[转帖]舒马赫的10场经典胜利

舒马赫的10场经典胜利
                     　　■周爽
                  　　不管你是否喜欢他，没有人能否认迈克尔·舒马赫是这个年代最伟大的赛车手。这位德国人在日本铃鹿赛道创纪录地赢得了他第六个F1世界冠军，在庆祝的同时，让我们回顾一下他职业生涯中最精彩的10次胜利。

                  　　1992年比利时站
                  　　舒马赫的第一个F1分站冠军。在刚刚开始F1生涯时，舒马赫就显示出了他在雨地和多变情况下的超人能力，他一年前正是在这里参加了他的第一场F1比赛。
                  　　比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而埃尔顿·塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。当赛道逐渐干燥后，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德雷趁机超过了他。但是，这个时候舒马赫显示出他的智慧和判断力，他发现布伦德雷的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换干胎。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。在曼塞尔的威廉姆斯赛车发生排气系统故障之后，没有人能够威胁舒马赫了。辉煌的胜利。

                  　　1993年葡萄牙站
                  　　舒马赫的贝纳通赛车远不如普罗斯特和希尔的威廉姆斯赛车快，但是这不能阻止他赢得胜利。
                  　　这是一次典型的罗斯·布朗式精明策略，但是让舒马赫获得他第二个分站冠军的决定性因素是他在驾驶舱中的出色表现。比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到比赛结束，他是这场比赛中唯一1次进站的车手。在最后20多圈里，舒马赫用处于劣势的赛车抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。

                  　　1995年比利时站
                  　　舒马赫在这个周末有个很糟糕的开始，由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。然而这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第二位，仅仅落后于达蒙·希尔。
                  　　第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。

                  　　1996年西班牙站
                  　　舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但是1996年当他在巴塞罗那的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。

                  　　法拉利F310赛车被人们称为是一条破船，但是这一天它的笨拙也不能阻碍舒马赫夺冠。大雨使舒马赫可以用他惊人的才能弥补赛车的缺陷。他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第六位落到了第九位，但是第1圈没结束时他又追回到第六位。
                  　　他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始一直领先到比赛结束，这次胜利对舒马赫意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。

                  　　1997年摩纳哥站
                  　　这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道，那些被他远远甩在后面的对手，在大雨中艰难地挣扎着。
                  　　比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他作出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。
                  　　威廉姆斯车手很奇怪地选择了用干胎起跑，舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后他领先了每一圈比赛。尽管看起来他并没有急着赶路，但是他的领先优势将近1分钟。优秀的舒马赫。

                  　　1998年匈牙利站
                  　　这是布朗的头脑和舒马赫惊人速度的完美结合。迈凯轮赛车在1998年占据了明显优势，但是舒马赫的驾驶才能是无可比拟的。
                  　　针对迈凯轮惯用的两停策略，布朗决定让舒马赫三次进站。舒马赫在比赛初期落后于银箭赛车，直到第二次进站才取得领先位置。他的任务很明确：必须领先哈基宁超过22秒，为第三次进站争取足够的时间。
                  　　当然他做到了，这个德国人再次展现了他的光辉，把哈基宁的超级迈凯轮赛车抛在身后。

                  　　2000年日本站
                  　　任务完成了。在加入法拉利五年之后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手冠军。
                  　　这场比赛是在近代两位最伟大车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将决定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并且一直拥有相当保险的领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但是这时开始下雨了。
                  　　舒马赫发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路。从维修站出来时，舒马赫领先了，他赢得了世界冠军。

                  　　2001年马来西亚站
                  　　舒马赫认为自己运气很好，但是他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现了一些问题，舒马赫在维修站里停了1分钟。
                  　　在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了，他几乎是在飞行。只用了3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。又一场典型的舒马赫式比赛。

                  　　2003年圣马力诺站
                  　　舒马赫本赛季的第一场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。这位德国人非常需要在伊莫拉获胜，因为赛季前三站比赛他都没能站上颁奖台。
                  　　星期六排位赛后，舒马赫兄弟直接飞回科隆的一家医院，看望他们的母亲伊莉莎白，她已经住院一星期了。她在星期天上午去世，但是两兄弟都决定参加比赛，舒马赫戴上了黑色的臂纱。
                  　　他鼓起所有的勇气赢得了比赛，向世界冠军迈出了坚定的一步。这个周末，舒马赫让我们看到了比他超人的驾驶技术更可贵的东西。

                  　　舒马赫说：“当我们在科尔班开卡丁车时，妈妈总是站在赛道边看我们比赛。我确信，她想让我参加今天这场比赛。”

                  　　2003年奥地利站
                  　　在压力之下，舒马赫再次证明了他的勇气和镇静。比赛初期他令人信服地保持着领先优势，看来这位德国车手将轻松获胜。
                  　　但是灾难降临了，舒马赫第一次进站时，他的赛车发生了一场小火灾。其他车手遇到这种情况可能会逃离赛车，但是舒马赫平静地坐在那里，就像任何事情都没有发生一样。
                  　　由于第一次进站没有加够燃料，舒马赫必须把第二次进站的时间提前，但是他用一场胜利宣布，他在技术和职业素质上的优势是无法动摇的。

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期待明年车神创造新的记录！

他的比赛场场经典，看他的比赛真是惊心动魄

好多比赛没看过啊。。。很遗憾