</FONT></b>5月18日(星期三)23:00，赛前发布会，参加者：库特哈德(红牛)、菲斯切拉(雷诺)、雷克南(迈凯轮)、维伦纽夫(索伯)；
5月19日(星期四)17:00--18:00，首次练习赛；
5月19日(星期四)20:00--21:00，第二次练习赛；
5月19日(星期四)24:00，新闻发布会，参加者：加斯科因(丰田)、特鲁利(丰田)、萨姆-迈克尔(威廉姆斯)、韦伯(威廉姆斯)；
5月20日(星期五)，休息
5月21日(星期六)15:00--15:45，第三次练习赛；
5月21日(星期六)16:15--17:00，第四次练习赛；
5月21日(星期六)19:00，首次排位赛；
5月21日(星期六)，首次排位赛之后前三名参加赛后发布会；
5月22日(星期日)16:00，第2次排位赛；
5月22日(星期日)20:00，正式比赛。
5月22日(星期日)，正式比赛之后前三名参加赛后发布会。
</TD></TR></TABLE><P><FONT color=red><B>摩纳哥站首次练习:</B></FONT>
2005赛季的摩纳哥分站首次排位赛在蒙特卡洛进行，在长达1个小时的首次自由练习赛中，共有22位车手把赛车开到了这条临时赛道上，最终，2003赛季的摩纳哥分站冠军蒙托亚以1分17秒152的成绩领先于其他车手。随后是目前在积分榜领先的雷诺车手阿隆索，克莱恩及舒马赫分列第三及第四位。
今天自由练习排名前八的车手：蒙托亚、阿隆索、克莱恩、舒马赫、费斯切拉、乌尔兹、韦伯、拉尔夫-舒马赫。
</P><P><TABLE fixed; WORD-WRAP: break-word\" height=\"100%\" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=\"100%\" border=0><TR><TD vAlign=top><FONT color=red><B>摩纳哥第二次练习:</B></FONT>
摩纳哥分站的第二次自由练习赛在当地时间下午14点进行，雷诺车队的阿隆索在下午一马当先成功取得了最好的成绩，而迈凯轮的试车手乌尔兹则列第二，这两位车手均是在1分16秒以内完成单圈计时的，红牛的老将库塔也有不错的排名，他列第三，在今天早上排名第一的蒙托亚这一回只能列第五，而舒马赫则仅列第十一。今天下午自由练习排名前八的车手：阿隆索、乌尔兹、库塔、费斯切拉、雷克南、里尤兹、蒙托亚、马萨。
</TD></TR></TABLE></P> <P><img src=\"http://www.realmadridcf.cn/bbs/images/smilies/05.gif\"><img src=\"http://www.realmadridcf.cn/bbs/images/smilies/05.gif\"><img src=\"http://www.realmadridcf.cn/bbs/images/smilies/05.gif\"> </P><P><b>蒙特卡罗，你的主题色是什么？
</b></P><P> 一样明媚的天气，一样的行人街景，一样的碧水蓝天，一样的白帆点点，都说熟悉的地方没有风景，但今昔的蒙特卡罗与去年时真的不同。2004的舒马赫正春风得意马蹄疾，2005的舒马赫到达蒙特卡罗时行囊里却只有可怜巴巴的10分。在墨尔本、在雪邦、在巴林、在圣马力诺，在巴塞罗那，蓝色明媚夺目，白色渐渐散发光芒，而曾经霸道不可一世的红色却黯淡阴郁。不知道在浮华的蒙特卡罗,F1的主题色又会是哪一抹色彩？</P><P> 去年此时我们还在为红色统治赛道大呼“审美疲劳”，没完没了地猜想“谁来打败舒马赫”，而今年却为法拉利的低迷神伤不已，反反复复追问“法拉利何时爆发”。新赛季除了在伊莫拉，舒马赫给了我们些许信心外，其他分站赛法拉利都因为这样或那样的原因败下阵来。墨尔本出师不利是因为与海菲尔德相撞、雪邦受套圈之辱是因为过渡版的F2004M性能不济，巴林站的颗粒无收是因为F2005的仓促上阵，巴塞罗那的两手空空是受普利司通所累。这种种理由其实不过是法拉利战绩不佳的借口而已？为什么去年赛季初使用过渡版能既取得好成绩又摸清了对手？为什么F2005会仓促上阵，巴里切罗的赛车部件出现故障，要从总部紧急空运才能解燃眉之急？为什么最佳搭档普利司通却成了法拉利的一大软肋？不要将这些简单地归咎于新规则，规则之下大家都是平等的，雷诺可以异军突起，红牛令人为之侧目，为何偏偏法拉利疲软不堪。首先还是要说轮胎，谁让普利司通在亿万电视观众的眼前接连爆了两条胎，令车王灰溜溜地驶回维修间。与米其林相比，普利司通慢热，所以法拉利的排位赛成绩也就一直不理想。排位赛不能取得理想的位置，法拉利就转而在进站策略上做文章，赛车重油上阵，晚进站，利用其他对手进站和出站后重油上路速度相对较慢之机，轻车狂飙把时间争取回来，圣马力诺站舒马赫从第14位出发取得亚军就是这一策略的完美体现。但重油上路，对轮胎的耐高压，耐磨性就有了更高的要求，而目前普利司通尚难以承受法拉利之重。其次，法拉利F2005的研发确实存在问题，F2005的稳定性不及F2004，赛季初那些传言绝非是空穴来风。至于为何研发滞后，这样莫测高深的问题，托德不讲，我等小车迷也就只能胡思乱想了。也许是连年称霸车坛，法拉利产生了骄傲情绪，也许是电脑软件专家泰德·柴普斯基的跳槽削弱了法拉利的技术力量，也许是老迈的舒马赫激情不再，最无厘头的猜测就是邦女郎杨紫琼令法拉利总经理托德分了心。