老胡有啥不懂的说出来
大家讨论讨论 p_w_picpath/back.gif
Female Chevy的Equinox的含义是春分还是秋分啊 我擦,我最近也打算买车,不过按我的预算只能买众泰5008......
不过就你说的这两款,如果加柴油方便的话,还是买柴油款的吧 买不起车的路过 买大点的车,你所选的有些太小了。动力都不小,但是内室太小了。 在北美真的该买途锐、X5之类的 引用第19楼LEO.PAN于2011-04-29 14:28发表的:
我看那用汽油的引擎是sequential multi-point fuel injection,那个柴油的就是direct injection的
我上面有提到的雪佛兰equinox也是直喷的,同类车来说确实省油
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LEO,到底选什么代步车,Chevy的Equinox是Crossover SUV 啊? 估计又是什么引进的“国际车型”,但SUV的质量应该比Golf大些吧,难道更省油?
回 45楼(Valen圆尔哈特) 的帖子
X5相当的好。 LEO是德迷,对VW有些不舍 肯定是柴油好了,省油低价~国外的柴油车子不像国内的,大泵和发动机声音很小,再加上都是电喷的。
PS:80年代的很多皇冠车就是柴油的,如果不说加柴油,别人都以为是汽油车,一点噪音都听不见 国外柴油质量也好。 北美柴油车可不多。德国人也是才在北美真正推TDI的,即便3/5年后,市场比重还是较小。 感谢各位的指导啊
这边加柴油很方便,也不用排队,价格比汽油低10分每升。
之前有提到的那部2011的雪佛兰equinox的意思是春分吧,说通用公司从黑暗走向光明了,哈哈,那车是suv的,跟rav4和crv一类型,不过相对是省油。
当然golf比suv系的车空间小了,但价格也稍微低点,现在小弟的经济状况就够买3w以下的车了,还是要供的~~[;而suv系的弄好基本接近4w了,对我压力太大。
老胡说的好,我是德迷,so对德国车比较固执,如果选择美系或者日系的,也是比较多选择的。 途锐这里卖5.5w起~~~
对我来说是天文数字了~ 楼主准备了多少加元啊 引用第49楼krauser于2011-04-29 22:34发表的:
肯定是柴油好了,省油低价~
国外的柴油车子不像国内的,大泵和发动机声音很小,再加上都是电喷的。
PS:80年代的很多皇冠车就是柴油的,如果不说加柴油,别人都以为是汽油车,一点噪音都听不见 p_w_picpath/back.gif
1981年由于美国清洁空气的相关法案率先出台,各大厂商才真正利用微处理技术研制ECU(ECM),用以精确控制发动机的工作,提高效率和减少排放。其后欧洲也搞了起来(欧II、III、IV、V、VI,快X了)。厂商相继推出用于轿车的电喷柴油发动机(之前德国特别是VW在这方面走的较早)。
80年代进口的丰田皇冠,大概是S110、S120、S130三代,应该还是汽油机占大多数(领导们的座驾,焉能低速颤抖:)),只有2.2和2.4两种发动机标识是柴油的,而且不大可能是电喷的。这个看看Toyata官网上能否查到资料。Krauser觉得那时柴油车噪音小,一方面那年代日本车的质量已快接近最高水平。另方面,彼时汽车行驶比现在少多了,交通噪音远比现在小。再有就是,停在皇冠旁边的国产212、130的汽油机的声响怕是比柴油机只大不小。
其实那个年代,国内很多开起来噼里啪啦冒黑烟的,不尽是柴油机,很多都是汽油机,比如公交车和长途车。盖因技术和制造工艺老旧、以及油品和保养问题使然。记得小时乘车,从不抢座,只愿立在司机侧后,问这问那,其中就有问“这么大动静是柴油车吧?” 司机摇头,说是汽油机,从来没见过柴油机!如此说来,我等百姓还真要感谢米鬼Cummings了,看看国内二三线城市出了几个“X柴”的? 引用第53楼LEO.PAN于2011-04-30 08:24发表的:
途锐这里卖5.5w起~~~
对我来说是天文数字了~ p_w_picpath/back.gif
已经很便宜了。。。。
这点钱在国内只够买半个途锐。。。还是低配置的。 在万恶的帝国主义多幸福啊