历数舒马赫的昔日队友

<p>对于舒马赫而言，巴里切罗离开法拉利只是一个感叹号，而不是一个句号。即将在本赛季末送走这位曾经对自己最忠实也是帮助最大的队友后，舒马赫会与另一位巴西车手马萨为延续红色的荣耀继续努力。<br/><br/>　　舒马赫在F1世界的成功当然是有目共睹。这位在1991年正式参加F1比赛，1994年就成为世界冠军的车坛奇葩，免不了年少轻狂的年代。和每一位F1世界的巨人一样，舒马赫的生涯也充斥着各种争议。他傲人的战绩、桀骜不驯的性格以及在赛道上舍我其谁的态度都不免让曾经和自己搭档过的队友黯然失色。然而，生活对每个人都是公平的，回顾那些伴随车王走向成功的昔日队友们，每一个人都有自己的传奇故事。<br/><br/>　　三届世界冠军—内尔森-皮奎特<br/><br/><br/><img alt="http://img1.qq.com/sports/pics/3361/3361197.jpg" src="http://img1.qq.com/sports/pics/3361/3361197.jpg"/><br/><a href="http://img1.qq.com/sports/pics/3361/3361197.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">察看原图</font></a>
                <a href="http://bbs.club.sohu.com/view_pic.php?b=zz0206&amp;url=http://img1.qq.com/sports/pics/3361/3361197.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">　发送到手机</font></a><br/><br/><br/><br/><br/>　巴西车手皮奎特似乎永远都不是一个具有“统治”能力的车手，但正是这位车手在巨星云集的80年代里，从普罗斯特、塞纳等车手手中夺取了三次世界冠军头衔。<br/><br/>　　1991年，初出茅庐的舒马赫在代表乔丹车队参加了唯一一场比赛—比利时大奖赛后的第二周，就被贝纳通车队招至麾下。舒马赫代表贝纳通车队参加了该赛季剩余的几场比赛，而他的队友就是皮奎特。舒马赫在接下来的意大利、葡萄牙和西班牙站的比赛中场场都有积分入账，和车队头号车手皮奎特的成绩处于伯仲之间。<br/><br/>　　1991赛季的最后几场比赛，是舒马赫和皮奎特仅有的作为队友的时光。在贝纳通成功挖掘了舒马赫这座宝藏后，40岁的皮奎特告别了F1车坛。此后，舒马赫借助贝纳通的平台在F1世界里一发不可收拾，而皮奎特回到美洲后又参与到诸如印第500之内的其他赛车运动中，再之后他成为巴西国内一位十分成功的商人。<br/><br/>　　库塔的经理人-马丁-布朗德<br/><br/><br/><img alt="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338902.jpg" src="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338902.jpg"/><br/><a href="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338902.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">察看原图</font></a>
                <a href="http://bbs.club.sohu.com/view_pic.php?b=zz0206&amp;url=http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338902.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">　发送到手机</font></a><br/><br/><br/><br/><br/>　　1992赛季，舒马赫在贝纳通的队友是英国车手马丁-布朗德，两人在这一年分别获得了53分和38分帮助贝纳通在车队积分榜上获得第三，仅仅落后于当时不可一世的威廉姆斯和迈凯轮车队。<br/><br/>　　不过，两位车手只合作了一个赛季。93年，布朗德去了莱杰尔车队，94年布朗德加入了迈凯轮成为了哈基宁的队友，此时他已经在F1工作了10年。1995赛季马丁回到他的老东家莱杰尔车队。96年是他在F1的最后一年，效力于乔丹车队。<br/><br/>　　离开F1后，布朗德参加了几场跑车赛事并在1990年赢得勒芒24小时赛的冠军。过去的几年中，布朗德为英国电视担任F1评论员，现在他是红牛车手库塔的经理人。<br/><br/>　　有一项纪录等待车王超越—里卡多-帕特雷斯<br/><br/>　　里卡多-帕特雷斯没有获得过一次世界冠军，但是这并不影响他成为F1历史上最著名的车手之一，这个意大利人至今还保持着参加F1分站赛次数最多的纪录—256场。目前舒马赫的参赛次数是224场，要想打破这个纪录，车王至少还需要奋斗到2007年。