[转帖]钱学森在京逝世 享年98岁

核心提示：10月31日上午11时，钱学森在北京逝世，享年98岁。钱学森是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。他也是中国近代力学和系统工程理论与应用研究的奠基人和倡导人。

                               
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钱学森 男，汉族，浙江省杭州市人，中共党员。1911年出生，曾任中国人民解放军总装备部科技委高级顾问，中国科协名誉主席，全国政协副主席。著名科学家。

                               
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资料照片：今年是新中国成立60周年，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝8月6日上午冒着细雨，先后登门看望了60年来为我国科技、卫生事业做出突出贡献的朱光亚、何泽慧、钱学森、王大珩和胡亚美，向他们致以亲切的问候和良好的祝愿。这是温家宝看望著名科学家钱学森。新华社记者 李学仁 摄
中新网10月31日电 中国科学巨星钱学森于今日在北京逝世，享年98岁。钱学森是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。
钱学森一生致力于中国航天科技事业，就在今年8月19日中国航天科工信息技术研究院成立仪式上，98岁的钱老还特意发来贺信。而温家宝总理也在8月6日专程登门看望了钱老。当时的钱老精神不错，并与坐在床边的温总理亲切谈话。
虽然年事已高，但钱学森每天都还坚持翻阅报纸，关心国家大事。当日，钱老还对总理微笑着说“我活到100岁”，并在回忆自己留学归国经历后表示，“在中国，比在国外更有发展和成就。”
钱学森1911年12月11日出生于浙江杭州，1935年至1939年在美国麻省理工学院航空工程系学习，获硕士学位。1936年至1939年在美国加州理工学院航空与数学系学习，获博士学位。1949年起任美国加州理工学院喷气推进中心主任、教授。
1955年，钱学森突破重重阻力回到中国，致力于祖国的科技事业。钱学森是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。他也是中国近代力学和系统工程理论与应用研究的奠基人和倡导人。
1956年，国务院、中央军委正是根据其《我国国防航空工业的意见书》建议，成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会，钱学森被任命为委员。同年，他受命组建了中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院，并担任首任院长。
在他的主持下，中国“喷气和火箭技术的建立”规划顺利完成，并参与了近程导弹、中近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制。钱学森直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国第一个星际航空的发展规划，发展建立了工程控制论和系统学等。
钱学森一生所获荣誉无数。其中包括1957年中国科学院自然科学一等奖；1979年美国加州理工学院杰出校友奖；1999年中共中央、国务院、中央军委授予的“两弹一星功勋奖章，以及2006年“中国航天事业50年最高荣誉奖”等。其著有《工程控制论》、《论系统工程》、《星际航行概论》等。
今年9月10日，在中宣部、中组部、统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、总政等11个部门联合组织的“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”评选活动中，钱学森被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”。
钱学森简历
早期生活和教育
1911年12月11日，钱学森出生于浙江省杭州市。
1914年，因父亲赴民国政府教育部任职，钱学森离开杭州到北京。
1934年，钱学森毕业于交通大学机械工程系。
1935年8月，钱学森获得庚子赔款奖学金(1908年，美国决定退还1901年为八国联军赔款余额，中国政府决定以此费用派遣留美学生)，赴麻省理工学院学习。
1936年，获得美国麻省理工学院硕士学位后，专程到加州理工学院求见美国物理学家西奥多－冯－卡门教授，征求进修意见。冯－卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯－卡门。