虽然法拉利和舒马赫又续签了合同，能给低迷的法拉利打上一针强心剂，但他们在车手和车队积手榜上都已落后太多，除非雷诺崩盘，否则法拉利夺冠的可能性不大，三甲应该是最现实的目标。话题转回蒙特卡罗，这是全年19站中唯一的一站街道赛，赛道狭窄、多弯、超车困难，因此排位赛的名次也就格外重要。舒马赫曾说：“摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站。周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”法拉利排位赛成绩一向不济，看来2005年舒马赫要摘下一级方程式皇冠上的这颗宝石难度很大。</P><P> 本赛季大家一直都在炒作红蓝大战，细思量，前五站比赛，雷诺车队夺得四站冠军，而法拉利只取得两个第二、一个第七，两队分差高达40分之多，何来红蓝大战？雷诺车队费斯切拉在澳大利亚站获胜后曾放出和法拉利一决雌雄的豪言，那时人们还不以为然，以为费斯切拉只是说大话而已，现在看来此言果真不虚。去年夏天，雷诺和波音签订了合作伙伴协议，利用航空技术改良赛车，雷诺的不走寻常路换来本赛季的突飞猛进，作为赛车和航天的结晶，雷诺R25性能卓越，在赛道上具有相当强的竞争力，辅以两名优秀的车手阿隆索和费斯切拉，雷诺如虎添翼。如果在巴塞罗那之前，让我预测蒙特卡洛谁是杆位得主，我会脱口而出阿隆索，但随着银箭迈凯轮的复苏，蒙特卡洛鹿死谁手还真的尚难定论。由于蒙特卡洛“易守难攻”的特点，谁在排位赛中获胜，谁就会在正式比赛中占得先机，雷诺和迈凯轮的杆位之争将会成为排位赛的焦点。当然，丰田也是有力的争夺者，丰田在经过车手调整后实力已经不容小觑，雅诺-特鲁利在前四站比赛中3次登上领奖台，而且去年在蒙特卡洛痛饮香槟的也正是这位意大利车手。至于威廉姆斯车队，新赛季还没有取得令人满意的成绩，澳大利亚人韦伯还不够成熟，想要笑傲蒙特卡洛时机未到。</P><P> 红色情深，蓝色情挑，白色情浓，红蓝白，在波兰导演基耶斯洛夫斯基的影像故事里讲述的是小人物的悲与喜，而在F1的狂飙世界里，却是你争我夺，此消彼长的优胜劣汰。红、蓝、白是法国国旗的颜色，雷诺正是来自马赛曲的故乡，蒙特卡洛会有这样的巧合吗？</P><P>
</P> <P>摩纳哥与舒马赫面对面 舒马赫观望狂热车迷</P><P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U346P6T12D1568685F44DT20050519212152.JPG\">
</P><P>车王舒马赫出来了</P><P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U346P6T12D1568684F44DT20050519212139.JPG\"></P><P>高举相机拍舒马赫</P><P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U346P6T12D1568683F44DT20050519212125.JPG\"></P><P>车迷企盼车王签名</P><P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U346P6T12D1568679F44DT20050519212022.JPG\"></P><P>拿着帽子呼喊车王</P><P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U346P6T12D1568680F44DT20050519212038.JPG\"></P> <P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U329P6T12D1567561F44DT20050519091521.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-18/U333P6T12D1566985F44DT20050518225105.jpg\" border=1></P>
<H1>法拉利愿与舒马赫续约 布朗：战车成了夺冠绊脚石</H1>
<P>北京时间5月17日晚，据德国媒体《TZ》杂志报道：F1法拉利车队愿意与七届世界冠军舒马赫续约一年。舒马赫与法拉利目前的合约到2006年赛季末结束，但是法拉利车队愿意再提供一份年薪3000万欧元的合同给舒马赫，尽管本赛季车队以及舒马赫的战绩并不好。</P>
<P>舒马赫目前在车手积分榜上与领头羊雷诺车队西班牙车手阿隆索已经有34分差距，但是法拉利技术总监罗斯-布朗相信舒马赫有能力迎头赶上。</P>
<P> “迈克尔是唯一能决定自己去留的人，”布朗说，“他正努力解决问题，并使我们重新回到夺冠行列。”</P>
<P> 本赛季普利斯通轮胎成了法拉利以及舒马赫取得好成绩的绊脚石，布朗也承认车队让舒马赫失望了。</P>
