那一抹绚丽的红[关于大舒的，可以给蓝宝石的]
文：batigolzy红色，一骑绝尘的依然是那一簇火焰般的红色。
疾奔，飞驰，银色的赛道上留下一线红色的光影，刹那间又被其后追赶而来的赛车所湮没……
舒马赫背负的包袱太过沉重，他的声名与期望已经不允许他再犯任何错误，而事实上任何一点轻微的疏忽都可能导致满盘皆输。新型的F2003-GA款赛车似乎并不是那么值得信任，至少车手与赛车之间的磨合还没有达到最理想的效果。此时的舒马赫似乎思维与手脚脱离了联系，这并不是什么坏的征兆，因为如果单纯依靠大脑的思维来控制手脚的操作，在反应上必定有所迟缓，而这正是风驰电掣的F-1赛场所最为忌讳的错误。每一个弯角处的刹车、转向，每一个直道前的提速，经验老到的舒马赫在执行操作前数秒大脑中已有了预先的估计与判断，待到他的双手坚定地扭转着方向盘，双脚果断地踩向油门，风险系数已经降到最低，一切似乎都已万无一失。
2003年是非同寻常的一年，在这个赛季里，舒马赫有着太多太多的记录等待突破：1000分的车手总积分，拿下赛季冠军从而打破阿根廷人方吉奥保持的5个总冠军的车手记录，完成自己在法拉利车队的第40场胜利……这些光辉的记录可能随着舒马赫的再次一统江湖而写入他的传奇历史，也可能因为新人的突起或是赛车的性能无法接受考验而化作泡影。
舒马赫正一天天老去，而他此时的对手莱库宁、阿隆索、蒙托亚们恰处风华正茂之际，即使他的弟弟拉·舒马赫与他也有着6岁的年龄差距。睿智的迈克尔早已意识到自己必将有被击败的一天，但绝不是现在。
一切都是如此艰辛，一切都是那么的不尽如人意。一直来到标志着赛季中程的加拿大站，舒马赫才赢来了夺回积分榜首的良机，而这一切在过去几年中都是显得那么的轻描淡写，理所当然。在已经进行的七站比赛中，舒马赫拿下了其中的四场胜利，身居其后仅仅三分之差的莱库宁仅仅取得一站冠军。这已经足以显示出法拉利赛车在新赛季中的表现并不稳定，从某种程度上说，新款的F2003-GA赛车代表着技术上的改造与创新，但是这并不代表GA在与其他车队新款赛车的较量中能够占得优势，从威廉姆斯、麦克拉伦甚至异军突起的雷诺赛车的表现来看，各个车队之间的技术差距正在缩小，如果新款的GA赛车不能尽快在稳定性上与前任2002型看齐，舒马赫单纯依靠高超的技术也很难在竞争中觅得优势。尽管赛车新装了高达910匹马力的新发动机，但是舒马赫的信心似乎并非人们想象般高涨。
舒马赫依然有着自己得天独厚的优势，圣马力诺的伊莫拉赛道是法拉利的大本营，意大利的蒙扎是红色军团的主场地，而在舒马赫的老家德国则将举办两场赛事：纽伯格林与霍根海姆。前前后后舒马赫一共拥有四个主场，这是参赛的任何车手所不具备的。届时地利与人和不知能否伴随舒马赫驰向胜利的终点。
红色，依然绚丽！
[此贴子已经被作者于6/26/2003 1:54:52 AM编辑过] \"在已经进行的七站比赛中，舒马赫拿下了其中的四场胜利，身居其后仅仅三分之差的莱库宁仅仅取得一站冠军。这已经足以显示出法拉利赛车在新赛季中的表现并不稳定\"
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对这句话不敢苟同。如果今年不是该了积分制度，舒米和kimi之间的差距是显而易见的，决不是这区区的3分 以下是引用雪梨在6/26/2003 11:43:30 AM的发言：
"在已经进行的七站比赛中，舒马赫拿下了其中的四场胜利，身居其后仅仅三分之差的莱库宁仅仅取得一站冠军。这已经足以显示出法拉利赛车在新赛季中的表现并不稳定"
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对这句话不敢苟同。如果今年不是该了积分制度，舒米和kimi之间的差距是显而易见的，决不是这区区的3分
这不是法拉利的不稳定，新规则让夺冠的难度大大增加了。竞争激烈才好看么~ 蓝宝石是什么东西？
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