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5年后新街口、河西靠边站 这里才是南京新中心

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德迷小天王 发表于 2017-6-14 20:12:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
[size=13.3333px]原创 楼市飞说 2017-06-14 18:19
前言:
“三年拉开框架,五年初具形象,十年基本建成,十五年全面繁荣”,这就是南部新城的建设目标。板块作为南京千亿战略规划的梦想之地、“南来北往、承东启西”的国家级交通枢纽,5年后将与新街口、河西形成“三足鼎立”的城市中心,也将是三者之中最耀眼的城市新中心。
1高铁经济助推南部新城发展 媲美上海虹桥
南部新城的发展背景跟新街口和河西都有所不同,新街口依托的是老城中心、河西则是政府重新打造的新城,二者都是城市发展中的必然产物。而南部新城的发展则是一种新型的商业模式——依托南京南站大型交通枢纽为核心发展而来的商圈。

                               
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历史的发展总是惊人的相似,在轨道交通日益发达的今天,高铁经济的成功案例不止一个,包括日本名古屋、法国里昂、上海虹桥等,都将会成为南部新城未来的发展目标。
就拿上海的虹桥来说,自2010年投入运营以来,逐渐发展成为世界上最大的综合交通枢纽,强势引领虹桥时空经济圈,64种的连接可能,56种换乘模式,“轨陆空”三位一体,世界变得触手可及。

                               
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(上海虹桥)
如今的大虹桥早已不是交通枢纽的概念,势如破竹的发展速度以及核心商务区的初具规模,让我们看到了它的巨大能量。目前上海虹桥商务区一期已经开建的500万㎡的办公楼宇,区域价值超过370亿元。按照核心区规划开发商办楼宇1100万㎡的规模计算,仅虹桥核心区域的价值就接近千亿元。
日本名古屋站,在新干线开通前,只有东海道铁路,经济发展被边缘化、发展缓慢。新干线开通后、政府不断完善站区周边的市政建设,逐步将名古屋站发展成为将商业、商务、住宅、办公为一体的大型商业中心。如今,名古屋已经成为日本的第四大城市,名古屋站也逐渐发展成以商务为驱动、商业为配套的中央商务中心。

                               
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(日本名古屋)
而毋庸置疑的是,南京南部新城的发展也将遵循着这个规律。南京南站作为亚洲高铁第一站,2016年的年客流量约3000万人次,随着周边商务区的完善,预计到2020年,南站规划的客流量将达到6000万。未来逐步将以交通枢纽为标志的人流物流,向商务流、信息流转化,并由流动专为聚集,由潜在财富蜕变为切实可见的城市红利。

                               
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(南部新城)
值得一提的是,万科在上海虹桥附近从最早1994年打造万科空中花园至今已经有万科时一区,万科朗润园,万科城花新园,万科七宝国际,万科广场等众多产品。有了上海虹桥的成功典范,万科也将会把南京南站片区打造成更加宜居舒适的都荟生活圈。南部新城未来将吸纳160万精英人口,吸引成千上万的高新产业,人口密集程度、板块发展潜力超越河西!
2迎200米新地标 政府1500亿助力板块发展
一般情况下,新中心的崛起通常跟“旧中心”的退化有着不可或缺的关系。随着城市的发展,老城中心面临着不可避免的功能退化,不再能满足日益增长的人口需求。与此同时,有着更强大功能的城市新中心将迅速崛起。

                               
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南京就是如此。以新街口为代表的商业圈起始阶段,已经越来越满足不了人们的需求;随后,南京市政府提出打造河西商业圈,也因住率低、人流分散,商业人气不佳。
南部新城的发展也是应运而生。大校场机场搬迁后,南部新城逐渐进入了实质性的开发建设阶段。原本近乎饱和的南京主城腾出了近10平方公里的建设空间,为南站区域带来了前所未有的发展机遇。

                               
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六月初,苦受限高之痛的南部新城新地标规划出炉,一栋近200米高的超高层商业综合体将拔地而起,成为南部新城“新高度”;随后,6月13日,南京市政协主席沈健对南部新城开发建设情况进行调研,称“南部新城开发建设事关全市大局,机遇难得、意义重大。要把南部新城打造成为城市发展的增长极,将成为新一轮发展的新亮点。”
此外,南部新城的规划起点相当高,作为南京“十三五”重点打造的枢纽经济区,南京市政府将耗资1500亿来打造这个板块,可见政府对这个板块的偏爱。

                               
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据了解,南部新城规划地区中心1个、居住社区中心3个、基层社区中心10个,未来将吸纳160万精英人士和24万办公人口。将承接未来十年南京大规模的城市建设,也将成为南京迈向千万级人口城市的关键一步。
3万科七进南部新城 打造南站“都荟圈”
万科似乎对交通枢纽有着特殊的偏爱,1994年万科入驻上海虹桥,随后相继开发出万科朗润园,万科城花新园,万科七宝国际,万科广场等众多产品,成为“高铁经济”下成功的典范。
如今,万科带着在上海虹桥打下的成功经验来到了南京。2012年6月,万科首进南站,以9.41亿元的价格夺得南站G07地块,楼面地价5158元/平米,成为首个在南站拿地的房企;同年11月,又以8.71亿的价格拿下了同板块的G43商住地块,楼面价升至6536元/平米。这也就有了后来的——万科九都荟项目,南站的“万科时代”也就此开启。

                               
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短短不到5年的时间里,万科已经七进南站,深耕南部新城的心日月可鉴,也足以见得万科对这片土地的重视程度。值得一提的是,这短短的时间里,南站片区早已品牌开发商云集,板块内地价已经上涨5倍之多,发展也早已不可同日而语,作为板块的“拓荒者”,万科的眼光非常精准。

                               
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如今,万科在南部新城打造的南站“都荟圈”是其深耕南京16年以来,第一次以最高的投资金额,最大的建设规模开发的高端产品。万科大都会更是目前万科,乃至南京市场上不多见的优质社区,不管从区位、外部配套、自有配套到产品都十分优质。承载了片区整体发展的提升,跳出区域竞争,进入全城有改善需求客群的实现,代表了一种美好终极置业的产品品质。
4仅有48席 市级商业中心临街旺铺在售
根据南京中心商圈的规划,南部新城被规划为市级商业中心!对于商业要求高度聚集、经营服务功能完善、服务辐射范围超广域型的商业中心或商业集聚功能区,也是最高级的城市商业“中心地”。
如果能在这样的板块里拥有一个黄金铺子,想必是肯定不会错的!据了解,万科大都会项目首批社区商铺在售中,主力户型面积段30-60㎡,仅有48席!

                               
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(商铺分布位置)
此外,南站周边成熟社区租金水平普通集中在2-5元/天/平米左右,其中4-5天/元/平米租金多为小面积且市口较好的商铺,未来出租或是自己做点小生意收益都不错。

                               
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项目未来将依托南站世界级高铁经济、6000万客流、160万可住人口,另有万科物业保驾护航,潜力可期。值得一提的是,商铺周边还将有万科自己稳定的客群,光是业主就有2万名之多,人流、钱流都是手到擒来。
这么棒的铺子,你不来看看么?扫码进群了解当下南部新城楼市行情和项目情况哦~


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