<P> “迈克尔没能赢得比赛，因为我们做的还不够好。”布朗补充说，在西班牙站再次因轮胎退出后，舒马赫距离他连续第六个世界冠军已经越来越远，德国人必须在本周末摩纳哥站比赛回到胜利的轨道，否则他就彻底失去夺冠希望。(</P> <P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-19/U1244P6T12D1567077F44DT20050519004213.jpg\"></P><P><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 border=0><TR><TD height=15></TD></TR><TR><TD class=l17><FONT><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end--><CENTER><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-18/U333P6T12D1566983F44DT20050518225035.jpg\"></CENTER></FONT></TD></TR></TABLE></P><H1>舒米：做个别人想击败的人而不是想击败别人的人</H1><P><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 border=0><TR><TD height=15></TD></TR><TR><TD class=l17><FONT><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end--><CENTER><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-18/U333P6T12D1566978F44DT20050518224958.jpg\"></CENTER></FONT></TD></TR></TABLE></P><P>无论哪站大奖赛，迈克尔-舒马赫都是赛道围场里最抢手的采访对象，但是七届世界冠军总是匆忙的从一个地点奔往另一个地点挤出他的宝贵时间尽量满足所有的希望和他交谈的人。</P><P> 正因为如此，我们也有捕捉到了车王。舒马赫今年的开局很糟糕，因此我们避开了比赛的话题，舒米也高兴的与我们谈论了他在工作之外的一些话题，比如他的家庭，他的慈善事业，F1比赛的安全性，最后也谈论了他在法拉利车队的生活。</P><P> <B>迈克尔，你认为你成为一个F1车手是从小就开始的吗？</B></P><P> 不是。诚实的说我小时候从来没有想那么多。那时候觉得F1是多么的遥远啊。每件事都是一步一步走过来的。</P><P> <B>你作为一个最成功的世界冠军，在你赢得这么多胜利以后，现在摩纳哥站的冠军你还觉得那么渴望吗？</B></P><P> 是的，那当然了。摩纳哥是一个非常特殊的比赛，能在这里获胜的感觉总是很不同的。当然你可能觉得我在这里比赛很疯狂，但是摩纳哥就是一个可以让人疯狂的地方！摩纳哥对我仍然是最大的挑战。我喜欢来到这里比赛。</P><P> <B>在你的职业生涯中，你的家庭扮演了重要的角色，但是你总是把家人保持在赛道外面。那么长时间远离他们你不觉得做起来比较困难吗？</B></P><P> 关于这个，我和家人达成了共识。法拉利对我们车手照顾的非常好，我们有足够的时间在比赛或试车后喘息或调整。当然了，在繁忙的几个月里会不同。孩子可能会要我呆在家里，所以我回到家以后就把所有的精力奉献给家人。我肯定有很多父亲对他的孩子们都有照顾不周的时候。</P><P> <B>你是一个看起来不害怕压力的人，你处在顶峰，每个人都想打败你。你怎么应对的压力？</B></P><P> 哦，我只是把压力看成这样：做一个被别人想击败的人总比做一个想击败别人的人好。</P><P> <B>你是一个对F1比赛安全非常在乎的人，就像斯图尔特、普罗斯特和塞纳一样。你知道GPDA(大奖赛车手联合会)正在酝酿新的决议吗？你自己的意见对FIA有非常大的影响吗？</B></P><P> 作为一个人我们都应该现实一些，因此我必须说我对我们目前取得的进展很高兴。我们和FIA的关系很好，他们也很支持我们的有建设性的想法。在这项比赛中安全性已经得到了很大提高，但是我相信，这项运动本身固有的危险性是没有办法消除的。</P><P> <B>你很热衷于慈善事业，你觉得这是你作为一个运动员应有的使命感吗？</B></P><P> 我不是觉得我有使命感，而是我觉得有那么多人确实需要帮助。我很高兴我有条件可以做到那些，如果我能和朋友们一起搞这些事情的话我觉得我很幸运。我也觉得我做这些是一个伟大的挑战。</P><P> <B>你在法拉利车队的角色是怎么样的一个画面呢？能描述一下你和托德和车队其他成员的关系吗？</B></P><P> 让(托德)和我，我们是好朋友。我们分享各自的想法，分享对方的动机，我们分享我们的热情然后一起去付之行动。其实车队里也是一样，这就是为什么法拉利车队在近些年变得如此专业。我在法拉利车队所做的，就是集中我的能力来做出哪怕最细微的不同。</P> <P>Forever Kimi!!!</P><P>基米加油！！！！小舒同学真可怜</P><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /> 先坐了，不过这站没什么希望了 <P>雷克南轻取杆位 舒马赫第8</P><P>5月22日下午，世界一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛二次排位赛结束。