一战德国装备介绍之一—海军战列舰

拿骚级战列舰

SMS Nassau, Westfalen, Rheinland, und Posen

                               
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该级战列舰是德国海军为了与皇家海军无畏号战列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。共有四艘，分别以属于普鲁士王国的四个主要工业省份——拿骚/Nassau（在德国中部）、威斯特法仑/Westfalen、莱茵兰/Rheinland、波森/Posen（今波兰的波兹南尼亚地区）命名。

1906年无畏号的服役，带动了海军强国之间新一轮的造舰竞赛。在无畏号出现之前，德国海军对此并没有充分的思想准备，但是已经开始着手对1901年型的旧式战列舰进行改造工作，加强装甲防护。参照着英国的新无畏舰，德国皇家海军的首批新型战列舰很快就被设计了出来。与无畏号不同的是，采用6座双联11英寸主炮，口径虽然小于无畏号的12英寸，但是射速比英国海军的舰炮快得多，而且可以保证在每个船舷方向都有八门主炮同时射击，比无畏号的火力要强。但是在动力方面，德国人对无畏号使用的那种大型蒸汽轮机没有信心，拿骚级还是采用老式的三缸往复式蒸汽机。

1907年，德国海军向船厂下达了建造新式战列舰的订单。威廉港的皇家造船厂建造拿骚号；另外三艘分别由不来梅的威塞尔船厂、斯德丁的伏尔甘船厂和基尔的日耳曼尼亚船厂建造。四舰均编入第一战列舰队。

随着德国和英国的造舰竞赛进入狂热状态，拿骚级的设计很快变得落后了。在第一次世界大战中，它们都参加了日德兰大海战，均受轻伤。在战争的其余时间里，由于英国海军对德国公海舰队的出色封锁，它们全都无所作为，只是多次尝试从北海方向突围。威斯特法仑号战列舰曾经参加过芬兰独立战争，支援德国军队占领宣布独立的芬兰大公国。

一战结束后，协约国在凡尔赛条约中规定解散德国海军，并没收其主力舰只作为赔偿。老旧的拿骚级本不在引渡赔偿名单上，协约国允许德国保留这些战列舰。但是随着德国的主力舰队在斯卡帕湾的集体自沉，协约国宣布引渡这四艘相对完好的战列舰抵充赔款。1919年11约5日，四艘拿骚级战列舰从德国海军名单上除名。拿骚号被赔偿给日本，剩下的三艘赔偿给英国。拿骚号也在1920年卖给英国。四舰均在20年代初解体拆毁。

数据

舰名：   拿骚（建造代号Ersatz Bayern） | 威斯特法仑（建造代号Ersatz Sachsen） | 莱茵兰（建造代号Ersatz Wuettemberg） | 波森（建造代号Ersatz Baden）

船厂：   皇家造船厂/威廉港 | 威塞尔船厂/不来梅 | 伏尔甘船厂/斯德丁 | 日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：7/22/1907 | 8/12/1907 | 6/1/1907 | 6/11/1907

下水日期：3/7/1908 | 7/1/1908 | 9/26/1908 | 12/12/ 1908

服役日期：10/1/1909 | 11/16/1909 | 4/30/1910 | 3/31/1910

排水量：18,873吨(设计) / 20,535吨(最大)

尺寸(米): 146.1 (全长) x 26.9 x 8.76

动力：12台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座三缸往复式蒸汽机，22000马力
3轴，2舵并列配置

最大速度20节，续航能力9400海里/10节；2800海里/19节

主炮：12门280mm/45倍径克虏伯SK L/45炮，6座双联炮塔

副炮：12门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：16门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：6座450mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)

乘员: 1008人（军官40名）


　

[此贴子已经被作者于2004-2-17 19:51:53编辑过]

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赫尔戈兰级战列舰

SMS Helgoland, Ostfriesland, Thueringen, und Oldenburg

                               
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从1909年开始，德国和英国的造舰竞赛如火如荼地展开。拿骚级战列舰开工后不久，获知英国海军正在建造安装13.5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军就开始觉得它们装载的280毫米主炮威力不足，决定在新建造的四艘战列舰上安装口径为305毫米（12英寸）的主炮。为了驱动加大了的军舰，在这一级战列舰上安装了三座烟囱，这也是德国海军中唯一一级有三座烟囱的无畏舰（旧式战列舰除外）。该级舰以德意志帝国的四个地区命名。其中，赫尔戈兰岛是德国在不久前用非洲的桑给巴尔岛同英国交换的，后来成为德国在北海上的一个重要的军事基地。

这一级的四艘战列舰在一战中曾经多次参加战斗。在日德兰海战中，它们战斗在第一线，并且均在战斗中受伤（ 赫尔戈兰和奥尔登堡各中一弹，奥斯特弗里斯兰触雷）。

战争结束之后，这四艘战列舰均被移交给盟国。赫尔戈兰移交给英国；奥斯特弗里斯兰移交给美国；图林根移交给法国；奥尔登堡移交给日本。由于德国战列舰的状态普遍不好，因此战胜国没有将其拿来加入本国海军使用，而是都在不久之后就将其出售报废了。

