大校场位于南京市秦淮区大明路以东，七桥瓮以南，约900亩的区域。大校场源于明初拱卫南京驻军训练场，其周边留有众多明代遗迹。东面有跨响水河的过兵桥、跨秦淮河的七桥瓮;南接明代南京外郭十八门之高桥门、上方门;西连窨子山古文化遗址、明清丝织染料种植基地红花村;北通中和桥、明朝天坛遗址。
大校场，其实叫大教场
明朝定都南京后，明太祖朱元璋为拱卫京城，置“军于京城内者三十七卫”。《明史·兵志》说：“明以武工定天下，自京师达于郡县，皆立卫、所，外统之都司，内统于五军都督府。”（卫、所均为明代军队的编制单位，相当于现在的师、团编制）当时的前、后、中、左、右五军都督府衙署，设在皇城午门以南至正阳门以内（今御道街一侧）；而“卫”皆驻在城郭“要害地”。最初驻军达到“二十万七千八百多人”。为了训练军队，从明朝初年至明朝末年（清朝仍继续沿用），在南京城内、城外置两处大型教场，供驻军及教习演武之用，分别称之为“小教场”（今小营地区）与“大教场”。（民国年间，“大教场”讹变为“大校场”）。
大教场在正阳门（今光华门）外，“都城外南二里”，明初驻“操练官旗军一万九千六百三十四”，主要为羽林左卫、金吾前卫、广洋卫（今留有广洋村地名）等四个卫的军士。明成祖朱棣入主南京皇宫后，除在皇城西侧小教场驻守嫡系部队外，又在大教场西侧建神机营，驻“操练官旗军五千八百二十一”。至嘉靖时，仍驻军“三千七百六十二”。当时大教场内还设有两个十三四亩大小、一丈多高的点将台。一个是供一般将领操练之用，一个是专门用作皇帝出宫观看阅兵或比武选拔高级将帅所用。
康熙在此阅兵射箭，慈禧在此“赤脚犁田”
明王朝灭亡后，清军把明朝的宫城改为“驻防城”，由江宁将军率领“八旗兵”驻守。这时，大校场又成为清军的操练基地。康熙二十三年（1684年）十一月初三，康熙帝首次“南巡至上元，以将军署为行宫……越日，驻跸大教场受臣民朝见”，并在大教场检阅将军、都统、总兵等驻防官兵武艺。《康熙南巡图》记录了这次阅兵典礼盛况。
太平天国期间，大校场一带成为太平军与清军争夺的战场，大校场的各种建筑和文物古迹也毁坏殆尽，变成了一片荒地。后来那拉氏慈禧太后南游时，为了惑众于世，曾亲临大校场演出了一场皇后“赤脚犁田”的丑剧。
1929年建成大校场机场
辛亥革命后，孙中山认为，发展航空“于国家前途，吾党前途，均至有裨益”。1912年，同盟会美洲总支部募捐资金购买了6架柯蒂斯飞机，分两批运抵南京，支援临时政府。这是民国第一批空中军事力量。飞机场先是设在小营，条件极为简陋，直到1927年国民政府定都南京后，空军编制扩大，飞机场搬至明故宫。1929年，随着空军的再度扩建，中央航空署征收大校场土地700余亩，作为空军训练场所，并设立了当时全国最大的靶场。1931年4月，国民政府在大校场建立了中央航空学校，蒋介石任校长。1934年，国民政府将大校场正式辟为军用飞机场，明故宫机场成为民用机场。为了组建新式空军，国民政府陆续购入美军机500多架，驻停于大校场的军机约有60架，大校场机场成了中国空军的摇篮。当时兼任航空委员会顾问的宋美龄就经常驱车到大校场，看望这些年轻的飞行员，称这些天之骄子是“自己的孩子”。
抗战前夕，大校场机场已经成为中国最高级别的航空总站。1936年，西安事变和平解决后，被释放的蒋介石在战斗机的护航下，从洛阳飞抵大校场机场，随行的还有张学良。可以说，少帅的“囚禁之路”，是从大校场机场开始的。
抗日战争开始后，日本战机几次空袭南京，大校场机场首当其冲。1937年6月19日，日本海军航空队两次空袭南京，第一次就出动了45架飞机，空袭了大校场机场及兵工厂。“八一三”淞沪会战打响后，中国空军和援华苏联志愿航空队一起，奋勇应战，重创日机。
日军占据南京后，大校场机场被修复使用。1945年9月，首批进入南京受降接收的国民党新六军，就是乘飞机在大校场机场降落的。1947年，美国特使马歇尔来南京，飞机竟在降落时因场地问题差点出了事故，这让蒋介石极为尴尬。此后，国民政府用了半年时间，对机场进行大规模重修，建了新的候机楼。
1949年1月21日，蒋介石在大校场机场登上“美龄”号专机，黯然神伤地飞离南京。同年4月23日，南京解放。1956年7月，南京民航搬迁到大校场，开始了军民合用阶段，当时跑道2200米。1997年南京禄口国际机场建成启用后，南京民航搬至禄口机场，之后大校场机场扩建，有一条2700米跑道。2015年7月30日，位于六合区空军南京新机场南京马鞍国际机场建成投运，大校场机场正式关闭。