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/McLaren/\" target=\"_blank\" >迈凯轮</A>车队的<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/KimiRaikkonen/\" target=\"_blank\" >雷克南</A>以2分30秒323的总成绩获得杆位。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Renault/\" target=\"_blank\" ><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Renault/\" target=\"_blank\" >雷诺</A>车队</A>的<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/FernandoAlonso/\" target=\"_blank\" >阿隆索</A>排在第二，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Williams/\" target=\"_blank\" >威廉姆斯</A>车手<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/MarkWebber/\" target=\"_blank\" >韦伯</A>排在第三。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/GiancarloFisichella/\" target=\"_blank\" >费斯切拉</A>、<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JarnoTrulli/\" target=\"_blank\" >特鲁利</A>、海德菲尔德、库塔，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/MichaelSchumacher/\" target=\"_blank\" >舒马赫</A>分列四到八位。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/RubensBarrichello/\" target=\"_blank\" >巴里切罗</A>排在第10，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JuanPabloMontoya/\" target=\"_blank\" >蒙托亚</A>由于在练习赛中的危险行为被赛会处罚最后一位发车。和他同排的还有昔日的队友<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/RalfSchumacher/\" target=\"_blank\" >小舒马赫</A>，拉尔夫因为在第一次排位赛中的事故更换赛车以后直接退出了第二次排位赛。</P><P> 摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。</P><P> 在第一次排位赛中，虽然比赛不那么惊心动魄，但是比赛的波折还是让人留下了深刻印象。最让人关注的是小舒马赫的撞车事故，还有就是舒马赫和巴里切罗的成绩不佳。而赛后，蒙托亚接到赛会的通知，由于他在练习赛的危险驾驶行为将被处罚。种种的意外让摩纳哥大奖赛的最后一次排位赛变得更加期待。</P><P> 比赛在当地时间早上10点进行，赛道比赛天气还是比较凉爽，赛道表面温度25度，天气多云。首先发车的是丰田车手小舒马赫，他在进行完热身圈后直接将赛车开回了维修站。接着发车的是两位乔丹车手，目前由于<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Jordan/\" target=\"_blank\" >乔丹车队</A>预算的原因，车队的成绩已经落后于米纳尔迪。在维修站里，他们的工作人员也显得非常闲散。米纳尔迪两位车手跑得不错，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/PatrickFriesacher/\" target=\"_blank\" >弗里萨切</A>的成绩在第一组车手中暂时排在第一，阿尔伯斯排在第二。</P><P> 第二组车手中有两位<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Ferrari/\" target=\"_blank\" >法拉利</A>车手。在赛前，法拉利车队已经为第二次排位赛做足了准备，舒马赫也表示车队将会利用合理的进站策略来赢得比赛。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/VitantonioLiuzzi/\" target=\"_blank\" >里尤兹</A>的成绩是2分37秒152，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/FelipeMassa/\" target=\"_blank\" >马萨</A>的成绩是2分35秒120。