就象拿骚级战列舰一样，赫尔戈兰级战列舰也使用往复式蒸汽机。但是德国海军自从1904年在吕贝克号轻巡洋舰上试验了蒸汽轮机的技术以来，就不断对其进行大型化的改进工作。随着技术的成熟，下一级德国战列舰——国王级，开始以蒸汽轮机作为主要动力来源。

数据

舰名：   赫尔戈兰（建造代号Ersatz Siegfried） | 奥斯特弗里斯兰（建造代号Ersatz Oldenburg） | 图林根（建造代号Ersatz Beowulf） | 奥尔登堡（建造代号Ersatz Frithiof）

船厂：   霍瓦尔德船厂/基尔 | 皇家造船厂/威廉港 | 威塞尔船厂/不来梅 | 硕效船厂/但泽

开工日期：11/11/1908 | 10/19/1908 | 11/2/1908 | 3/1/1909

下水日期：9/25/1909 | 9/30/1909 | 11/11/1909 | 6/30/ 1910

服役日期：8/23/1911 | 8/1/1911 | 9/10/1911 | 3/1/1912

沉没：奥斯特弗里斯兰号于1921年7月21日，在弗吉尼亚州亨利角外海作为靶舰被美国海军飞行员米切尔炸沉

解体：赫尔戈兰号1921年在英国解体；图林根号1923年在法国洛里昂解体；奥尔登堡号1921年在荷兰的多德雷赫特解体

排水量：22,808吨(设计) / 24,700吨(最大)

尺寸(米): 167.20(全长) x 28.50 x 8.94

动力：15台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，28000马力
3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力5500海里/10节；2700海里/20节

主炮：12门305mm/50倍径炮，6座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：14门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：6座500mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)

乘员: 1069人（军官42名）

凯撒级战列舰

SMS Kaiser, Friedrich der Grosse, Kaiserin, Konig Albert und Prinzregent Luitpold

                               
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作为公海舰队（Hochseeflotte）最大的主力舰，五艘凯撒级在一战期间成为德国海军战斗力量的核心。该级舰共有五艘：凯撒号（德文意为皇帝）、腓特烈大帝号、凯瑟林号（皇后号）、阿尔伯特国王号（普鲁士国王，腓特烈·威廉三世之子）、路易特波尔德摄政王号（路易特波尔德是巴伐利亚王国的亲王，在巴伐利亚“童话国王”路德维希二世神秘地死亡之后，担任摄政王）。它们经历了日德兰海战和1917年对俄国的讨伐战争而幸存了下来，在战后移交给英国，全部凿沉在斯卡帕湾。凯撒级是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，路易特波尔德摄政王号还准备安装柴油机作为主动力（但是最后没有安装）。

　数据

舰名：   凯撒（建造代号Ersatz Hildebrand） | 腓特烈大帝（建造代号Ersatz Heimdall） | 凯瑟林（建造代号Ersatz Hagen） | 阿尔伯特国王（建造代号Ersatz 膅ir）| 路易特波尔德摄政王（建造代号Ersatz Odin）

船厂：   皇家造船厂/威廉港 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：9/11/1909 | 1/26/1910 | 7/2/1910 | 7/17/1910 | 10/1/1910

下水日期：3/22/1911 | 6/10/1911 | 11/11/1911 | 1/27/ 1912 | 2/17/1912

服役日期：8/1/1912 | 10/15/1912 | 5/14/1913 | 7/31/1913 | 8/19/1913

沉没：全部于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉

排水量：24,724吨(设计) / 27,000吨(最大)

尺寸(米): 172.40(全长) x 29.00 x 9.10

动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，31000马力
3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力7900海里/12节；2400海里/21节

主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：12门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员: 1084人（军官41名）

　

国王级战列舰

SMS Koenig, Grosskurfurst, Markgraf, Kronprinz Wilhelm

                               
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国王级战列舰是第一级采用全部主炮沿中线布置方式的德国主力舰。这样，在舷侧齐射时，可以保证每个方向都有10门主炮同时射击。但是面临换装13.5英寸主炮的英国主力舰，国王级仍然使用的12英寸口径主炮在火力上未免过于单薄。

该级舰以德国历史上的一些人物头衔命名。Konig（Koenig）意为“国王”；Grosskurfurst意为“大选帝侯”，纪念历史上著名的勃兰
登堡大选帝侯腓特烈·威廉·冯·霍亨佐伦；Markgraf为历史上神圣罗马帝国边境地区总督（相当于英文中的Margrave），德意志帝国统治者霍亨佐伦家族的远祖，来自德国南部霍亨佐伦-西格马林根的弗雷德里克·冯·霍亨佐伦伯爵就是在1411年被神圣罗马帝国皇帝封为柏林地区的边境总督，不久又成为勃兰登堡选帝侯，开创了普鲁士王国400年的基业；Kronprinz意为“王储”，相当于英文的Crown Prince。1918年，王储号改名威廉王储号，以纪念德皇政府成立30周年。