1939年，获得加州理工学院博士学位，并本应在加州理工学院任职20年，最终成为和物理学家戈达德教授齐名的火箭科技领域美国的领军人物。就在到加州理工学院后不久，钱学森被马利纳、冯－卡门教授的学生，包括帕森斯等人关于火箭技术的想法所吸引。在学院，因为工作的危险性，他们赢得了"敢死队"的美誉。
留美生涯
1943年，钱学森和其他两名加州理工学院火箭研究小组的成员以喷气推进实验室之名起草出一份文件，建议军方开发导弹，以回应德国的V2火箭。他们的成果是1944年出炉的“列兵A”导弹，和后来的“下士”、“WAC下士”等导弹。二战期间，他是众多参与“曼哈顿计划”的科学家之一。
二战后，钱学森成为以冯－卡门为团长的美国空军科学咨询团的成员，并被授予上校军衔。他和冯－卡门被军队派到德国考察战时空气动力学研究。钱学森调查了研究设备并拜访了沃纳－冯－布劳恩（Wernher von Braun）和鲁道夫－赫尔曼（Rudolph Hermann）等德国科学家。冯－卡门如此描述钱学森：“在36岁的年纪，他是一个无可置疑的天才，并为高速空气动力学和火箭技术的发展做出了巨大的贡献。”在这期间，钱学森正在设计一架洲际太空飞机（田氏1949号太空飞机）。他的工作启发并诞生了X-20 Dyna-Soar号太空飞机，并促进了日后航天飞机的发展。
1947年，钱学森与著名的声乐家蒋英结婚，她是蒋百里和其日本妻子的女儿。蒋百里是中国国民党领袖蒋介石的高级军事专家。
五十年代，钱学森申请成为美国公民，此后不久，他就被控告是一名共产党员，他的安全审查被判无效。美国联邦调查局在1938年从美国共产党的一份文件中找到他的名字。在他发表声明后，美国政府将他关押在长滩边的一个孤岛上。海军部副部长Dan Kimball竭力将钱留在美国境内，他说“这是这个国家所作的一件愚蠢的事......我比他更像一个共产分子，是我们把他逼走的。”
钱学森成为中美之间五年秘密外交和谈判的课题。在这段时间内，他实际是被软禁在家里。钱感觉到他自己同美国移民和归化署之间的冲突，包括一次由于携带机密文件而被捕，而这些文件其实是非常简单的对数表。在这期间，钱得到了他在加州理工学院同事们的支持，包括加州理工学院的校长Lee DuBridge——他坐飞机到华盛顿为钱辩解。加州理工学院委托律师库珀为钱学森辩护。后来，库珀说，“(美国)政府批准将这位天才——科学天才——送给中国政府，让他们利用他的智慧，这是本世纪的悲剧之一。"
回到中国
1955年，中方以释放朝鲜战争中的美国战俘为条件，才使得钱学森可以带着他的夫人和两个孩子回到中国。他一到达，马上就投入了中国导弹计划的研究工作。钱森在离开美国时，刻意将他的研究资料留了下来。
1956年，钱学森牵头建立了中科院力学研究所（Institute of Mechanics），他用自己在美国所学的知识来对中国的工程师们进行培训，他还对这项中国计划的基础结构进行了重组。一年之内，钱学森又向中国政府部门递交了一项关于建立弹道导弹计划的建议书。1956年底，这项建议就被采纳并且钱学森被任命为这项计划的第一任总指挥。
1958年，钱学森完成了东风导弹（Dongfeng missile）计划，并且在1964年试射成功，这比中国第一次成功的原子弹测试要早。钱学森的计划也使得后来影响较广泛的蚕式导弹（Silkworm missile）得到发展。钱学森对中国高等教育事业的发展也有很多贡献。他是中国科技大学力学系(Department of Mechanics of University of Science & Technology of China (USTC))的第一任系主任。中国科技大学是新中国成立后，中科院（Chinese Academy of Sciences (CAS)）建立的一所新式大学，旨在为中国的经济，国防建设和科技教育方面培养高水平的人才。
1958年，钱学森加入了中国共产党。
1979年，钱学森被加州理工大学授予"杰出校友奖"。20世纪90年代早期，加州理工大学还为钱学森提供了一个档案柜以保存他的研究资料。起初钱学森并没有接受，但是过去的同事说服了他。这些资料大部分都成为了西安交通大学钱学森图书馆的早期藏书，剩下的一部分则由中国科学院力学研究所收藏。在他的好友 Frank E.Marble帮助下，钱学森最终收到了他的杰出校友奖章，Frank E.Marble把奖章带到中国，在一次盛大的仪式上将奖章交给了钱学森。在中美两国外交正常化以后，钱学森还接到过美国的邀请。但是钱学森拒绝了邀请，因为美国政府只肯为扣留他支付赔偿，但拒绝为此道歉。
1991年，钱学森退休，此后在北京过着低调的生活。
1992年，中国政府启动载人航天计划。2003年10月成功地将“神舟五号”送入太空的“长征”火箭便是在钱学森研究的基础上开发。在医院的病床上，钱老通过电视观看了中国首个载人航天任务的发射过程。科幻小说作家亚瑟·C·克拉克在其作品《2010：奥德赛二号》中，将其中的一艘中国飞船以钱学森的名字命名。

