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26辆100路双层巴士退役,南京双层巴士只剩22辆(图)

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巴伐州州长 发表于 2010-8-24 08:43:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

                               
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双层巴士曾经是南京的一道美丽风景线,目前却面临着被淘汰的命运


                               
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车顶常与法桐树枝亲密接触


                               
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二层第一排座位最抢手


                               
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双层巴士变身浪漫婚车

清晨
  7点,灿烂的阳光热力四射,但还没来得及发威。这时候的南京城刚刚醒来,道路还算通畅,公交车也不太挤。江宁开往主城的101路,已经进入早高峰。一辆双层巴士打开车门,等车的人们一拥而上,“蹬蹬蹬”直奔楼上二层,找个满意的座位,坐下,紧张的神情放松下来——上面座位多、凉快、视线好;困了,路上还可以小睡一会,补补觉。不过,后来者可没这么舒服,再往前开几站就会挤得满满当当,没有空调的车厢里,特别是压抑闷气的楼下,就会弥漫着一股汗臭味。
  忙着赶车的人们可能不知道,这已是南京最后一批双层巴士。几天前,100路的26辆“老将”退役离去,全城仅剩22辆双层巴士,其中20辆在江宁的101线上奔跑。
黯然离场,主城只剩下两辆
  8月18日傍晚,安德门100路公交起始站,每几分钟就有一辆100路从对面的场站开出,绕到这里再带客。徐远清摆摆手,没上车。接连过去好几辆,他有些着急了,往对面张望:停在场站里的,   全是簇新的空调车,一个个光鲜亮丽——没有他想见到的那个庞大身影。
又来一辆100路,他忍不住了。“怎么到现在也没看到一辆双层的?”
“你等双层啊,没了!8月16日开始,就不跑啰。”
“啊?这么快!”他一脸沮丧。
  14日,徐远清在报纸上看到100路双层公交车报废的消息,当时说的时间点是“下周”开始。14日是星期六,他没想到“下周”来得这么快,16日就干脆利落全部换上了新车。
双层巴士的淘汰计划,其实早已开始实施。
  去年起,16路公交线20辆双层巴士上半年“告老还乡”;1路、2路、64路、74路相继“退役”;唯一一辆敞篷式双层车也没能撑下去。
  今年3月16日起,拥有43辆车的全双层公交线100路,也逐步开展淘汰行动。
主城还剩下最后两辆双层巴士,投放在17路,不过最近也在维修保养,市民们无缘乘坐。想重温坐双层巴士的感觉,搜遍整个南京,只有一条线,而且是一条郊区线——101。
  这样的乘车过程,并不愉悦。
  车子挺破旧,尾部黑黑的。幸好从始发站就上了车,楼上有座位。可惜,沿途的窗外也没什么风景可看,个别路段还在施工,就这样,庞大的身躯在高低不平的路面上颠簸着前行。
虽然江宁已通了地铁,不少人还是愿意守着101路。“地铁太挤,挤得我脸都贴在玻璃上了,出了站还得走一大截,还不如坐公交车呢,还便宜。”车上相识的人起劲地聊着,安慰他人也是安慰自己。
  没有空调,汗臭味肆意弥漫。
人山人海,排队等着坐双层
  如今只能在郊区线偏安一隅的双层巴士,曾经风光过好一阵子。
  1995年,盐仓桥至泰山新村的线路上,出现南京最早的双层巴士。数量很少,只有5辆,试着跑一跑。1997年5月,南京成立特1线,也就是100路的前身。从山西路到集庆门,整条线路全是双层巴士,一下子引起全城轰动。