<br/><br/>　　1977年，帕特雷斯从F3“毕业”进入F1闯荡，他先后在暗影、飞箭、布拉伯汉姆、阿尔法-罗密欧、以及威廉姆斯车队效力。1993年，帕特雷斯选择贝纳通车队作为个人职业车手生涯的最后一站。那一年，舒马赫与队友帕特雷斯分列第4和第5名，车队在积分榜上继续压制法拉利排在威廉姆斯和迈凯轮车队之后。<br/><br/>　　永不放弃—何塞-瓦尔斯塔朋<br/><br/>　　瓦尔斯塔朋是F1运动最典型的“不成功”车手之一。在1994年加盟贝纳通车队成为测试车手之前，瓦尔斯塔朋曾在飞箭车队效力过一个赛季。<br/><br/>　　像许多测试车手获得正式比赛机会的故事一样，94赛季舒马赫在贝纳通的另一位队友JJ-莱托因为在赛季前试车时发生意外而将瓦尔斯塔朋提前送上了赛道。不过在贝纳通，荷兰人的表现并不抢眼，让人有记忆的时刻就是他在匈牙利站比赛进站加油时赛车瞬间着火的恐怖镜头。讽刺的是，这场比赛他获得的第三名是他职业生涯的最好成绩。<br/><br/>　　荷兰人的好运至此全部用尽：95年，瓦尔斯塔朋离开贝纳通加盟西姆泰克（Simtek）车队，该车队在赛季中期宣告破产；96年，他为富特沃克车队仅仅获得一个积分；97年，他失去了F1出赛机会；98赛季中期，他加入到斯图尔特车队，但在99年初就被巴里切罗挤出赛道。<br/><br/>　　2000年后，当昔日队友舒马赫开始自己五年冠的霸业时，何塞勉强在飞箭车队度过了两个赛季。2002赛季初，何塞被飞箭扫地出门。2003年，何塞曾为米纳尔迪车队效力过。之后，瓦尔斯塔朋彻底告别了F1舞台。<br/><br/>　　乔丹车队公关经理—强尼-赫伯特<br/><br/>　　1988年，赫伯特刚出道时的气势就像以后的舒马赫，可惜他的运气要比这位晚辈逊色很多。这一年，当赫伯特为贝纳通测试装有涡轮增压发动机的赛车时，正在现场的尼格尔-曼塞尔忍不住向人打听谁把赛车开得这么快。随后，赫伯特在蒙扎赛道为莲花车队试车，由于他的速度要比当时莲花车队头号车手内尔森-皮奎特快出很多，车队不得已增加了强尼的载油量以避免出现更多的尴尬。<br/><br/>　　不过，赫伯特在此后的一次事故中差点截去自己一条腿。在88年首次加盟贝纳通之后，赫伯特在摩纳哥的比赛中甚至连大力刹车的动作都完成不了，于是，布里亚托利将他“请”出了车队。在其后来效力的莲花车队土崩瓦解后，赫伯特得以充回贝纳通。他在1995赛季赢得了自己第1和第2个F1分站冠军，并在年终获得第4。可是赫伯特的这个赛季并不开心，因为他的队友正是羽翼渐丰、年少轻狂的舒马赫，整个贝纳通都在围绕着这位世界冠军运作。无论如何，在贝纳通的历史上，人们将永远记住，这支车队的第一个也是唯一一个世界冠军就是来自舒马赫和这位英国车手的共同努力。<br/><br/>　　95赛季后，赫伯特和舒马赫都离开了贝纳通。此后赫伯特还为索伯、斯图尔特、飞箭、美洲虎等车队效过力。2001年后，赫伯特离开F1后还在印第500等赛事中出现过，在去年完成法国勒芒24小时赛后，赫伯特正式退役。<br/><br/>　　前不久，米德兰集团看中了赫伯特在F112个赛季的资深经历，聘请他成为了米德兰接手乔丹车队以来签下的第一位高层主管。41岁的赫伯特将在乔丹车队公关经理的岗位上继续闪光。<br/><br/>　　埃迪-艾尔文<br/><br/><br/><img alt="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338905.jpg" src="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338905.jpg"/><br/><a href="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338905.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">察看原图</font></a>
                <a href="http://bbs.club.sohu.com/view_pic.php?b=zz0206&amp;url=http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338905.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">　发送到手机</font></a><br/><br/><br/><br/><br/>　　一个充满争议的车手。埃迪-艾尔文的成长轨迹和即将在下赛季加盟法拉利的菲利浦-马萨极为相似。当年，万宝路看中了这位早期职业生涯中名不见经传的北爱尔兰车手，并将其纳入到自己的车手培训计划中。<br/><br/>　　此后的三年时间里（1993-1995），艾尔文获得在乔丹车队“锻炼”的机会。他在乔丹车队的成绩平平，而当时同在乔丹车队的巴里切罗每个赛季的成绩都要好于艾尔文。<br/><br/>　　不过，万宝路没有对他失去信心。1996年法拉利车队重组，艾尔文出人意料的和舒马赫同时加盟法拉利。舒马赫在贝纳通已经品尝过两次世界冠军的滋味，和默默无闻的艾尔文相比，他当然是法拉利的头号车手。德国人第一年的工作就是要让自己的速度和法拉利赛车充分结合，几乎所有的试车工作都是由舒马赫完成，艾尔文原来的一丝光辉被德国人压制殆尽。