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俺不是个擅长技术贴的人，只是看了这两场球，看到有些人讨论波飞机的问题，想起了自己以前踢左前卫的情景，而我对波飞机的看法也从气愤转向理解，所以想把我的看法说说。其实主要是因为我德赢球心情舒畅，就想唠嗑了，哈哈。 首先，说明我的核心观点：波飞机在国家队正在成为一名防守型边前卫，而这种蜕变主要是由于我德的阵型战术和人员配置决定的。下面进入观点阐述。（必须说明的是，俺是20年德迷，对德国每个球员都没有厌恶感，谈不上黑不黑） 我觉得衡量边前卫的指标主要有4个： 传威胁球 射门 无球跑动 协防 前面3个都更多的与进攻相关，所以一并先说： 记得之前看一些波王子的辩护者说过，他的快速低平球传中很有特点，并列举过这一技术特点曾经带给我德的进球。其实对于边前卫来说，传出有效或威胁球的重要前提是赢得起脚空间。这比amf或cmf更重要，很简单，因为边前卫靠近边线，本身运动空间就受到限制。所以，边前卫形成传威胁球空间的方式大多是两点：1. 突破后传球；2. 内切拉出空间传球。先说突破：在今天的足球对抗中，靠速度生吃对方边路防守队员后形成突破的情况越来越少，所以，突破的关键能力不在速度，而在节奏。这也是我一直认为里贝里比罗本更nb的关键（也可参看上一场踢葡萄，c罗在面对jb腾时如何利用节奏变化有效逼迫防守者放开空间并形成传球）。今天的德国队回到强队行列，往往面对的是对手的稳守或大巴，波飞机加速突破的机会少得可怜，而他的个人技术在节奏性上显然不是强项，所以，我们今天几乎看不到他的漂亮突破了，那么，快速低平传中也就看不见了。没了突破，没了利足传中的机会，那么波飞机这两场比赛最多的传球就是在对方边后卫紧逼下，选择回传边后卫或横向传给cmf，而这些传球大多数都只能是过渡性的传球。 再说内切：不知道大家在玩实况时有没有我这个习惯，会把左脚选手放在右边，右脚放左边。原因首先是今天具有里贝里c罗那样突破技术的边前卫难得一见，利足同边的做法很难形成有效的边路传中，更重要的原因是当今风靡的单箭头打法。不知有没有踢过边后卫的人在看这个贴，当对位防守的对方边前卫或边锋向中路突破或换位移动时，是防守者最为难以选择的时候。是盯人防守还是区域防守，都会造成防守空当的出现，而边路选手内切的这个地带就是大家经常说的肋部。这种结合部是谁都可以管也谁都不用管的尴尬地带，中后卫后腰或边后卫的衔接点。在今天讲求快速移动和传切的足球世界里，能够形成空间是最重要的。而这样的战术要求对于利足同边的边前卫来说，就是个痛苦的问题。波飞机的右脚水平显然平平，当内切时很难传出准确直塞或威胁球，大多数时候的选择就是传给中间外围接应的cmf，或者急停转身，传给套边插上的边后卫。 小结一下，无论在边路或移向中路，波飞机的技术特点都越来越难传出威胁球，所以，这方面的进攻威胁减小了。 接下来说射门。有人列举过波飞机在赛季中的一些精彩挑射或巧射，以说明他射术的多样性。但还是回到那个问题：射门空间。当门将站在门线上时，谁会选择挑射？当对方后卫快速移动逼近身前空间稍纵即逝，谁会放弃球速？波飞机也许不是只会大力爆射，但由于射门空间所限，大力爆射往往是不得已的选择（此处分析不包含对荷兰一战中背后紧贴中后卫强行转身爆抡这样的短路式射门）。 说到这里，真正的症结就出现了：无球跑动。无论传球或射门，为自己赢得空间都非常重要。曾经波飞机在K神身后做影锋时，跑动空间更加充裕，再加上K神本身的特点，更给他赢得空间创造了条件。今天，作为一名LMF，在我德总被视为强队而大多数时候面对稳守阵型时，在科隆能获得更多反击空间的波飞机就变得优点缩小缺点放大。在左路，跑位方式更加单一的波飞机就比较难和272形成有效配合（即形成防守空当和传威胁球机会的配合）因此，272这种amf就会更多跑向右侧与穆勒形成换位或更灵活的跑位。其实在昨天和荷兰的比赛里，我记得有两次穆勒成功通过迂回跑位，给队友提供了传身后球的机会，也就给自己赢得了切入后卫身后下底从容传中的机会。这不是因为对方的左路防守力更烂，而更多因为穆勒的无球跑动更灵活。 上述描述已经把我对波飞机进攻威胁下降的看法说明白了，跑动灵活性不够+个人单兵作战能力不够强，这两点让我德左路的进攻力下降。每个球员都有特点和弱点，关键是特点能够掩盖弱点，而作为关键的中场飞翼，波飞机的弱点在今天的战术体系下被放大了。 最后说防守。以我的实际踢球感受，边前卫防守的首要能力不是防守技术，而是“心有余而力也足”，说白了，就是有防守态度+有速度和体力。我这样认为的原因是边前卫的防守是协防，协助是最重要的。所以，在局部区域形成本方人数优势，干扰对方节奏或封堵对方的传球线路都是常见的方式，这些方式更需要的不是技巧，而是身体对抗或利用速度补漏。其实边前卫这个位置最让人抓狂的地方就是折返跑。几次无功而返就容易让人厌倦回防，罗本就常常这样。所以，态度、速度、体力就是决定一个边前卫防守质量的3要素，很显然，波飞机全都具备。勤奋、不惜力、有速度有身体。 综上，在今天的我德战术体系中，波飞机的进攻特点难以发挥，相比之下，协防的意识和水平就愈发凸显。之前两场比赛，两个对手的边路都有强悍的突击手，战术也更加需要边前卫重视防守，于是：“进攻特点受阻--防守态度与能力突出—边路需要重视防守—更加侧重于防守”就变成了一个循环。再加上以往德迷印象里波飞机在前场呼风唤雨的背景衬托，就会让包括我在内的很多德迷对波飞机感到失望甚至气愤。其实，俺也想通了，一个协防力强，也具备一定抢点能力和射术的边前卫完全可以接受，马踏联营不是衡量边前卫水平的唯一标准。 所以，我的观点是：波飞机在国家队正在成为一名防守型边前卫。不知道去英超会不会成为这件事的一个转变点，但至少目前，波飞机的进攻特点基本无从发挥。这对于德国队来说，当然不是好事。在遇到对手边路威胁平平的时候，波飞机的主力位置将很悬，具有更灵活的跑位能力和个人传控能力的选手将成为更好的选择。 最后，期待下一场看到俺贼拉喜欢的罗伊斯登场（这跟波飞机的位置无关，嘻嘻）。
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