该级四艘军舰在一战中均参加了日德兰海战。除了威廉王储号之外，另外三艘船均在这场规模巨大的海战中受伤。但是王储号的幸运生涯没有维持多久。它在1916年11月被英国的J-1号潜艇击伤。1917年3月，王储号又与大选帝侯号相撞。在同年10月，德国海军在波罗的海展开了同俄国作战的“阿尔比翁”行动，国王级的四艘战列舰都参加了战斗。大选帝侯号在丹麦波恩霍尔姆岛以东300海里处触雷受伤，国王号和王储号同两艘俄国旧战列舰Slava号和Grazhdanin号展开炮战，击沉前者，重创后者。

一战结束后，国王级的四艘主力舰同德国海军其他主力舰一同被引渡到英国，准备接受协约国的处理。1919年6月21日，四舰在“彩虹行动”中自沉。由于沉没在深水区，所以只有边境总督号被打捞起来解体。其他三艘战列舰的残骸在60年代被出售给英国政府，目前仍然长眠在斯卡帕湾的海底，成为吸引各国潜水爱好者的诱人目标。

数据

舰名：   国王（建造代号Ship of the Line \"S\"） | 大选帝侯（建造代号Kurfurst Friedrich Wilhelm） | 边境总督（建造代号Ersatz Weissenburg） | 威廉王储（建造代号Ersatz Brandenburg）

船厂：   皇家造船厂/威廉港 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 威塞尔船厂/不来梅 | 日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：10/3/1911 | 10/3/1911 | 11/17/1911 | 6/1/1912

下水日期：3/1/1913 | 5/5/1913 | 6/4/1913 | 2/21/ 1914

服役日期：8/9/1914 | 6/30/1914 | 10/1/1914 | 11/8/1914

沉没：全部于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。边境总督号于1938年打捞，在罗塞斯解体。其余三艘水面以上部分拆毁，大部残骸留在海中

排水量：25,796吨(设计) / 28,600吨(最大)

尺寸(米): 175.40(全长) x 29.50 x 9.19

动力： 12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台帕森斯蒸汽轮机(国王，王储)；3 台AEG-伏尔甘涡轮机(大选帝侯)；3 台伯格曼蒸汽轮机(边境总督)(边境总督号曾计划安装3台6缸MAN大型柴油机,未果)。43300马力
3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力8000海里/12节；2400海里/21节

主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员: 1136人（军官41名）

巴伐利亚级战列舰

SMS Bayern, Baden, Wuerttemberg, Sachsen

                               
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巴伐利亚级战列舰是庞大的德国公海舰队的最后遗响。

一战之前英国为日本建造的金刚号战列巡洋舰上，首次装备了14英寸口径的舰炮。皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。

与那个时期英、美等国新建造的以油/煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让萨克森号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。

在1916年5月日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。

巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，本未打算引渡巴登号。但是协约国发现原定作为战争赔偿的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定引渡巴登号。1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。

1919年6月21日德国舰队在斯卡帕湾自沉。巴伐利亚号成功地沉入了海底，但是巴登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水，作为靶舰使用。1921年，在皇家海军的舰炮射击实验中，巴登号被击沉。

符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均未建造完工，于20年代初期在德国解体。

数据

舰名：   巴伐利亚（建造代号Ship of the Line \"T\"） | 巴登（建造代号Ersatz Woerth） | 符腾堡（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 萨克森（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III）
船厂：   霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 克虏伯船厂/基尔

开工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915

下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916

服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —

沉没：巴伐利亚于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉；巴登号于同日自沉，被英国海军人员抢救，1921年8月16日作为靶舰击沉

解体：巴伐利亚号1934年打捞，1935年在罗塞斯解体；符腾堡于1922年在汉堡解体；萨克森于1922年在基尔解体

排水量：28,530吨(设计) / 32,200吨(最大)

尺寸(米): 180.00(全长) x 30.00 x 9.39

动力： 11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力
3轴，2舵并列配置

最大速度22节，续航能力5000海里/12节

主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔

副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员: 1171人（军官42名）



以上数据均摘录自德国军事中心，原文作者歌剧院幽灵

终于出台了，支持啊

早知道KIEL,BREMEN,HAMBURG过去是海军基地,不知道原来还出过这样的大手笔,
谢谢,下次能出个第三帝国的空军力量吗?最近正好看到
收藏一下

[此贴子已经被作者于2004-2-13 0:16:54编辑过]

空军啊~好的~我看一下~

不错。。。
很详细。。。
这才属精品。。。