晚年生活
世纪80年代年开始，钱学森呼吁对中医、气功和“特殊人体机能”等进行科学研究。有人认为他并没有研究过气功，只是说过人们应该考虑以科学的方式广泛推广与练习气功。
2008年，钱学森被授予《航空周刊与太空技术》年度人物。这个奖项并不是一种荣誉，而是对那些在过去一年里对航空事业有巨大影响力的人的一种评价。
2008年，凤凰卫视将钱学森称为中国11位影响世界华人盛典“终身成就最高荣誉大奖”。

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钱老一路走好，您为新中国的建设做出的巨大努力我们会永远铭记的！ [s:21]

那个艰苦的年代，能毅然回国，为国家核事业做出巨大贡献，为中国树国威，这样的一位科学家，任何一个中国人都应该感恩备至。

中国人民永远记得你！

那个说钱老 值5个师的美国海军次长，肯定是个共 谍


真正的大师，国之栋梁

钱老一路走好……国人感激你的贡献，绝不仅仅只是在航空航天方面。

                               
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火箭不是那么好搞的，虽然YF-73和YF-75的失败率相对于长征火箭的其它部分来说已经很高了，但也接近90%的成功率，扣掉首发的失败（首发失败的风险都很大，国际上一般首发也用模拟星来进行测试），成功率则超过了90%。考虑其它情况，我们也完全可以接受。但要对中间各个方面的问题有个清楚的了解(为什么会有现在的现状，将来如何发展，缺点和优点各是什么，等等)，我们要知道的事就要很多，要从中国航天的发展开始说（新中国毕竟建立才60周年，一直在快速发展，不仅航天，很多很多的事一扯就要从建国开始说，否则根本说不清。连我当年学机床设计，发现要搞清楚中国母鸡的情况，也要从建国开始说。因此，请大家耐心几章，才能看到连接上面章节的东西）。


       1949年当太祖在天安门上宣布新中国建立的时候，中国的情况大家都知道，只能用一穷二白来形容，科技落后，文盲率高达80%。在这种情况下，TG开始疯狂的建设这个国家，狂热的攀科技树。加上当时国际上以米国为首的国家对中国的核讹诈和封锁，从这样的角度而言，发展两弹一星（卫星是后来加上的，当时世界上还未有发射一个呢）就成了新中国的一个必然选择。有这个必然选择需求固然很好，可也得有能干的人才行。
       而当时中国的情况是这些方面的人（尤其是导弹和火箭）基本没有（有一些后来大名鼎鼎的火箭专家在50年前就回国了，可惜当时没人认为可以，具体原因后面说）。TG虽然给人的映像是土鳖一个，可实际上TG一点都不土：高层基本都是出国留洋过的，未留洋的也都啃过资本论，里面对工业发展还是有相当道理的；在太行山的兵工厂时期就有留德的博士。想想这些大家就应该明白了。因此没有人的话，决策部门是不会同意上马导弹和火箭的。
      我们看翻看中国航天的历史，发现是一个璀璨的明珠+一小批欧美海龟+一帮苏毛海龟+大量的土鳖演出了整个过程。然而，到1955年，欧美海龟已经到位，苏毛海龟和土鳖却不见踪影。而到位的欧美海龟无法完成这个任务，看来中国的航天还未开始就要夭折了。然而，到年底，那颗璀璨的明珠出现了.........


