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<P>你太不了解法拉利在意大利人心目中的地位了，只有在蒙扎，才会看到车迷跪在赛道上亲吻轮胎的痕迹；只有在意大利，法拉利夺冠后才会有国家空军为之作飞行表演；也只有意大利，邮政当局会为一支F1车队发行纪念邮票。当年阿涅利爷爷在财政最困难成绩最低谷的情况下，宁愿抽出尤文图斯的股份资助法拉利车队，他就曾经说过，不能让法拉利车队跨掉，因为那是他们意大利的国家象征~</P></DIV>
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<P>说实话，真的不敢相信法拉利是意大利人的杰作，虽然这是事实。</P>
<P>何谓象征？那应该是一整个民族特性的体现。然而法拉利却无法体现意大利人悠闲和散漫的一面，也与他们的民族气节相去甚远。充其量，只能说是意大利人的向往。</P>
回复：（蝎梦）那个我也有，其实谈判才没他们说的那么...
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>蝎梦</I>在2004-8-17 9:43:00的发言：</B><P>那个我也有，其实谈判才没他们说的那么轻松，恩佐对菲亚特的条件也不满意，还在合约空白的地方写了一大堆骂人的话，汗~这老头子真可爱啊~</P>
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恩佐是个纯粹的赛车手，不是个精明的商人，他曾说最好的赛车就是过了终点线就不动了，这样的经营理念能赚钱才怪。</P>
<P>菲亚特能答应他的条件，就足以说明意大利人对法拉利的热爱了，阿涅利主动收购法拉利公司，不一定是为了钱，以后的很多年法拉利都是个赔钱货，蒙特泽莫罗上台后经营状况才开始改善，换了外国企业简直就不能想象</P></DIV>
<P>可一开始菲亚特可不干啊。不过菲亚特一直扮演这种角色，比如说蓝博基尼
<P>顺便问一下，蓝博基尼现在是哪个公司的阿，我忘了</P> 舒马赫吧，不过我觉得阿龙索和巴顿也不错 大小舒+德国引擎 <DIV class=quote><B>以下是引用<I>ravel</I>在2004-8-17 10:25:00的发言：</B>
<P>可一开始菲亚特可不干啊。不过菲亚特一直扮演这种角色，比如说蓝博基尼
<P>顺便问一下，蓝博基尼现在是哪个公司的阿，我忘了</P></DIV>
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<P>卖给大众了吧~</P>
<P>回天鹅骑士：那就当是意大利人一相情愿把法拉利当作他们国家的象征好了<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></P>
回复：（蝎梦）以下是引用ravel在2004-8-17 10:25:00的...
<DIV class=quote><B>以下是引用<i>蝎梦</i>在2004-8-18 10:10:00的发言：</B><P><P>卖给大众了吧~</P><P>回天鹅骑士：那就当是意大利人一相情愿把法拉利当作他们国家的象征好了<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></P></DIV><p>