布朗热点解疑: 舒米职业素质一流 赞成大赛两日制

经过了一个艰难而与众不同的周末，世界冠军<a href="http://sports.sina.com.cn/star/schumacher/" target="_blank" ><FONT color=#000000>舒马赫</FONT></A>重新站到了最高领奖台上，<a href="http://sports.sina.com.cn/team/ferrari/" target="_blank" ><FONT color=#000000>法拉利</FONT></A>车队也拿到了本赛季第15个分站赛冠军，这一成绩已经平了他们自己和迈凯轮在2002年和1988年创造的单赛季夺冠纪录，赛后车队技术总监布朗接受了访谈并回答了一些热点问题。

<>　　问：什么是车队取得本站胜利的最主要因素？</P>
<>    布朗：我们的<a href="http://sports.sina.com.cn/others/race.shtml" target="_blank" ><FONT color=#000000>赛车</FONT></A>很好，感谢车队总部的技术人员，他们为我们提供了一部性能优异的赛车，也感谢合作伙伴普里司通，他们为我们提供了性能同样出色的轮胎。</P>
<>　　问：你认为轮胎选择正确吗？</P>
<>　　布朗：我不知道准确答案，因为我们无从得知如果采用其他的轮胎会有什么结果，但我对本站比赛中轮胎的表现很满意，两位车手都对轮胎倍加称赞，我想我们不应该要求的更多了。</P>
<>　　问：比赛中你们更改过战术吗？</P>
<>　　布朗：我们在比赛中是完全按照既定计划行事的，这个计划颇具冒险性，但我们还是没做临时变动，鲁本斯因为发车时没做好，我们对他的比赛策略作了微调，但总体上没有大的变化。</P>
<>　　问：让我们谈谈车队，这个赛季开始前你想过法拉利会拥有如此曼妙的赛季吗？</P>
<>　　布朗：没有，绝对没想到，我们一般很少在赛季前做什么预测，车队每个人只是尽职尽责地做好自己的工作，我们拥有很多有才华的人士，每年车队都能推出一款极有竞争力的赛车，当然我们不清楚竞争对手们会有什么动作，所以最终的比赛成绩要看几股力量的角力结果。我认为我们的团队干得很棒，今年的F2004要比去年的F2003前进了一大步，而我们的对手们则有的陷入了一些麻烦，这使得我们的优势显得很大。</P>
<>　　问：今年比赛哪一站你最满意？</P>
<>　　布朗：今年好几站比赛都很有意思，法国大奖赛我们采用了四次进站，这很特别，而匈牙利站我们成功的扫去了去年的阴霾，普里司通为我们提供了相当好的轮胎，他们是那种最好的合作伙伴，当车队表现不佳的时候，我感觉他们甚至比我们都感到焦急。</P>
<P>　　问：哪一站比赛你最感到失望呢？摩纳哥站？</P>
<P>　　布朗：是的，那一站比赛我们做了很精细的准备，但比赛中迈克尔几乎没找到机会取胜，这让我们感到受挫。</P>
<P>　　问：下一站大奖赛在巴西举行，鲁本斯曾在那里拿过两次冠军，他肯定想再赢一次。</P>
<P>　　布朗：我们希望用一种好的运动精神结束这个赛季，我们的两位车手都很有竞争力，他们都想着击败对方，我相信鲁本斯会竭尽全力争胜，不过我不认为迈克尔会为他让路。近几站比赛迈克尔已经两次被鲁本斯战胜，我相信巴西站他们两人将展开紧张激烈的争夺。</P>
<P>　　问：大家都注意到中国站结束后迈克尔有些沉默。</P>
<P>　　布朗：这就是典型的迈克尔风格，当比赛不顺的时候，他就会静下来好好反省哪里出了问题，这次来到日本，迈克尔夺冠的决心很大，甚至他还要求参加中国和日本站比赛间隙的车队试车活动，这种试车并非十分重要，但迈克尔还是想利用这些机会打磨技术，他也确实在赫雷斯表现得相当好并打破了赛道纪录。这就是迈克尔，他的职业素质无可挑剔。</P>
<P>　　问：从日本站的比赛看，对手们似乎和你们的差距又拉大了，你觉得这都是轮胎的原因吗？</P>
<P>　　布朗：我们这次的赛车配置很完美，赛车平衡性很好，轮胎也特别出色。</P>
<P>　　问：你怎么看排位赛和正赛同一天举行？</P>
<P>　　布朗：某种程度上说我们还很适应，但我要说这确实给车队的工程师和技师们制造了很大压力，这个赛季对我们来说是个伟大的赛季，车队所有工作人员都为此付出了很多，好在还有一站比赛这个赛季就要结束了。关于排位赛，大家争论很多，在我看来，如果以后要继续增加分站赛数目，那么整个周末的赛事安排就要好好考虑。我认为比赛分为三天举行太长了，有周六和周日就足够了，周六上午自由练习，</P>
<P>　　下午排位赛，周日正赛，从我们车队的角度讲，这种安排没有问题，当然伯尼他们可能从商业角度出发，那又是一码事了。</P>

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