舒马赫的排位圈还算顺利，他在第一个计时点慢了马萨，到了第二计时点他的领先了一些对手，他的最后成绩是2分34秒736。巴里切罗紧接着排位，在第一计时点他的成绩快了队友，第二计时点慢了一些，他的最后成绩仅次于舒马赫。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JacquesVilleneuve/\" target=\"_blank\" >维伦纽夫</A>第10位发车，他的最后成绩超越巴里切罗，正赛将夹在两位法拉利车手之间。</P><P> 第三组车手开始，赛道上的最快圈速被连续刷新。先是库塔领先了舒马赫1秒，接着他的成绩很快被特鲁利超越。由于在第一次排位赛中，小舒马赫的事故影响了他的成绩。在第二次排位赛里，他的成绩是2分32秒590，占据了首位。海德菲尔德的成绩排在第三。由于受到赛会的处罚，蒙托亚决定不参加第二次排位赛。费斯切拉的排位圈不错，他的成绩是2分32秒100。</P><P> 最后三位车手是韦伯，阿隆索和雷克南。韦伯的成绩是2分31秒656，这个成绩又比费斯切拉快了0.444秒。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Williams/\" target=\"_blank\" >威廉姆斯车队</A>相当满意这个成绩。阿隆索随后出发开始排位。阿隆索领先了韦伯有1.2秒！雷克南最后一位发车，他能获得杆位吗？芬兰新飞人顶住了压力，虽然在第二次排位赛中单圈成绩比阿隆索慢了，但是他昨天接近半秒的优势帮助他守住了杆位！</P><P> 舒马赫和巴里切罗的成绩较昨天有了提高，而且车队已经为两位车手制订了全新的作战策略。至于比赛结果怎么样，请您关注今天晚上20点进行的正式比赛。</P> <img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-22/U346P6T12D1573079F44DT20050522171133.jpg\"><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 border=0><TR><TD height=15></TD></TR><TR><TD class=l17><FONT><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end--><CENTER><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-22/U574P6T12D1573110F44DT20050522174019.jpg\"></CENTER></FONT></TD></TR></TABLE><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 border=0><TR><TD height=15></TD></TR><TR><TD class=l17><FONT><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end--><CENTER><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-22/U574P6T12D1573118F44DT20050522174051.jpg\"></CENTER></FONT></TD></TR></TABLE>
雷克南赛季两连胜 法拉利两人取分
5月22日晚，2005年世界一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛在蒙特卡罗赛道结束。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/McLaren/\" target=\"_blank\" >迈凯轮</A>车队的<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/KimiRaikkonen/\" target=\"_blank\" >雷克南</A>以1小时43分51秒712的成绩获得本站比赛冠军。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Williams/\" target=\"_blank\" >威廉姆斯</A>车手海德菲尔德取得亚军，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/MarkWebber/\" target=\"_blank\" >韦伯</A>获得第三。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/FernandoAlonso/\" target=\"_blank\" >阿隆索</A>、<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JuanPabloMontoya/\" target=\"_blank\" >蒙托亚</A>、小<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/MichaelSchumacher/\" target=\"_blank\" >舒马赫</A>、迈-舒马赫和<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/RubensBarrichello/\" target=\"_blank\" >巴里切罗</A>分列四到八位。<P> 摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。今年的摩纳哥大奖赛一共进行78圈，整个赛程是全年最短的。</P>
