参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军
2001年：初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛
2002年雷诺车队试车手
2003赛季首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；
并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；
<P>马克-韦伯
<IMG src=\"http://www.keycast.com/med/usr/21/people_webber_middle449887.jpg\">
姓名：马克-韦伯（Mark Webber）
国籍：澳大利亚
出生时间：1976年8月27日
出生地：澳大利亚
身高：185cm
体重：75KG
婚姻：未婚
首次参赛：2002年3月3日澳大利亚GP
驾驶赛车：R5
所属车队：美洲虎车队
? 参加F1比赛次数：32
??夺得分站冠军次数：无
??累计积分：19
??登上领奖台：0
??1994年参加澳大利亚福特方程式锦标赛
??1995年参加福特方程式比赛
??1996年福特方程式节获胜
??1997年参加英国三级方程式锦标赛
??1998-1999年奔驰试车手
??2000年方程式3000锦标赛第三名
??2001年方程式3000锦标赛第二，贝纳通车队试车手
??2002年效力于米纳尔迪车队取得2分车手年度排名16
??2003赛效力美洲虎车队，获得17分车手排名第10
</P>
<P>克莱恩
<IMG src=\"http://www.keycast.com/med/usr/21/klienprof_middlejpg962598.jpg\">
姓名：克莱恩（Christian Klien）
国籍：奥地利
出生日期：1983年2月7日
出生地：奥地利
身高：169cm
体重：68kg
婚姻：未婚
首次参赛：2004澳大利亚GP
驾驶赛车：R5
所属车队：美洲虎车队
参加F1比赛次数：0
夺得分站冠军次数：0
初次参加F1比赛：2004年澳大利亚站
累计积分：0
登上领奖台：0
??1996年获得瑞士迷你卡丁车冠军
??1997年参加瑞士卡丁车全程系列比赛，获得第五名
??1998年参加在Dornbirn及Saalfelden举办的卡丁车24小时赛事中拿到第二
??又在Liechtenstein国际卡丁车大奖赛中获得第二
??1999年首次参加BMW方程式ADAC杯，在该系列比赛中拿下四场分站冠军并获年度第四
??2000年继续参加BMW方程式ADAC杯，赛事总计十场，排名进入前十，新人排名第三
??2001年继续投身于BMW方程式赛事，拿下五场分站冠军，获得年度排名第三
??2002参加雷诺方程式冠军及欧洲杯，共拿下五次杆位及五次胜利，排名第五
??2003年获得F3方程式第二名，新人排名第一。同年参加在Zandvoort举办的
??万宝路F3大师赛，获得冠军。由于成绩出众，被F1美洲虎车队看中，提供他测试机会
??在测试中，他仅比美洲虎正式车手韦伯慢0.1秒
</P>
布鲁尼
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791593F44DT20040229031746.jpg\">
姓名：布鲁尼（Gianmaria Bruni）
国籍：意大利
出生日期：1981年5月30
出生地：意大利罗马
身高：182cm
体重：68kg
婚姻：未婚
首次参赛：2004澳大利亚GP
驾驶赛车：PS04
所属车队：米纳尔迪
??1991年--94年，参加卡丁车赛；
??1995年：欧洲卡丁车赛总成绩第三名；
??1997年：参加意大利雷诺方程式比赛
??1998年：参加意大利雷诺方程式锦标赛，获冠军
??1999年：获欧洲雷诺方程式锦标赛冠军
??2000年：英国F3锦标赛(福泰克车队)总成绩第五；
??2001年：英国F3锦标赛(福泰克车队)总成绩第四，在多宁顿获得分站冠军，6次登上领奖台；
??2002年：F3000欧洲锦标赛总成绩第12；
??2003年：F3000锦标赛第二名，两次为米纳尔迪车队试车；
<TABLEwidth=\"90%\" border=0>
<TR>
<TDwidth=\"100%\"><IMG src=\"http://www.realmadridcf.cn/bbs/Skins/Default/topicface/01.gif\" align=absMiddle border=0> <B></B>
鲍姆加特内
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791592F44DT20040229031621.jpg\">
姓名：鲍姆加特内（Zsolt Baumgartner）
国籍：匈牙利
出生日期：1981年1月1日
出生地：匈牙利布达佩斯
身高：178cm
体重：71kg
婚姻：单身
首次参赛：2003年8月24日匈牙利GP
驾驶赛车：PS04
所属车队：米纳尔迪
参赛次数：2
累计积分：0
职业生涯：
2004年：成为米纳尔迪车队的正比比赛车手
2003年：代表乔丹车队参加一级方程式2个分站的比赛
2002年：代表可口可乐车队取得国际汽联F3000国际赛冠军
同年8月18日首次驾驶F1赛车(乔丹车队)
2001年：国际汽联F3000国际赛冠军
2000年：德国三级方程式冠军
1997-1999年：参加雷诺方程式比赛
1994-1997年：参加卡丁车训练及比赛
</TD></TR></TABLE>
<TABLEwidth=\"90%\" border=0>
<TR>
<TDwidth=\"100%\"><IMG src=\"http://www.realmadridcf.cn/bbs/Skins/Default/topicface/01.gif\" align=absMiddle border=0> <B></B>
奥利维-潘尼斯
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791595F44DT20040229032804.jpg\">
姓名：奥利维-潘尼斯（Olivier Panis）
国籍：法国
出生日期：1966年9月2日
出生地：法国里昂
身高：173cm
体重：76KG
婚姻：已婚