       1955年底，经过周总理的外交努力，一个全世界伟大的科学家回国了，给中国的导弹火箭研制带来了希望，他就是中国航天之父钱学森。
     1956年2月，钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。 中国的航天事业从此开始起步了。那句“火箭比飞机容易”的话也就是那时钱学森说出来的，其原因我在第一部分中分析了，就不再说了。


   为什么钱学森这么重要，这要看他的经历和之前的成就。下面是个钱学森在米国的简单介绍：
       1935年 留学米国麻省理工学院航空系。
　　1936年 获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习。
　　1939年 获美国加州理工学院航空、数学博士学位。
　　1943年 任加州理工学院助理教授。
　　1945年 任加州理工学院副教授。
　　1947年 任麻省理工学院教授。
　　1949年 任加州理工学院喷气推进中心主任、教授。


       米国顶尖大学的教授呀，这个经历很辉煌，就是现在留学后能在米国一流大学当教授的人，都是众人羡慕的对象，作为人才引进回国的话，那可是风光无限呀。但光看这个经历是不够的，当时TG手上也不是没有世界顶尖大学的教授级专家（以当时名气和能力而言），如华罗庚（数学家，任普林斯顿数学研究所研究员、普林斯顿大学和伊利诺斯大学教授）、周培源（量子力学、相对论、流体力学专家，国际理论与应用力学联合会理事）、彭桓武（理论物理学家，都柏林高等研究院助理教授、皇家爱尔兰科学院院士，945年与玻恩共同获得英国爱丁堡皇家学会麦克杜加尔－布列兹班奖。）、王淦昌（核物理学家，1930年他提出了验证中微子存在的实验方案，因导师未批准而未做，1932年英国物理学家查德威克采用类似的实验方法，发现了中子并因此获得１９３５年的诺贝尔奖。）、郭永怀（力学家，应用数学家，创办康奈尔大学航空研究院，任教授。钱学森的师弟，在空气动力学方面是世界级专家，回国比钱学森晚两年）、钱伟长（力学家、应用数学家，钱学森的师弟，在空气动力学方面是世界级专家）等，这些经历并不能让TG将他捧到简直就是决定航天生死的重要地步！


       钱学森在麻省理工学院学的是航空工程（当时中国流行航空救国的说法，造出好的飞机就是很多热血留学人员的目标），获得硕士学位后，由于当时外国留学生在米国航空工厂不受欢迎，再加上他的父亲好友、也是他的岳父，蒋百里（民国名人，军事教育家）考察欧洲后的结论--独国空军的强大是建立在航空理论扎实的基础研究上，钱学森于是开始转向航空理论研究。这个转向对于后来的中国是很重要的。
       于是钱学森去了加州理工学院航空系，找的导师是冯·卡门。


      我们提到钱学森时总会提到这一点：钱学森的导师是冯·卡门。到底冯·卡门和钱学森是名师出高徒还是高徒出名师呢？这里简单介绍下他：


       冯·卡门是匈牙利犹太人（又是犹太人，爱因斯坦是，冯·诺伊曼是，马克思也是），大学毕业后先在奥匈帝国军队的陆军部队服役一年，退役后1906年去了哥廷根大学（当年全世界最顶尖的大学之一），跟随现代空气动力学之父普朗特尔教授研究材料力学，又和独国物理学家玻恩（学量子力学的都知道这个人，号称汇集全球三分之一智慧的照片---二十世纪科技大牛合影中的一个，量子力学历史上星光最闪耀的人之一，他提出了量子力学的概率解释，从此世界就不是我等小民能理解了，感兴趣的可以去看《量子力学史话》）合作搞过晶体原子结构模型。冯·卡门在１９１１年推出了他生平最著名的论文，阐明了第三个，也是最后一个阻力源，叫做型面阻力。他发现当气流和物体之间附壁作用失效，并在物体后面乱成一股尾流时，就会产生型面阻力。后来，这个伟大的发现被定名为“卡门涡列”。它成了飞机、船舶和赛车设计的理论基础。 第一次世界大战爆发后，冯·卡门被征入伍。大战期间，他曾设计制造了世界上最早的系留式直升飞机。１９３０年，他提出了关于“紊流理论”的论文。到那时，他已经是世界伟大的空气动力学大师了。同年，独国反犹太人的风声日紧，冯·卡门预感不祥，便答应加州理工学院的邀请移居美国（感谢猿首！顺便一提，爱因斯坦也是因为同样的原因去米国的），把独国先进的航空理论带到米国，成为应用力学最受尊敬的教授。后面的情况我就不介绍了，因为那和钱学森无关。