<P> 在排位赛中，雷克南非常轻松的拿下了两次最快，在首位发车。新秀阿隆索排在第二，韦伯排在第三。由于第一排的车手和上一站西班牙站一样，因此本站比赛被看作西班牙大奖赛的延续，同时也是新科世界冠军的争夺战！</P>
<P> 摩纳哥站比赛时天气非常好，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Ferrari/\" target=\"_blank\" >法拉利</A>赛前预测下雨的时刻没能实现。赛道气温23度，赛道表面温度达到了44度。</P>
<P> 比赛的起步相当顺利！雷克南起步很快，他身后的阿隆索的起步也非常凌厉，阿隆索试图在一号弯超越对手，但是雷克南很稳健的首住了自己的位置。<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Williams/\" target=\"_blank\" >威廉姆斯车队</A>的韦伯起步不佳，在一号弯之前他连续被身后的<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/GiancarloFisichella/\" target=\"_blank\" >费斯切拉</A>以及<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JarnoTrulli/\" target=\"_blank\" >特鲁利</A>超越。舒马赫起步非常平稳，他没有做出任何超越动作， 一圈以后他依旧排在第八位过线。</P>
<P> 处于领先的雷克南连续两圈创造最快圈速，阿隆索在第五圈做出单圈最快。</P>
<P> 8圈以后，蒙托亚已经跑到第12。他接近了法拉利车队的巴里切罗。巴里切罗的赛车从发车开始，只能眼睁睁看着<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/JacquesVilleneuve/\" target=\"_blank\" >维伦纽夫</A>渐渐把他甩开。</P>
<P> 领先的雷克南在10圈后领先阿隆索达到了4秒，和第三的费斯切拉的差距有10秒。此时，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Jordan/\" target=\"_blank\" >乔丹车队</A>的<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/NarainKarthikeyan/\" target=\"_blank\" >卡斯基延</A>进站，他加油后又下第11圈再次进站换胎。</P>
<P> 第15圈，舒马赫尾随<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/DavidCoulthard/\" target=\"_blank\" >库特哈德</A>，两人的差距相当接近。但是，蒙特卡罗赛道相当狭窄，因此超车对于舒马赫来说需要耐心。</P>
<P> 由于没有超车，比赛显得非常平静。唯一的小亮点就是卡斯基延在10圈里三次进站的镜头。在第20圈，卡斯基延第三次进站，技师检查了他前轮的驱动装置后出站。</P>
<P> 第22圈，F1比赛中很少见的场景出现了！在米拉比乌(Milabeau)弯的地方发生了堵车！一排的赛车被堵在了弯角里。原来米纳尔迪车手<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/ChristijanAlbers/\" target=\"_blank\" >阿尔博斯</A>的赛车过弯时转向不足赛车横在赛道上，立即要套他圈的库特哈德发现他时已经太晚，立即急刹车后，舒马赫追尾！舒马赫的赛车撞掉了前翼，库塔则因为赛车后悬挂因此出现故障驶回维修站后退出比赛。赛会马上出动安全车引导比赛，车手们纷纷利用这一机会进站加油。赛道上和维修站里显得一片繁忙！</P>
<P> 阿隆索和特鲁利利用安全车出动时刻进站。雷克南由于没有进站排在第一位，但是雷克南的速度非常快，在安全车离开赛道后，他的单圈速度要比阿隆索快上0.5秒！</P>
<P> 安全车回到维修站后不久，事故再次发生！第31圈，又是米纳尔迪，这次是<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/PatrickFriesacher/\" target=\"_blank\" >弗里萨切</A>，他出隧道后赛车失去抓地力，赛车撞上右侧防护墙后又被弹到左边。他的赛车被撞得粉碎，好在他人没有什么事。赛会只是出示了黄旗，满地的碎片对后面的车手威胁很大。很多车手在经过这一路段的时候都刻意的放慢了速度。</P>