  今年42岁的吴军,是南京驾驶双层巴士的“元老”之一,当时已有7年驾龄的他,顺利被选中。“你们可能想象不出来那种场面,比地铁刚开通的时候还壮观,大家都很好奇,”他说。
  无论在山西路还是集庆门,还没出始发站,车上就载满了人。为了维持排队候车的秩序,场站工作人员不得不在现场拉起绳子,那架势就像眼下正举办的上海世博会:得耐心排队。好多人大老远赶过来,就是为了感受一下双层巴士。花几毛线从头坐到尾还觉得不过瘾,这边下了车,那边又跑到对面去乘返回的车。如此一来,客流量自然要比其它线路多上好几倍。
  “大妈,楼梯有点陡,您就坐楼下吧。”“不行,孙子要上二楼坐!”
  “大爷大妈,你们就别上去了。”“我就是特地来坐二层的,不让上去怎么行啊。”
  这样的对话,当时特1路的驾驶员们,每天要说上几十遍,看着大爷大妈们颤颤巍巍上楼梯的样子,驾驶员们也哭笑不得。因为视野开阔,可以看风景,大家都爱往楼上跑。特别是到了双休日,来坐特1路观光的人格外多。
  一次,吴军开的车出了些故障,只能以很慢的速度开回去修理。他好心告诉乘客,请他们下车换乘别的公交车。结果,一车的人不答应。“没事,你开你的,慢慢开才好呢,开快了,我们都来不及看。”
  特1路成了观光旅游线。而双层公交车本身,也成为南京城里的一道风景线。
  这种新鲜感,至少持续了好几个月。后来,特1路改为100路,双层公交车的数量也从最初的15辆,发展到30辆,再到四五十辆。线路一次次调整延长,其它线路也开始陆续出现双层车,但最惹眼的还是100路。直到今年3月16日之前,这条线上所有的车辆都是双层。
  中间也曾有短暂的时间,增加了几辆单层车,但效果并不好。大家习惯了100路是“高个子”,远远就能看到,“矮个子”的车开过来,还以为是其它线路的车,白白误了行程。
最抢手的,二层第一排座位
  双层公交最抢手的座位,当然是二层第一排。在101路双层车上,也是如此。
  车进了中华门,拐到中华路上,眼前景致变得熟悉,两边高大的法桐翠盖如云,在空中牵起手来。郁郁葱葱的绿叶,青翠得好像要滴出水来,让困乏的眼睛也湿润了;横伸过来的嫩枝不时拂过前窗,人仿佛在绿叶中穿梭飞行。
  “太摆了!这个挡风玻璃,简直就是移动的落地景观窗嘛。”身边的年轻女孩惊叹着眼前风景。
  恍惚间,似乎回到若干年前的那个冬日,雪后初晴的午后,阳光极好,和朋友一起去坐双层公交,只为了晒晒太阳。生怕这样的好位置给人占了先,我们特意步行两站路,走到下关码头底站去坐16路。法桐的叶子早已落光,干枯的枝丫上还留着些残雪,好像坐的位置高了些,就离太阳更近了些,晒到的阳光也就格外好似的,暖暖的,整个人都变得慵懒起来,于是眯着眼有一搭没一搭地 聊天,盼着车子一直这样开下来,永远别到站。
  与双层巴士有关的很多故事,都藏着脉脉温情。
  凭借着超高的人气,双层巴士还屡屡被新人相中,拿来当婚车。
  100路开通没多久,就有一对新人租下其中一辆,里里外外打扫一新,用气球和丝带将公交车装扮得很浪漫,车头挂着新郎新娘的婚纱照,看上去喜庆又拉风,一路上引来无数“注目礼”。“其实这么高大的公交车,只能在马路上跑跑,压根进不了巷子。”吴军说,但新人要的就是个性。
那些年,用双层公交当婚车的市民,还真不少。有一次南京举办教师集体婚礼,选的也是它,几十号人,一辆车就全搞定了。那辆车更漂亮,是游1线上的敞篷双层公交,黄色的顶篷,车身上装饰着粉色气球,成都一名导演还曾经借过这车拍电影。
有感情,但淘汰了并不留恋
  风光的双层巴士,给车队也带来了实实在在的经济效益。
  别的公交车,一天刷卡量也就五六百、七八百人次,而吴军记得,100路每一辆双层车的日刷卡量都在1000多人次,他遇到最多的一天,高达2000多人次。这还不包括用优惠证件的、直接投币的。