      20世纪30年代，世界各国飞机的飞行速度和飞行高度是空军实力强弱和空战胜负的关键。当时的航空工程面临两大难题：
      1.当飞机的速度接近音速时，空气的压缩对飞行器的性能有什么影响？
      2.寻求超音速飞行器的理论指导与技术设计。
      1939年钱学森以四篇博士论文获得加州理工学院航空和数学的双博士学位。这四篇论文解决了上面所述的两大难题。
       钱学森论文的第一部份提出并解决了飞机在高速飞行时会产生“热障”问题。那时候没有计算器，钱学森对热的传导提出了复杂的数学计算， 用一种新的近似值连续算法精确计算出飞机在高速飞行时受到空气阻力所产生的热效应。
       钱学森论文的第二部份是飞机在高速飞行时，如何计算器翼表面压力的分布状况。当时航空界已知的计算方法只适用于机翼较薄、飞行速度较慢（低于零点五马赫）的飞机。冯卡门提出命题，钱学森找到了答案，师徒二人共同解决了这个航空动力学的基础问题，发表了著名的“卡门—钱学森公式”，又称“卡门—钱学森方法”。这是航空科学史上闪闪发光的一页。
  “热障”理论和“卡门—钱学森公式”是所有航空飞行器的指导理论，在第二次世界大战期间以及二战以后很长一段时间，都被世界各国广泛应用于超音速飞机的设计与制造，直到计算机被广泛应用。
       钱学森因此成为世界著名空气动力学大师。这也是为什么钱学森为争取火箭项目说了那句争取立项的话后，能被大家认同的一个极其重要原因，要知道，当时TG手上可是有好几个英米世界级航空公司回来的专家，没吃过猪肉也看到过猪走路，如陆孝彭、徐舜寿、吴大观等。

