受
英国环境好
这个是因为我是反英分子，从不喜欢英格兰队开始连带不喜欢英国的车队，所以不管多么热爱宝马也有这样的矛盾心理<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" /> <P>不过很多人还是把麦克拉伦和威廉姆斯看成德国车队(至少也是半支）<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></P> 始終覺得BMW引擎是最強大的 <P>除了法拉利，我看F1车队都没什么国家的感觉~</P><P>法拉利不同，那是意大利的民族象征~</P> <P>舒米!</P> <B>以下是引用<I>蝎梦</I>在2004-8-16 9:53:00的发言：</B>
<P>除了法拉利，我看F1车队都没什么国家的感觉~</P>
<P>法拉利不同，那是意大利的民族象征~</P>
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<P>法拉利只能算是意大利的亮點</P>
<P>不能説是象徵吧</P> <B>以下是引用<I>天鹅骑士</I>在2004-8-16 11:13:00的发言：</B>
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<P>法拉利只能算是意大利的亮點</P>
<P>不能説是象徵吧</P>
<P>你太不了解法拉利在意大利人心目中的地位了，只有在蒙扎，才会看到车迷跪在赛道上亲吻轮胎的痕迹；只有在意大利，法拉利夺冠后才会有国家空军为之作飞行表演；也只有意大利，邮政当局会为一支F1车队发行纪念邮票。当年阿涅利爷爷在财政最困难成绩最低谷的情况下，宁愿抽出尤文图斯的股份资助法拉利车队，他就曾经说过，不能让法拉利车队跨掉，因为那是他们意大利的国家象征~</P> 支持迈凯轮<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />
回复：（蝎梦）[quote]以下是引用天鹅骑士在2004-8-16...
<B>以下是引用<I>蝎梦</I>在2004-8-16 11:46:00的发言：</B>>
<P>你太不了解法拉利在意大利人心目中的地位了，只有在蒙扎，才会看到车迷跪在赛道上亲吻轮胎的痕迹；只有在意大利，法拉利夺冠后才会有国家空军为之作飞行表演；也只有意大利，邮政当局会为一支F1车队发行纪念邮票。当年阿涅利爷爷在财政最困难成绩最低谷的情况下，宁愿抽出尤文图斯的股份资助法拉利车队，他就曾经说过，不能让法拉利车队跨掉，因为那是他们意大利的国家象征~</P>
我看是和恩佐法拉利的协定把 <B>以下是引用<I>ravel</I>在2004-8-16 12:31:00的发言：</B>
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我看是和恩佐法拉利的协定把
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<P>什么协定？</P>
<P>阿涅利家族对法拉利的支持和意大利人对法拉利的狂热都是有目共睹，我只想说明一点，这和协定有啥关系？</P>
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恩佐法拉利当初卖公司的时候是要求自主经营，母公司要绝对支持法拉利的赛车事业，每年要给予充分足够的资金<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />[此贴子已经被作者于2004-8-16 13:27:23编辑过] 支持巴里切罗． <P>其实俺比较感兴趣的到是 瑞士/奥地利车队 Sauber, 尤其是quicknick 和 Kimi 效力的时候, 真的看到了希望~~</P><P>但现在换上FERRARI引擎的贵族车队, 表现并不是非常稳定...</P> <B>以下是引用<I>ravel</I>在2004-8-16 13:17:00的发言：</B>
恩佐法拉利当初卖公司的时候是要求自主经营，母公司要绝对支持法拉利的赛车事业，每年要给予充分足够的资金<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />
<P>自主经营这个我也记得，不过保证资金好象有点模糊，法拉利以前也没少把钱往水里扔，难道阿涅利家族都得撑着？惨了点吧~~~~~
<P>记者问老爷爷为什么不管尤文光支持法拉利，老爷爷就说因为法拉利是意大利的象征，所以不能跨，话里倒没提什么合约~我估摸着他的言外之意大概是尤文跨了就没虾米关系。。。。。汗，斑马扇子不要丢我，要丢就丢你们老板去~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></P>
回复：（蝎梦）[quote]以下是引用ravel在2004-8-16 13...
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>蝎梦</I>在2004-8-16 20:44:00的发言：</B><P>自主经营这个我也记得，不过保证资金好象有点模糊，法拉利以前也没少把钱往水里扔，难道阿涅利家族都得撑着？惨了点吧~~~~~
<P>记者问老爷爷为什么不管尤文光支持法拉利，老爷爷就说因为法拉利是意大利的象征，所以不能跨，话里倒没提什么合约~我估摸着他的言外之意大概是尤文跨了就没虾米关系。。。。。汗，斑马扇子不要丢我，要丢就丢你们老板去~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></P></DIV>
<P>我是看那部《激情与梦想》，那时福特也要收购法拉利，基本达成意向时，恩佐问了一句每年给车队多少预算，福特说是车队预算不超过十万美元（好抠，还好不是十万里拉<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />），恩佐当然不肯了，后来与阿涅利谈判是这个就是重要条件，谈完后，恩佐连阿涅利的酒席也不吃就带着儿子溜到外面的一个长凳吃汉堡——真不给阿涅利面子阿！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" />虽然是影片，而且是典型的意大利风格，又是利用一个奇怪的记者的采访进行回忆（我直到篇末也没看出那个记者的身份，只觉得有点像他的长子），不过这个片子的很多资料来自于阿涅利家族和法拉利家族，可信度还是很高的，忠实的法拉利车迷倒可以看看<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></P> <P>那个我也有，其实谈判才没他们说的那么轻松，恩佐对菲亚特的条件也不满意，还在合约空白的地方写了一大堆骂人的话，汗~这老头子真可爱啊~</P><P>
恩佐是个纯粹的赛车手，不是个精明的商人，他曾说最好的赛车就是过了终点线就不动了，这样的经营理念能赚钱才怪。</P><P>菲亚特能答应他的条件，就足以说明意大利人对法拉利的热爱了，阿涅利主动收购法拉利公司，不一定是为了钱，以后的很多年法拉利都是个赔钱货，蒙特泽莫罗上台后经营状况才开始改善，换了外国企业简直就不能想象</P>