<P> 舒马赫在第40圈创造了单圈最快1分15秒995，不过这个成绩对于他来说已经没有什么意义。</P>
<P> 第41圈，雷克南终于进站！他加满了油后还能保持非常快的速度可见迈凯轮赛车非常有竞争力。他出站以后，他的后视镜里依旧看不见阿隆索。</P>
<P> 巴里切罗在第45圈进站。他的赛车在加完油后没能挂上档，他在维修站里又浪费了8秒的时间。巴里切罗出站时在维修区里超速，立即被赛会处以通过维修站的处罚。</P>
<P> 两位威廉姆斯车队的赛车排在第三和第四。韦伯在第一次进站以后逐渐缩小了和阿隆索的差距，两人开始争夺摩纳哥站亚军。韦伯一直向阿隆索施压，而海德菲尔德也在寻找机会超越他身先的队友。</P>
<P> 第57圈，海德菲尔德进站，出站以后他排在费斯切拉之前。</P>
<P> 到58圈，韦伯进站，出站以后他落在队友身后。同一圈，舒马赫第二次进站。舒马赫出站后，赛车竟然压上了维修站出口的黄线。</P>
<P> 第63圈，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Sauber/\" target=\"_blank\" ><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/team/Sauber/\" target=\"_blank\" >索伯</A>车队</A>上演了内战！维伦纽夫试图在隧道出口的S弯超越队友，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/FelipeMassa/\" target=\"_blank\" >马萨</A>让出了行驶路线，但是维伦纽夫因为赛车过快，一头撞上轮胎墙。</P>
<P> 第65圈，本站比赛最惊心动魄的超越出现！费斯切拉在通过全年比赛最慢的发夹弯时没守住自己的线路，他身后的特鲁利乘机挤进内道，费斯切拉被挤到外道后连续被他身后的三部赛车超越。巴里切罗和舒马赫也因为这次超越上升到第7和第8。</P>
<P> 第68圈，阿隆索赛车的后轮已经磨平，他只能利用自己的经验来守住自己的行驶路线来苦撑，抵挡着来自海德菲尔德的压力。</P>
<P> 第71圈，海德菲尔德利用隧道尽头的S弯晚刹车的优势，超越了阿隆索。这次超越非常干净利落，等阿隆索发现海德菲尔德的超越时，FW27赛车已经占据了内道，阿隆索第二的位置失去了。</P>
<P> 第73圈，韦伯再次如法炮制！他在刚刚队友超越阿隆索的位置超越阿隆索的地方超越对手，不过阿隆索抄了一次近道，韦伯没能超越成功，这次超车显得相当有争议！因为阿隆索利用抄近道来守住自己的位置。一圈以后，韦伯再一次在同样的地方用同样的方式超越对手，这次阿隆索还是用相同的方式来守住自己的位置，不过，阿隆索在下一个弯让出了自己的位置，这也让他自己免于被处罚。</P>
<P> 阿隆索苦于轮胎的困扰，很快又被身后的蒙托亚追赶。阿隆索最后坚持到了最后取得第四，蒙托亚取得第五，<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/star/RalfSchumacher/\" target=\"_blank\" >小舒马赫</A>取得第六，舒马赫在最后冲刺阶段超越了队友巴里切罗取得第七，巴里切罗排在第八，法拉利车队本赛季第一次两人一起拿到了积分。</P>
<P> 本站比赛以后，雷诺车队63分的积分继续排在第一，迈凯轮车队已经取得51分，缩小了和对手的差距，丰田43分排在第三。法拉利21分排在第五。</P>
<P> 车手积分上，阿隆索49分排在第一，雷克南27分排在第二，特鲁利26分排在第三。舒马赫12分排在第7。</P> http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-22/U346P6T12D1573431F44DT20050522211143.jpg <P>阿龙索的人品实在是差</P><P>有点象年轻时的MS哦</P> 阿隆索想成为下一任车王还远着呢 <P>昨天的比赛也就看了最后几圈</P><P>尼克可真争气啊，下次朝冠军努力</P>http://f1.racing-live.com/photos/2005/monaco/diapo_362.jpg <P><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-22/U346P6T12D1573546F44DT20050522223301.jpg\"><img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-05-23/U346P6T12D1573665F44DT20050523000704.jpg\"></P><P>海德能成为车王接班人就好了!</P> 想念舒米的跳跃了 <DIV class=quote><B>以下是引用<I>女版梅策尔德</I>在2005-5-24 10:36:00的发言：</B>
想念舒米的跳跃了</DIV>
<P>期待在下一站啦</P> 西班牙人的表现实在是太...连续抄近路难道真的不用取消成绩么
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