       如果就这样下去，钱学森就仅仅是个世界伟大的航空大师。然而钱学森开始转向研究火箭了。这不奇怪，当时的航天才刚刚发展没多久，航空航天还没有分家，冯·布劳恩在柏林工业大学学习的就是航空工程，科罗廖夫则是著名飞机设计师图波列夫的得意助手。这次转向对于后来的中国的重大帮助当然我们现在知道了。
      其实，早在钱学森到加州理工学院后，就对火箭发生兴趣，参加了同学马林纳组织的著名的“自杀俱乐部”（这个俱乐部一无资金，二无设备，甚至连试验、研究的场地也没有。没有设备，几位年轻人到旧货摊上、到废品仓库里去拣零件自己安装。没有试验场地，就到自家房后草坪上进行。因为这类试验稍有不慎便有发生爆炸的危险，所以，马林纳戏称自己组织的是“自杀俱乐部”），这就是著名的NASA喷气推进实验室（JPL）的前身，未来的米国火箭诞生的摇篮。
       钱学森于1937年5月 29日向小组提供了一份研究报告，解决了火箭设计中遇到的几个理论问题。报告的内容包括：燃烧室中的温度、火箭的理想效率、燃烧产物膨胀不足和过度膨胀对火箭效率的影响、燃烧喷嘴设计、发动机推力的计算等。这也是当时米国在火箭方面早期极有价值的一份研究报告。
       1940年加入加州理工学院火箭研制组，研究火箭固体燃料、结构变形等课题。
       1941年参与风洞研制。
       1942年发表论文《风洞的汇聚风斗之设计》。举办了喷气技术和火箭训练班，为美国空军培训了第一批导弹技术人员。
       1943年和热心研究火箭技术的同学马林纳合作，完成了《远程火箭的评论与初步分析》的研究报告，提出了几种火箭研究的设想，为美国发展地地导弹和探空火箭奠定了理论技术基础。
       同年米军情报部探知德军正在德国境内建立大规模的火箭发射基地，火速拨款成立加州理工学院喷气推进实验室，钱学森任喷气研究组组长（共弹道、材料、喷气、结构四组），有相当消息称是实际的第一任负责人。
      1944年，在冯·卡门领导下，钱学森作为火箭理论组组长，参与成功研制了列兵A（Private A）固体燃料火箭。列兵A/F系列火箭后改进为Corporal液体火箭。而后来米国火箭的两个鼻祖之一就是Corporal液体火箭，另一个鼻祖就是大名鼎鼎的V2。
      1944年米国国防部聘冯·卡门为米国空军顾问，草拟未来20年美国太空研究的蓝图。冯·卡门特约钱学森到华盛顿参加他领导的国防部科学顾问小组。
       1944年冬，钱学森辞去在加州理工学院担任的各项职务，到华盛顿参加国防部科学顾问组。
       1945年4月，米国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森（此时已因对空气动力学的研究作出重大贡献成为米国陆军航空兵上校）在内的调查组，飞往德国，审问独国火箭科学家和考察独国火箭设施。这就是著名的米国抢独国火箭行动的一个重要组成部分。其中有两个花絮很有意思：
                钱学森和冯·卡门一起审问了冯·卡门的老师普朗特。
               钱学森审问了冯.布劳恩（未来的中国航天之父审问未来的米国航天之父！）。冯·布劳恩应钱学森的要求，写出书面报告《德国液态火箭研究与展望》。
      1946年发表论文《超等空气动力学》、《稀薄气体力学》。
      1947年晋升为麻省理工学院教授。
       40年代钱学森又在超高速及跨音速空气动力学、薄壳稳定理论方面对航空工程理论有许多开创性的贡献。
       40年代末提出“钱学森弹道”。半弹道式再入航天器或升力体式航天器的再入弹道的基本设计思想，均来源于“钱学森弹道”。（目前载人航天的必备）
       40年代后期发表了“时速为一万公里的火箭已成为可能”的惊人火箭理论而誉满全球。（10年后的洲际导弹将此变为实现）
       40年代后期，钱学森带研究生的课程中已经有火箭洲际飞行的课程了。
      1949年应聘为加州理工学院教授。
              出任加州理工学院喷气推进实验室主任，领导米国太空火箭的研究。上面的直接负责人是米国海军次长。
      1949年发表了一篇核火箭技术的出色论文，至今仍被认为是这个领域中的一篇经典性名著。其中提出了星际旅行的相关惊人理论，从而再次誉满全球（米毛后来都研制过核火箭发动机，可惜都失败了）。


       到那时，钱学森已经是个不折不扣的世界级航天大师了。此时他已经完全可以和科罗廖夫以及冯·布劳恩比肩了，在相关理论研究和指导（这是大师们的极其重要一个方面，往往这就是决定项目成功与否的关键。毕竟一个人力量是有限的，必须会带领大家）方面已经超过他们了。科罗廖夫此时还在秘密开发火箭，而冯·布劳恩则在米国坐冷板凳。


      一般的纪录都是说米国人对火箭不感兴趣才导致冯·布劳恩二战结束后在米国坐了5年冷板凳。但实际上到那时，米国对火箭还是很重视的，米国海军次长亲自主管领导米国太空火箭的研究的喷气推进实验室，而且冯·布劳恩咸鱼翻身（1950年）就是从钱学森开始受麦卡锡主义的迫害开始。从上面的纪录来看，相信钱学森当时的成就和表现是导致冯·布劳恩坐冷板凳的极为重要原因。如果钱学森继续在米国干下去，带领米国的专家和科罗廖夫对抗的应该就是他，米国的航天之父也就应该是钱学森了。