首次参赛：1994巴西GP
驾驶赛车：TF104
所属车队：丰田车队
1989年法国雷诺方程式锦标赛冠军
1990年开始参加三级方程式大赛
1991年法国三级方程式锦标赛亚军
1992年开始参加F3000锦标赛
1993年F3000锦标赛冠军
1994年巴西大奖赛时随利吉车队(现普罗斯特车队前身)首次参加F1，
德国大奖赛获亚军，车手积分列第11位
1995年澳大利亚站亚军，总成绩第8名
1996年摩纳哥大奖赛上赢得自己的第一个冠军，总成绩列第九
1997年加拿大大奖赛时发生严重车祸造成双腿骨折，最终列车手榜第九
1998年随普罗斯特车队参赛，未获积分
1999年巴西和德国大奖赛两次第六，总积分榜仅列第15
2000年转入麦克拉伦车队任试车手
2001年积5分列车手榜第14
2002年取得3分列车手年度排名14
2003年取得6分列车手年度排名14
</TD></TR></TABLE>
马塔
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-29/U346P6T12D791596F44DT20040229032920.jpg\">
姓名：马塔（Cristiano da Matta）
国籍：巴西
出生时间：1973年9月19日
出生地：巴西
身高：165cm
体重：59KG
婚姻：未婚
首次参赛：2003年3月9日澳大利亚GP
驾驶赛车：TF104
所属车队：丰田车队
参赛次数：16
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：10
登上领奖台：0
2003赛季代表丰田车队首次参加F1大奖赛，将在澳大利亚站上亮相
2003年：得到10分列车手排名第13
2002年卡特车大赛冠军
2001年卡特车大赛第五名
2000年卡特车大赛第10名
1999年参加卡特车大赛
1998年印第安24小时赛冠军
1999年参加卡特车大赛
1997年印第安24小时赛第五名
1996年参加F3000比赛
1995年参加英国F3比赛
1994年参加巴西F3比赛
1993年参加巴西福特车锦标赛
1990-1992年参加卡丁车
<P><B><FONT color=#0000ff>F1 专集 （四）——赛程及赛道</FONT></B></P><P><B><FONT size=6></FONT></B></P><P><B><FONT size=6>全年赛程
</P></FONT></B><P>3月9日 澳大利亚大奖赛
3月21日 马来西亚大奖赛
4月4日 巴林大奖赛
4月25日 圣马力诺大奖赛
5月9日 西班牙大奖赛
5月23日 摩纳哥大奖赛
5月30日 欧洲大奖赛
6月13日 加拿大大奖赛
6月20日 美国大奖赛
7月4日 英国大奖赛
7月11日 法国大奖赛
7月25日 德国大奖赛
8月15日 匈牙利大奖赛
8月29日 比利时大奖赛
9月12日 意大利大奖赛
9月26日 中国大奖赛
10月10日 日本大奖赛
10月24日 巴西大奖赛</P>
<b><FONT color=#ff0000 size=6>赛道介绍
</FONT><FONT color=#000000>澳大利亚大奖赛阿尔伯特赛道</FONT>
</b><FONT color=#000000><b><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788918F44DT20040226123109.jpg\">
</b> 历届冠军榜：
2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)
1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)
赛道介绍：
墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。
墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。
赛车通过起跑点以全油门向第一个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过一、二号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第三个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第三弯，再稍踩油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游动，通过第四、五弯道，接着加速到5档270km/h通过第六弯，马上大脚刹车至2档106km/h通过第七弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第八高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第九弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以3档167km/h通过第十一、十二弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6档284km/h的第十三弯，大脚刹车减速至2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第十四弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第十五、十六弯，最后全油门冲过终</FONT>
<b>马来西亚大奖赛雪邦赛道
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788919F44DT20040226123119.jpg\"></b>
历届冠军榜：
2003：雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
2002：小舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
赛道介绍
