德意志战车之零件组成

发动机施魏因施泰格乃是梅赛德斯旗下AMG部门出品的6.3LV8自然吸气引擎，马力强大，发力浑圆，各个转速区间都有饱满的动力输出，没有涡轮增压货色的爆发力，但更加均衡，是意志战车力量的源泉。

厄齐尔担任的前腰角色，如同保时捷PKD双离合变速箱，换档直接迅速，逻辑合理，能够将引擎的力量顺利传递出去，把握进攻节奏，保证前进速度。

赫迪拉的角色类似于差速器，Audi的Torsen差速器，纯机械式的构造虽然简单不花哨，但是效率更高，反应更快，辅助引擎完成传动工作。比起对手们的电子差速器，我们的差速器虽名头不响，可靠性却是一流。

波多尔斯基 穆勒 克洛泽是最好的米其林高抓地力轮胎，把来自引擎经过变速箱的动力化为自身的能量，完成破门得分的工作。

拉姆 弗里德里希 莫特萨克 博阿滕，他们是博世开发的安全系统，就是这部战车的安全保障，ABS ESP Presafe 刹车辅助等单元紧密的整合到一起，解决我们的后顾之忧。

诺伊尔是坚固的车架和救命的安全气囊，当一切都失灵时，在最后一道屏障上，保卫着德意志的安危。

勒夫团队中拥有出色的调教技师和沃尔法特这样的零件修理泰斗级大师，我们德意志战车定能勇往直前，甩开对手，夺取金杯！  

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BMW怎么没有！

那司机呢?[s:16]

BMW拥有后轮随动转向系统，此系统我们的后卫队员积极参与进攻，给对手最大的打击 [s:18]

司机是勒夫吧

[s:88]

知道为啥别人管德国叫战车了！顶级配置！

德国车世界一流

就是一些替补难以大用,唯一遗憾