       麦卡锡（他一定是个共谍！！！）主义开始在米国出现，此时钱学森也在考虑回国，后面迫害的事我们大家都很清楚了。
      米国海军次长丹尼尔·金布尔(他对喷气推进中心承担的研究计划负责)当时说出了著名的话“我宁肯把他枪毙，也不愿放回中国，无论在什么地方他都值5个师。”。（才5个师？？？这是对钱学森的侮辱！！！他以后就会知道这一点的。）
       当然，后来米国海军次长丹尼尔·金布尔又后悔了：“这是这个国家所做过的最愚蠢的事，”他(还是因为他对喷气推进中心承担的研究计划负责)说，他曾经努力使钱学森留在美国。“即使我是土星共同体他也不会是，但我们还是让他走了。”（米国人还会更后悔的，越往后米国人越会后悔。到2007年中国用竹竿从太空中捅下一个卫星后后悔达到了高峰，但未来还有后悔的更高峰）


      现在钱学森变成一名“土星共同体间谍”企图携带机密文件离开这个国家（事实上钱学森没有拿任何机密文件。但他比有史以来所有的土星共同体间谍加起来还要伟大。他带给红色中国的岂是区区几份机密文件能比的吗？他携带走的是整个航天部门！！！），不去研究火箭了，但伟大的天才就是天才，他开始去研究控制论。1954年，钱学森的《工程控制论》在由米国McGraw-Hill图书出版公司正式出版，这是这一领域的奠基式的著作。相对论、量子力学和控制论被认为是20世纪最伟大的3项科学成就，而《工程控制论》就是控制论的一个划时代著作，现在学自动控制的没有不学它的。
       我个人认为冯·卡门的那句说“你现在在学术上已超过了我!”更多的表现是一个时代的大师在晚辈取得的无可仰望的成就面前不得不说的。因为原来大家都是吃同一碗饭的，学生虽然已经在这个行业内超过了老师，原来是行业大师的老师也不会公开承认的，毕竟米国是资本主义社会，个人的利益怎么能放弃呢（其实，这种情况在社会主义也一样）。但当这个学生在另一个更伟大的领域取得了伟大的成就，这个老师也不得不承认。
       米国人认为当时火箭技术的快速发展只需要5年就会让无法接触相关内容的钱学森落伍，不再有价值。（米国人目光实在太差了。很快他们就会明白这一点的）
       于是终于在1955年同意钱学森回国了。


       现在，一个伟大的航空科学家+伟大的航天科学家+伟大的控制论科学家（别忘了火箭导弹上自动控制是极其重要的），这个可以说是航天方面的全才回到了新中国。这个历史的传奇故事就从此开始他最绚丽的演出。


      这就是钱学森回国后能全面主持中国航天的原因。可以说，除他外实在没有其他人能办到了。虽然中国的航空和航天都是从苏联老大哥那的产品仿制开始的，但如果没有钱学森，其它条件不变，那么我们的航天很可能当时就以失败而告终，也许坚持努力下来，也就是20世纪末才研制出类似东风5的东西，现在的航天能力比阿三强，但绝对不可能搞定载人航天，发射个同步卫星都有较大的不足。
      虽然建国初还有很多的归国专家在，可没有钱学森，下面章节的内容再做分析的话，大家就会看到，事情很可能就是上面写的那样。


   PS：40多年后，米国又出了一个类似的冤案，主角是华裔科学家李文和，在米国洛斯阿拉莫斯国家实验室（别告诉我你不知道这个地方）工作。不过，从技术层次上对比，他比钱学森差多了，如果他是洛斯阿拉莫斯的首席科学家还差不多。
本文来自龙空论坛(http://forum.dragonsky.com)

一路走好 [s:115]  [s:115]

默哀

那简历从58年一直跳到79年