在F1从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下，马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h，直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道，随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段，此处的侧向G值达2.2，在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道，侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道，第一段以4档225km/h通过，稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h，然后以4档193km/h通过第7个弯道，此处的侧向G值为最高的2.8，接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线，速度可达5档267km/h，然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档，但随即必须降回2档进入第11弯角，以速度124km/h通过，此处侧向G值为2.2，之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯，这里影响了进入起跑直线的速度，先以3档176km/h通过第13弯，这里的侧向G值也高达2.8，接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯，随即进入第2条直线路段，到尽头可达6档290km/h，最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。
<P><b>巴林大奖赛麦纳麦赛道
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788920F44DT20040226123133.jpg\">
</b>照大奖赛日程，巴林站的比赛被安排在4月4日举行，如今赛道的广告“04 04 04”已被做到乔丹车队的新车EJ14上。巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历史上的F1赛道从未有过的。下面是巴林赛道的一些具体参数指标：
赛道单圈长5.411 Km，比赛共进行57圈，总行程308.427 Km。赛道总共有12个弯道，其中左弯5个，右弯7个；赛道最大上坡坡度3.60%，最大下破坡度为5.60%。同时赛道总共有三个较好的超车点，终起点直道的长度为1090米，赛道设计平均时速为210kph，预计单圈时间为1分33秒。
在其他指标方面：巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，赛道的观众容量设计为5万人，包括非永久性席位，其中正面看台为1万个，还有可供500个记者工作的媒体中心等等。
</P>
<P><b>圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道
<IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788921F44DT20040226123143.jpg\"></b>历届冠军榜：
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1998：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (Mclaren)
1997：弗伦岑(威廉姆斯)-H-H. Frentzen (Williams)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1990：帕奇斯(威廉姆斯)-R. Patrese (Williams)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
赛道介绍
圣马利诺伊莫拉赛道建于上世纪五十年代，最初的赛道长为4.96公里，很少有大型的赛事举办，再加上当时有许多地方因F1赛事而生的赛道，促成了伊莫拉赛场不得不进行必要的改建。伊莫拉赛道第一次举办大奖赛是在1979年，可这次大奖赛并不算是F1锦标赛的赛程之一，隔年开始伊莫拉赛道才正式成为大奖赛中的一站，但这却引发了一个国家只能举办一场大奖赛的争议。于是1981年赛季的意大利大奖赛就改在此赛道举办，从1982年赛季起才被称为圣马利诺大奖赛作为争议的规避。
尽管巴西民族英雄塞纳与Roland Ratzenberger这两位在伊莫拉赛道意外身亡的车手，长存在车迷的心中。但是这两起发生在8年前的意外事故，在伊莫拉赛道已经被忘得差不多了，这里的赛车气氛还是相当浓烈，特别是这里为Tifosi的地盘，每年都会聚集一大批的人潮观看法拉利的比赛，而通常法拉利也会以更好的表现来感谢车迷的厚爱。
伊莫拉赛道是2003赛季16场大奖赛中第二个逆时针跑赛走向的赛道，赛车起跑之后直到第1个弯道减速前速度可达6档289km/h。第1个弯道Tamburello为一个S型减速弯道，赛车要减速到3档128km/h才能通过，然后加速前往Villeneuve弯道。Villeneuve弯道也是个S型减速弯，赛车在入弯前速度可达7档296km/h，然后车手大脚煞车，速度降到2档135km/h时通过。
赛车在经过一小段加速后，准备进入2档109km/h的Tosa发夹弯，这里的G值可达2.1。接着又是一小段加速到达5档280km/h，然后赛车退至3档150km/h，通过大弧度的Piratella弯道。不久，赛车再次遭遇双顶点5档200km/h与2档105km/h的Acque minerali弯道，接着又是一小段加速，速度可到5档280km/h。
然后要过的是Variante alta S型减速弯，赛车的速度必须降到2档125km/h。紧接着赛车要过的是一条具有弧度的加速道，速度可达7档286km/h。而后又是一组双顶点的Rivazza弯道，这时赛车速度分别为3档123km/h与3档173km/h。赛车在到达最后一个S型减速弯道前速度可达7档290km/h，然后以2档94km/h速度通过最后一个Variante Bassa弯道，这里的G值可达2.5。赛车过了Variante Bassa弯道就离起(终)点线不远了。
</P>