进口车过分溢价恐将失掉中国市场
本帖最后由 duxusheng 于 2013-8-11 07:40 编辑2013-08-09 12:41 人民网
国外售价不到5万美元的车，来到中国市场竟然卖到100万元以上。尽管披着高关税的外衣，各进口车品牌仍然掩饰不了自己赤裸裸的暴利追求。进口车企如此不公平地对待中国消费者，车企赚了利润，失了民心，何谈未来？
单车售价是车辆成本价的3-5倍，这不是某豪华品牌的个别现象，而是普遍存在于奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等所有向中国市场引入进口车型的汽车品牌中。中国消费者承担的不仅是一辆车的价值，还有被汽车厂家偷偷隐藏在到岸价中的巨额利润，以及其中国公司和经销商以各种税费成本为幌子的利润中。
有人说，以中高档和豪华车品牌为主的进口车，其“品牌溢价”是其不可忽视的部分，但溢价也要有个限度。一个PRADA男式皮包在国内市场售价17600元，在价格最便宜的欧洲市场售1450欧元，合人民币约11700元。大牌都有溢价，但PRADA在中国市场的售价还不算太离谱。然而，同样是宝马，海外市场售价4.75万美元，中国市场售100多万元，所谓“品牌溢价”只针对中国市场。难道，宝马在国外只是一辆汽车；在中国，它就必须变成奢侈品么？
这些年，一部分中国人确实有钱了，眼见北上广等城市满街跑的奔驰宝马奥迪，在欧洲和美国的大城市中也并不多见。但中国人并不是“傻有钱”，这些高档品牌早已不是暴发户区别于普通老百姓的标志，而是中国新崛起的一代中青年人，借以改善生活，以期让工作更便捷、家人更舒适的代步工具。
高档、豪华车品牌以往在中国市场的销量基数甚低，近年来持续了两位数甚至三位数的高增长，让很多汽车企业误以为全是自己的产品好、定价合理所致。其实，中国市场销量的优秀表现是伴着中国经济的稳健增长而来的，全民购买力提升意味着国力的增强和市场的能量，但“溢价太高”的高档、豪华车品牌销量能否持续翻红，实在不容乐观。
事实上，打着“高关税”和“品牌溢价”幌子的高档车品牌，正在被越来越多的国产合资车甚至自主车型取代。近日，汽车贸易商国机汽车发布的《2013年第二季度中国进口汽车市场报告》显示，上半年我国汽车海关进口52.6万辆，同比下滑10.7%，进口车需求增速出现明显下滑。
暴利的时代不会永远持续，中国的市场还将大有可为，对于那些不公平对待中国消费者的汽车企业，早晚会失去民心，进而失去市场。
就是将中国人当成傻子，其实中国人爱虚名，我之前也是，之前喜欢在海澜之家买东西，后来在苏果买的一百多的衬衣，完全都比400多的短袖衬衣还要好，耐清洗、不折皱，很舒服 德迷小天王 发表于 2013-8-11 07:39
就是将中国人当成傻子，其实中国人爱虚名，我之前也是，之前喜欢在海澜之家买东西，后来在苏果买的一百多的 ...
只买贵的，不买对的，贵才能撑起面子，这是一部分国人的心态 duxusheng 发表于 2013-8-11 07:43
只买贵的，不买对的，贵才能撑起面子，这是一部分国人的心态
其实请客吃饭也是如此，在外面花了几百吃一顿，没什么好吃的，三块吃山东大煎饼，好吃的一米 进口高档车的大头都被天朝拿走了，把税降下来+让销售生产商利润合理化，自然价格下降，前提是降税，不过，买这车的人貌似也不会在乎为“国家”做贡献，一个愿打一个愿挨 battleshiper 发表于 2013-8-11 07:57
进口高档车的大头都被天朝拿走了，把税降下来+让销售生产商利润合理化，自然价格下降，前提是降税，不过， ...