<br/><br/>　　法拉利见证了舒马赫的伟大，也见证了艾尔文的慢慢崛起。在97和98赛季，艾尔文的成绩稳步提高，到了1999年，艾尔文的速度已经激怒了舒马赫。这一年的英国大奖赛上，舒马赫遭遇到了车手生涯中最严重的血光之灾，也极不情愿的将法拉利复兴的大旗交到了艾尔文手中。<br/><br/>　　1999年7月11日下午2点，舒马赫与艾尔文分别落后于处在第1和第3的迈凯轮车队的哈基宁与库塔。发车时，哈基宁稳稳占住首位，而库塔则超越舒马赫，上升到了第2，同时艾尔文也超越了起步遇到问题的舒马赫处在第3。这个起步结果大大刺激了舒马赫，面对丝毫不愿给自己让路的队友，舒马赫不得不竭力追赶。<br/><br/>　　第一圈初段一些中高速弯角过后，舒马赫进入了跑道中最长的一段直路，他已经咬住了队友的赛车并抽出车身抢占了右边内侧位置，在直道上舒马赫与艾尔文都将引擎动力发挥到了极限，没有丝毫队友间的谦让。当舒马赫试图刹车并卡住内侧抢先进入直道末端弯道时，舒马赫的赛车右后轮刹车失灵，刹车踏板根本没有作用，而当时他的时速已经超过300公里！赛车以一条直线的状态笔直冲向跑道边的轮胎保护墙......<br/><br/>　<strong><font size="1">　几年之后，艾尔文在回忆起这起事故时“诚实”的表示：“迈克尔-舒马赫在银石赛道出了车祸，腿摔断了......对我来说，那是我职业生涯中最幸福的时刻。我记得我坐在车里强忍住了我对他的不幸遭遇而感到的快乐，因为这意味着我能够挑战世界冠军的宝座。”<br/></font></strong><br/>　　的确，本赛季剩下的比赛中艾尔文挑起了法拉利的大梁。这个赛季艾尔文仅以两分之差落后哈基宁屈居车手积分榜第二位，加上舒马赫贡献的44分，法拉利终于将迈凯轮拉下马，获得了阔别16年之久的世界冠军。艾尔文也成功上演了边缘人成为主角的车坛童话。<br/><br/>　　艾尔文无疑是最大的功臣，但是他对舒马赫的“威胁”必然导致他在短暂的辉煌后卷铺盖卷走人，而接替他的正是前乔丹车队的队友鲁本-巴里切罗。多年之后，艾尔文仍然对法拉利的无情和舒马赫的霸道耿耿于怀。<br/><br/>　　“一个好人”-巴里切罗<br/><br/><br/><img alt="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338906.jpg" src="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338906.jpg"/><br/><a href="http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338906.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">察看原图</font></a>
                <a href="http://bbs.club.sohu.com/view_pic.php?b=zz0206&amp;url=http://photocdn.sohu.com/20060914/Img245338906.jpg" target="_blank"><font color="#ff0000">　发送到手机</font></a><br/><br/><br/><br/><br/>　　如果法拉利当初选择成绩更好、脾气也更好的巴里切罗，也许车队和舒马赫取得的成绩会比现在更辉煌。和舒马赫相比，巴里切罗绝对不是最成功的F1车手，但在若干年后，当人们回忆起舒马赫创纪录的七届世界冠军（也许会是八届或者更多）和法拉利车队六连冠的伟业时，谁也不会忘记“好人”巴里切罗的贡献。这是这位巴西车手最值得骄傲的传奇。</p><p> </p><p><br/> </p><img src="images/post/smile/dvbbs/em10.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em10.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em10.gif" />艾尔文

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<p>不说说小马哥?时间不长好歹还是搭档过吧……</p><p>艾尔文那段话实在是万恶啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em14.gif\" /></p><p>不过这种心态可以理解，长期压抑，难免会……</p><p>呵呵呵呵<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /></p>

<p>汗一下艾尔文的那句话，ＭＳ一个人的成就不应该期望建立在别人的痛苦失败上吧</p><p>反正舒米不是这样的</p><p>满喜欢老巴的～～～～～</p><p></p>

其实很多成功都是缘于老巴的支持<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" />