  “它上下两层,容量大啊。”100路公交的车队队长石柱说,普通巴士最多只能载100多人,双层车能塞200多人。特别是早晚上下班高峰,它的威力就显现出来;还有个好处就是,楼上一排排全是座位,比普通车座位多得多,所以很多人爱坐,因为找到座位的几率大。当然,价格便宜也是吸引乘客的重要原因。16路和34路从三元巷、新街口一带开始,站点基本与100路重合,不过有些乘客情愿多等一会儿,也要坐100路的双层巴士——因为票价只需1元,另两路多半是空调车,得掏两块钱。
  也有例外,吴军后来开的,就是全南京唯一一辆空调双层巴士,一些乘客上了车才发现需要投币两元,觉得“上当了”。
  乘客多,对司机来说,责任更重。普通巴士一目了然,而开双层车的司机,得有好耳力和好嗓子:每次到站,生怕楼上还有要下车的乘客错过了,得竖起耳朵听,还有“咚咚咚”的下楼声没有?还要扯开嗓子大声喊,“还有人下车没,有人下车吗?没了吧?”
因为车高,开起来难度也大。要熟悉的不仅是地面路况,还有空中树况。
  “三元巷和三牌楼的法桐要特别小心。”石柱说,一到下雨天,淋了水之后的法桐树枝又湿又沉,就会垂下来,位置比平时低多了,特别是这两段路很容易刮到车的前挡风玻璃。老司机摸清了整条路上大树的情况,就晓得在哪儿该提前避让。
  另外,目前南京主干道上的站台都在纷纷改成“港湾式”,由于车身太高,受某些站台旁树枝的影响,双层公交就没法开进“红地毯”区域,只能停在快车道上。再有就是车内楼梯较陡,一个急刹车,站在楼梯上的乘客就容易摔下来。双层车的乘客摔伤率,是普通车两倍。
“是该淘汰了,它不太适合南京。”开了十多年,吴军对风光一时的双层巴士自然很有感情,但并不留恋。100路其他司机更是如此,“换了好换了好,人家都是空调车,我们呢,夏天热死冬天冷死。车子大开得也累,连刹车都要比别人踩得重。”现在全队换了新空调车,司机们开起来轻松多了。但想起“老伙伴”,心里又有些不舍,“唉,早知道开走的那天和它合个影了,当时就急着把它送走,现在估计已经被厂里报废了。”语气里充满惋惜和不舍。
  不舍归不舍,总有些东西会消逝、被取代。正如南京城里曾经跑得欢快的小火车、长辫子电车……和那些时代,一起留存在城市的记忆中。
Teddymao 发表于 2010-8-24 09:16:33 | 显示全部楼层
我坐过,挺好的,不过其实可以留几辆做旅游用的
球心依旧 发表于 2010-8-24 09:19:17 | 显示全部楼层
飘过。。。
mandy1982 发表于 2010-8-24 09:19:36 | 显示全部楼层
可惜了,双层巴士坐起来很有感觉~~~
上海的话 911 还是双层的吧,好久没坐了
慕尼黑的血 发表于 2010-8-24 09:22:01 | 显示全部楼层
州长 你可是地道的南京佬啊
德迷小天王 发表于 2010-8-24 09:29:15 | 显示全部楼层
芜湖人进来看一哈
bayonet 发表于 2010-8-24 09:45:59 | 显示全部楼层
其实新区还是可以上双层的,老城区尤其是几条“中”字头的路绿化率确实很好,很容易碰着车子。不过就这个原因就不再继续采用双层实在有点浪费。毕竟双层搭载的乘客也多啊。
 楼主| 巴伐州州长 发表于 2010-8-24 10:24:13 | 显示全部楼层
引用第4楼慕尼黑的血于2010-08-24 09:22发表的 :
州长 你可是地道的南京佬啊


是代~
 楼主| 巴伐州州长 发表于 2010-8-24 10:24:30 | 显示全部楼层
引用第5楼德迷小天王于2010-08-24 09:29发表的 :
芜湖人进来看一哈


做人不要太天猫
德迷小天王 发表于 2010-8-24 10:26:54 | 显示全部楼层
ha ha[s:105]
 楼主| 巴伐州州长 发表于 2010-8-24 10:36:18 | 显示全部楼层
引用第9楼德迷小天王于2010-08-24 10:26发表的 :
ha ha[s:105]


错乱了啊你
保罗 发表于 2010-8-24 10:46:00 | 显示全部楼层
好象一路有双层的吧 是旅游观光车
北莱茵州州长 发表于 2010-8-24 19:59:38 | 显示全部楼层
其实留着挺好
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