很多人的车又不是花自己家的钱，他当然不心疼 看看新加坡的车价吧！你会觉得中国的车好便宜，都说上海的牌照费十万好贵，唉！别天真了，总有一天得涨成五十万的，趁现在价格在低位运行，赶快捡一个吧！
新币与人民币在1比4.8-5.2范围内波动，看看这坑爹的车价吧！（不过这价格是算包含了所谓的牌照费，这边叫coe）
上海北京挤成这样，迟早采用新加坡的办法，实际上上海现在就是学习的新加坡。要么去不发达小城市，要么承受高昂的牌照费，这肯定是个趋势。大城市的朋友们，能捶BM和Mercedes的赶快捶，要不真晚了。（更有能力的捶个porsche更好了）
有时税征的高并不完全是老百姓所想，政府要占百姓的便宜，很多方面的原因所造成的，你换个角度看看，自己也没那么火上头了。
德迷小天王 发表于 2013-8-11 07:39
就是将中国人当成傻子，其实中国人爱虚名，我之前也是，之前喜欢在海澜之家买东西，后来在苏果买的一百多的 ...
活广告哈 很正常的市场经济、因为天朝是一党专政。就如同不要抱怨北上广房价忒高的事实、因为地皮价格被国家整高了。况且中国本来就是钱多人傻、不然孔卡怎么还能收入世界前十。 俯冲的斯图卡 发表于 2013-8-11 08:30
“苏果”？名字好像在哪听说过，类似“海澜之家”的服装店么？
难道苏果超市没开到你们那里吗 第一，进口车数量下降的原因是反腐，天朝政府是进口豪车的消费主力之一
第二，能跟关税扯得上关系的基本都是名牌车，这个层面上只选贵的不选对的
第三，楼主莫非以为不到5万美元的售价就不是赤裸裸的暴利了？ sadpig323 发表于 2013-8-11 08:12
看看新加坡的车价吧！你会觉得中国的车好便宜，都说上海的牌照费十万好贵，唉！别天真了，总有一天得涨成五 ...
房地产70年学香港这个殖民地的做法，曾经的手续费学的巴基斯坦这个落后国家的做法，难不成又要学新加坡这种特例？ 德迷小天王 发表于 2013-8-11 08:39
难道苏果超市没开到你们那里吗
大苏果活跃在江浙和安徽等地，我家在马鞍山，10几年前超市基本就是苏果，后来大润发，家乐福什么的都来了苏果就式微了，不过街道里面中小型的超市苏果还是占绝大多数；但其他地方就没那么多了，至少我在广州读书的时候没见过 德迷小天王 发表于 2013-8-11 08:39
难道苏果超市没开到你们那里吗
我以前貌似看过苏果的店面分布图，貌似在安徽开的比江苏还多 never_say_never 发表于 2013-8-11 10:17
我以前貌似看过苏果的店面分布图，貌似在安徽开的比江苏还多
苏果还不像苏宁那样全国分布销售网点，尚在江苏、安徽、山东、湖北、河北、河南有分店；像沃尔玛、欧尚这类我很少去，就去家附近的社区店，北京华联我也经常逛。 楼主弄清楚了进口汽车过分溢价的原因了吗？ 我们国家属于奢侈品需求旺盛，增长迅速的国家，看每年去国外豪购的人群就可见一斑了，那些企业在国内高定价就不足为奇了，毕竟在一个国家不同地区同一个货物的价格都可能不一样，这跟成本有关，同样跟需求也有联系，赤果果的价格歧视。但终归还是因为国货不够争气啊 德迷小天王 发表于 2013-8-11 10:23
苏果还不像苏宁那样全国分布销售网点，尚在江苏、安徽、山东、湖北、河北、河南有分店；像沃尔玛、欧尚这 ...
华联在我们这边已经销声匿迹了感觉，开一个倒一个的节奏；生意最好的就是大润发了，虽然位置偏，但次次去都会有非常多的人；像沃尔玛进驻的太晚了，里面萧索凄凉的，里面东西品种少又过时，店员也都找不到几个，有种恶性循环的感觉，就卖蔬菜水果海鲜的摊位还算红火
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