美国仁真牛逼，不服不行，不光玩残你，丫还站道德高地上
天朝倒可能是美帝没有面临过的对手，尽管天朝小鸡鸡也被美国仁揪住了，可天朝人豁的出去，自宫都敢，更别说捏了。
我朝每年培养多少米国人，未来大家成一条船上的蚂蚱几率更大。不过扯远了，大众要是真完蛋，狼堡估计得到德丙重新练级了，小德,阿诺和罗德里格斯都可以撸过来了！
BMW也被带沟里了，柴油X3超标11倍，一天股价最低跌了十个点
Frings8 发表于 2015-9-24 14:54
苹果都要出电动车了，哈哈。
电动车短期没戏长期可期
电改虽未正式下文
但基本可以确定：电网营配这块会有大动作。
5年后换车的兄弟也许真的变成开电动了
本帖最后由 Frings8 于 2015-9-24 20:08 编辑
gl1723 发表于 2015-9-24 19:54
电动车短期没戏长期可期
电改虽未正式下文
这些东西我不需要哥们说。
你就记得一条
今年是12年车企投资的达产周期。
我自己今年公司和我自己的板块里，一直做新能源。
上游做锂，厄尔尼诺造成南美等国出货困难，供给减少。
中游两头压注，低速电动车和中高速。
我看大众等，就看其上游和中游4s店的库存。我可以精确到月。
如果你想看的话，12年信璞做的那个报告，挺不错。
所以说TESLA是正道，还好俺的老X3不是柴油的啊...
这次米帝要把BBA一锅端了，看奔驰啥时候中标。
柴油还是有其固有的优势，前些天奥迪开发出一种E柴油，看好成为终极能源方案。
柴油本身就是FOSSIL FUEL加上成本受冶炼和运输的制约，再怎么“清洁”也拼不过电磁引擎的0排放，现在最大的制约是充电站的分布远不如加油站和电池寿命回收再循环等等过高的成本，但是汽车界向电动发展的大趋势是不可逆的了。至于什么时候规模能取代柴汽只是时间上的问题。 真要体会什么是下一代的汽车去TESLA试驾一下新的MODEL S就知道了，没有了传统引擎的死重和离合器的功率延迟，电磁引擎的表现把俺吓到了。
风云小虾 发表于 2015-9-25 12:37
Winterkorn也是够倒霉的，年初好不容易在董事会政治斗争中干掉了掌控大众集团20多年的的大老板，保时捷家族 ...
去年大众的科研投入是110亿欧元左右。
钱不是主要的，瞄准的德系节能路线，一枪就崩回去了
大众也不可能倒闭，德国头号央企，大而不能倒了已经，美帝也不是把大众整垮的目的。
纳瓦谢里采夫 发表于 2015-9-25 13:55
钱不是主要的，瞄准的德系节能路线，一枪就崩回去了
大众也不可能倒闭，德国头号央企，大而不能倒了已经， ...
米帝现在有两个方向，一个是坑欧洲竞争对手，另一个是本土车企背后推动把现在加州的排放标准顶回去，证明如果德国佬都达不到这标准，说明这标准太扯淡了，还是改了吧。两方撕逼的同时都可以踩一脚欧洲车皆大欢喜。至于大众在北美市场不是销量问题，是名誉问题，谁都知道在天朝卖拉皮车油水最大，但是放弃北美市场就等于承认自己不属于世界一流企业，而且保时捷好不容易盈利了去年，主要增长点就是北美。AUDI的新4和新Q系列马上也要出来了，大众现在做的这个天坑真的不是时候。
panzerwzh 发表于 2015-9-25 09:59
柴油本身就是FOSSIL FUEL加上成本受冶炼和运输的制约，再怎么“清洁”也拼不过电磁引擎的0排放，现在最大的 ...
其实太阳能也可以考虑，话说什么感觉
Kiritsugu 发表于 2015-9-25 21:12
其实太阳能也可以考虑，话说什么感觉
太阳能或者光伏产业是在做中国梦
一脚“电门”下去还在等挂档结果身子就被推出去了，而且那个安静啊，很不习惯也很爽。当时试的是p85D, 现在TESLA好像准备出P90了。
Frings8 发表于 2015-9-24 19:59
这些东西我不需要哥们说。
你就记得一条
今年是12年车企投资的达产周期。
等有数据时帮忙分析下新DS5的库存，销量，以及预测下什么时候会有降价