南京姚坊门不复建城门建遗址公园
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2016年03月31日07:12 江南时报
原标题：南京姚坊门不复建城门建遗址公园
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我国有三千年建筑城池的历史，陆陆续续有两千多座大小城垣立于国土之上，这是历史留给我们的极其珍贵的文化遗产。其中，保存较为完好的南京明城墙为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，无论历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙都无法与之比拟，可谓是继中国秦长城之后的又一历史奇观。 在“内十三，外十八”南京城墙城门中，由于年久失修，18座外郭城门早已湮没在荒草之中。让人庆幸的是，18座外郭城门之一的姚坊门遗址公园一期目前已基本建成，将于今年年中免费开放。交汇点记者 黄勇 “姚坊门”变“尧化门”，都怪英国人 南京明城墙，从公元1366年初建，巍然屹立600多年。其四重城垣结构——宫城、皇城、京城和外郭在世上独一无二。京城城墙全长35.267公里，在东、西、南、北四面共辟有13座城门，也就是典故中的“里十三”。13座城门的分布情况是：南面是聚宝门、通济门、正阳门，东面是朝阳门，西面是三山门、石城门、清凉门、定淮门、仪凤门，北面是钟阜门、金川门、神策门、太平门。外郭包容范围更大，周长约30公里，从东向西、由南往北依次是：麒麟门、仙鹤门、姚坊门、观音门、佛宁门、上元门、外金川门、栅栏门、江东门、小驯象门、大驯象门、小安德门、大安德门、凤台门、夹岗门、上方门、高桥门、沧波门。典故中的“外十八”，指的是这18座外郭城门。 对于姚坊门这个门，很多人觉得陌生。实质上，姚坊门就是今天人们所熟知的栖霞区尧化门。 文史学者高松介绍，尧化门真名应该是姚坊门，朱元璋下令在此地修建外郭城门，是因为附近有一座姚坊山。而到了清光绪年间，英国人来此修建京沪铁路，拆掉了姚坊门，他们把此地名发成了“尧化门”的音，后来一直被当地人所用，所以如今绝大多数人只知道是尧化门。 年中可探访姚坊门的土堆遗址 据历史记载，姚坊门始建于明洪武二十三年（1390年），姚坊门有外瓮城一座，城门及瓮城由城砖砌就，两侧城墙用泥土堆筑，俗称“土城头”。 “这个城门在当年防御的功能可不一般。”高松说，如今，姚坊门门址早已无存，但尧化门、土城头地名沿用至今。在土城头路部分区域，至今还能看到残留着的3～4米的城墙断垣。 高松还证实说，当地没拆迁前有个“门里村”，从村名就能看出和外郭城门有关系，且在周边发现过一些散落的明城砖，更能证明这一点了。之前城墙专家曾对该地区考证过，基本能确定姚坊门的位置就在仙尧路与尧化门街的交叉路口。 与南京过去“走过”的建设假城门的“错路”不同，这次南京栖霞商务区管理委员会选择了打造姚坊门文化遗址公园，而不是复建姚坊门。 栖霞商务区管委会有关负责人介绍，整个姚坊门文化遗址公园与聚宝山公园遥相呼应。公园一期面积约12万平方米，将形成文化创意、科技研发、商务交流等多重功能于一体的魅力公园、绿色智慧走廊，周边打造姚坊门公园服务设施，包括创意办公中心、文化主题MALL等。“我们发现了泥土堆和明城墙砖，从而确定了姚坊门遗址的大致位置。目前给土城头路减压，将其由车行道改为慢行道，对原来当地的一处水塘，建设中也没有动它，而是归整为一处小湖泊，打造景观。” 他透露，姚坊门文化遗址公园一期年中将建成对外开放。届时，人们可以探访姚坊门的土堆遗址，看看当年遗留下来的外郭城墙砖。 外郭城“180里”，最高的城门有两层楼高 南京外郭那一圈城墙如今只留下一些模糊的地名，但南京城墙专家杨国庆认为，外郭城依山就势，跨水越河，基本上是连在一起的，有些地方以山势为城，有的地方则平地起土墙。其墙体以土墙为主，但城门以及一些重要的地段则使用明城砖。 明初到清初，外郭城是南京一道令人瞩目的景观。外郭城的长度，明代初年的人测量为“124里2分5厘”，另外，还有130余里、160里、180里等多种说法，但明代官方号称为“180里”，其中用砖筑造的部分大概为40里。到1391年，外郭城完工时，外郭城内的南京面积达到300多平方公里。 很多人要问，有了宏伟的京城城墙，朱元璋为什么要建造外郭城呢？民间流传着这样一个有趣的故事：朱元璋在建好南京内郭城城墙后，率领众皇子和大臣登上紫金山观察城墙形势，众人都称赞城墙修得雄伟，只有四皇子朱棣说：“紫金山上架大炮，炮炮对准紫禁城”，意思是说紫金山是制高点，在山上架炮打皇宫，城墙起不了防御的作用。洪武二十三年（1390年），朱元璋下令，在内郭城之外再修一道外郭城，将紫金山、幕府山、雨花台等制高点都包括进去，使得将来进攻南京的敌人无险可凭。 然而，清取代了明，新的统治者不会再重视前代皇帝的这个杰作，对外郭城疏于管理，很少修葺，本为土墙的外郭城墙逐渐倒塌。清《同治上江县志》记载：“今则外郭俱夷为平陆。道光中，尚存城阙形式，其垣惟余高阜，俗犹呼为土城头焉。”可见，到了清末，南京外郭城墙就已经基本夷为平地了。 1927年国民政府定都南京后，曾经利用外郭土城修筑公路，这是对南京外郭城的一次致命打击。至今，自双龙街到观音门的一段就是当年的公路路基，全长30公里，其实就是外郭城遗址。上世纪30年代，南京尚存的外郭城门为观音门、高桥门、沧波门等，抗战期间，因为难民取砖建房，沧波门被拆毁。1949年，因为燕子矶通公交车，观音门被拆毁。观音门也是南京所有外郭城门中，唯一留下影像资料的。1953年，最后一座南京外郭城门——高桥门因为年久失修倒塌，被市政部门全部拆毁。 从现存外郭城的遗迹判断，外郭城的土墙高度大概在8-10米左右，城墙上则宽6-8米，城下有过水涵洞。有目睹过外郭城门的老南京回忆，外郭城门最高的有两层楼那么高。
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