南京排定今年“治堵”17项工程 新披露的5项引人关注

南报网 2017-01-17 08:09

                               
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昨天，南京市交通运输局公布了“2017年南京交通运输办实事项目”，其中17项“治堵”工程成为今年交通工作的重中之重，尤其是新披露的5项新工程令人瞩目。看完扬子晚报画出的这几张图，您就明白这些交通建设工程对我们的日常出行和生活改善有多重要了。
5大治堵工程一览
【城北片区】
无需等红灯，燕子矶5分钟入主城
利好板块：燕子矶、迈皋桥

                               
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南北方向的红山路、和燕路一线，是城北与快速内环连接的关键道路，未来还成为和燕路过江通道的必经之路。
今年，红山路、和燕路快速化改造将正式启动，这条道路规划为双向六车道的城市快速路，并在与纬一路相交处设晓庄枢纽立交一座，未来通过这条快速化道路，不仅燕子矶、迈皋桥板块不需等红绿灯，5分钟即可进入主城，而且从幕府东路、栖霞大道方向过来的车辆也可以经这条快速路，向北快速过江，向南直通城东干道。
尧化门到新庄再添条“玄武大道”
利好板块：尧化门、铁北、玄武大道沿线
玄武大道、新庄、红山路一线都是著名堵点，特别是南京长途汽车站开通运行后。
去年底，红山南路东延一期工程，在玄武大道北侧平行方向、墨香路至红山路间打通了一条新路，今年这条东延线将从墨香路往东继续东延至尧化门片区，将进一步缓解东西方向玄武大道至新庄立交的交通压力。
据交通部门介绍，红山南路东延二期，西起墨香路，沿线经过兴卫村、兴都花园小区，以桥梁形式上跨京沪线至丁家庄铁路联络线和牵出线，接现状太龙路，利用现状桥孔下穿绕城公路，东至仙尧路，全长约4.6公里，将设计为双向6车道，相当于在尧化门与新庄之间再添一条“玄武大道”。
【城东南部】
石杨路通龙蟠中路，出城不挤中山门
利好板块：光华路、白下科创园、麒麟片区

                               
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大明路以东，光华路以南的主城东南片区长期受到“断头路”的困扰，交通拥堵是常态。
如今好消息来了：大光路的南侧，今年将启动石杨路西延工程，打通大明路至龙蟠路这一“断头路”。出城的市民，可以选择从龙蟠中路或是解放南路上石杨路，然后从苜蓿园大街上沪宁高速，也可以一路向西开到绕城公路。
石杨路也是一条进城的关键道路，各条高速进入绕城公路后，都可以从石杨路下来，一路向西就可以进入城市快速内环。长期与主城“隔绝”的麒麟板块也可以由此快速进入主城区。
这一工程建成后，整个城东南部分的交通格局将由此改变，进出城不用再挤向中山门，光华路的常年拥堵状况也将得到扭转。
光华路东延跨绕城，麒麟主城对接
利好板块：白下科创园、麒麟片区
光华路东延段跨绕城公路立交项目喊了5年，方案几经变动，终于要启动了。项目起于牌楼巷北路东侧，自西向东分别跨越绕城公路、现状宁芜铁路、规划宁芜铁路复线、规划高铁宁杭联络线、高铁仙西联络线和规划马高路，终点接麒麟园区光华东路。计划工期24个月。
光华路东延立交建成后，将麒麟与白下紫金科创园直接沟通，原本需要自绕城花半小时才能抵达主城的距离，通过立交直接缩短至几分钟内；约两年后，主城与麒麟无缝对接。
【雨花南部】
岱山东路通河西南，“奥南以南”成真

                               
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利好板块：西善桥岱山板块
岱山保障房片区通向主城的道路拥堵由来已久，主要还是因为与主城连接的道路太少。
事实上，岱山保障房板块与一河之隔的黄金奥南板块就是“隔河相望”，直线距离不过一两公里。纳入今年交通民生实事项目的岱山东路北延工程，将打破岱山片区道路闭塞的现状。工程南起岱山东路立交桥预留端口，向北跨越南河、秦淮新河后，至河西南部螺塘街止，这也意味着，项目建成后从岱山到河西只有1.4公里之遥，开车不过几分钟，“奥南以南”不再是一句广告词，也将带动板块价值扶摇直上。

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