家住江宁区东山的余先生，工作单位在秦淮区中和桥附近。每天早上，他都要赶在7点之前出门，因为开车去单位上班，无论走大明路，还是走卡子门高架、双桥门立交都很拥堵，哪怕出门晚5分钟，就可能被堵在路上。
不久的将来，余先生上班不用起这么早了，因为江宁通往主城会建起一条新的快速路。
11月16日，纬七路东进二期工程开工建设，主城东南片区路网将打通一条新动脉。
“纬七路东进二期工程开工，不仅将实现南京主城‘井字加外环’快速路系统的闭合，而且标志着南京高铁枢纽经济区的核心区——南部新城的开发建设正式拉开序幕。”秦淮区委书记，南京市南部新城开发建设管委会主任、党组书记曹路宝，如是评价这一总投资20多亿元项目的重大意义。
完成主城“井字加外环”闭合，卡子门有望不“卡”
纬七路东进二期工程西起秦虹南路、东接绕城公路高桥门立交，全长3.8公里，预计2017年10月建成通车。届时，纬七路在大校场附近“断头”将成为历史。
该工程是南京主城“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。根据南京城市交通规划，主城的快速路骨架主要由“井字加外环”组成。其中，“井”字由城东干道、城西干道、纬三路、纬七路共同组成。从2008年开始，纬七路东进工程就进入了实施阶段，不过，由于大校场机场没有搬迁，这么多年，东进的桥梁一直被围挡围着，工程无法进行下去，过大明路后就成了“断头路”。
随着大校场机场的搬迁，“断头路”将向前延伸。该工程完工后，纬七路将直接接入高桥门立交，与绕城公路相通，使“井字加外环”的路网拼图完成最终的闭合。
近几年来，南京主城和副城的通道不足，造成几个节点成为交通高峰时段必堵的瓶颈，其中连接江宁区和主城的卡子门高架、双桥门立交就是最大的堵点之一。纬七路东进二期工程完工后，将打通双桥门立交与绕城公路环高桥门之间的联系， 起到分流双桥门立交车流的作用。同时，扬子江大道、江东路、城西干道、城东干道、苜蓿园大街等南京主城南北向主干道将全部被串联起来。
“该工程建成后，将实现主城和城东南片区的快速连接，大大缓解卡子门高架、双桥门立交的拥堵，直接带动主城东南部交通路网的建设和完善。”秦淮区及南部新城管委会工程建设负责人介绍说，未来，纬七路还将通过规划中的胜利村路，与沪宁高速连接线连接，从而分担中山门、中山东路的交通压力。（下转A5版）
（上接A1版）
拉开南部新城建设序幕，助推高铁枢纽经济区建设
纬七路东进二期工程穿越大校场机场核心地区，它的开工也标志着南部新城开发建设有了实质性启动。
交通优势可以转化为功能优势、开放优势和经济贸易优势。纬七路东进二期工程建设，将进一步放大南部新城的综合交通枢纽功能，大力助推南京高铁枢纽经济区建设。
“一子落下满盘活”，南部新城管委会将以此为契机，同步实施响水河泵站工程、大校场机场周边“城中村”改造动迁等重点项目，通过项目的推进带动片区发展。未来5年，南部新城路网和主要公共建筑计划基本建设完成，一个定位为“枢纽经济平台、人文绿都窗口、智慧城市典范”的高铁枢纽经济区将在城市南部崛起。
南部新城管委会常务副主任黄颖介绍，作为南京高铁枢纽经济区的核心区，南部新城将以高铁枢纽优势为依托，集聚发展高端商务商贸业，打造具有枢纽特色的长三角北翼现代服务业平台；打造集人文特质与绿色发展、智慧型内涵与生态型品质于一体的人文绿都窗口；以智慧经济为突破，推动城市管理运营和公共服务创新，成为“产、城、人”融合的智慧城市典范。
三层高架跨越外秦淮河，力争2017年10月通车
纬七路东进二期工程采取“桥梁+隧道+桥梁”方式，西面的起点与应天大街高架相连，东面终点为宁杭高速高桥门立交。工程计划工期为2年，总投资预计21.5亿元，力争2017年10月建成通车。
“工程共设置2座跨河桥梁，分别为跨响水河桥和跨外秦淮河桥。”纬七路东进二期工程建设方、南京智慧新城工程管理有限公司总经理马云桥说，该工程将对现在的响水河桥进行改造。首先在响水河与外秦淮河交汇口附近建一座泵站，把响水河由外河改为景观内河，将响水河河堤从现有标高13米降低至8米多，然后重新建一座宽62.5米的新桥。响水河桥往东，则以隧道的形式下穿国际路、冶西一路、冶修路和苜蓿园大街后出地面，然后以三层高架桥形式跨越外秦淮河。全线在苜蓿园大街西侧设一对隧道进出匝道。
从效果图上看，跨越外秦淮河的三层五幅高架桥非常大气、美观。“一层平桥连接友谊河路地面环岛，二层桥连接宁杭高速高桥门立交，三层桥与规划中的胜利村路高架桥衔接。”马云桥介绍说，一层桥两幅，设为单向2车道，并设有非机动车道和人行道；二层桥两幅，设为单向3车道，连接宁杭高速公路；三层桥一幅，设为双向4车道。纬七路东进二期工程的隧道部分全长1.5公里，设为双向6车道，地面道路设为双向6—8车道。
记者还了解到，工程规划设计秉持“以人为本、生态为基、科技为要、文化为魂”的理念，通过道路照明、绿化景观、安全岛等设计增加交通的舒适性，运用智能交通系统实现智慧管理，并进一步挖掘地域文化特征，为绿化、照明、隧道洞门建筑设计等工程细节提供文化元素支撑。 本报记者 戴六华 马金
跨外秦淮河高架桥效果图
一层接友谊河路地面环岛
绕城公路
纬七路东进二期工程线路图
绕城公路
纬七路东进
二期工程
高桥门
立交
应天大街高架
双桥门
立交
宁杭高速
卡子门大街
城东干道
三层接规划中的胜利村路高架
二层接宁杭高速高桥门立交
跨外秦淮河高架桥
外秦淮河
