<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-3-23 1:27:00的发言：</b><br/><p></p>下面那张不是已经给出答案了吗</div><div class=\"quote\"><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div><div></div><p>木木，你看你家儿子又开始顽皮 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p>
<p>继续业务学习，觉得是比较有用的资料，不过鉴于资料的年代关系，有些不够与时俱进 ^^b</p><p><strong>车队的职员分工</strong><br/><br/> 车队经理（Team Principal）<br/><br/> 车队经理是车队运作的灵魂人物，他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是Ron Dennis，他刚踏入F1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理Jean Todt以及TOYOTA车队的Ove Andersson都是从WRC转战F1。<br/><br/> 技术总监（Technical Director）<br/><br/> 车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与经验的真正的F1人，他们对F1的贡献更是无价的。前McLaren-Mercedes车队的Adrian Newey，为目前F1赛车界首屈一指的空气动力学大师，他与Williams车队的Patrick Head和FERRARI车队的Ross Brawn堪称是目前F1技术领域的三巨头。<br/><br/> 比赛工程师（Race Engineer）<br/><br/> 每一位车手都有一位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师Sam Michael。<br/><br/> 首席技师（Chief Mechanic）<br/><br/> 首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。<br/><br/> 技师（Mechanic）<br/><br/> 担任车队的技师并不需要特别的技术背景，但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作充满热情才胜任。</p>
[此贴子已经被作者于2007-3-23 2:46:42编辑过]
<p><strong>F1车手比赛时吃什么</strong> （挺好玩的介绍）</p><p> F1赛车的引擎使用的是一种特殊配制的燃油，可以让引擎在任何时候都能保证有最大的输出；F1赛车手吃的食物同样也是特殊配制的，可以让他们在为期三天的比赛中，保持最好的状态。<br/> F1车手的饮食计划是车队专门人员根据每位车手不同的情况精心打造的，其目的就是让车手在赛道上可以百分之百地投入比赛。</p><p> 法国雷诺F1车队的理疗师菲尔·杨表示：“车手的饮食计划实际上也非常简单，能够保持车手在赛车时的最大能量就可以了。他们吃的东西应该与体力付出和精力集中成正比。我们的车手饮食计划从比赛前五天开始，赛后两天结束。”</p><p> 菲尔·杨透露，给F1车手的食物补充是随时进行的，而不是简单的一日三餐。每次摄取的食物要少，同时还要容易消化。</p><p> 实际上，每支车队都给F1车手配制特殊食物。在比赛的周末里，车手通常是从周四开始吃这些特殊食品，包括：米饭、意大利面、蔬菜、水果（主要是香蕉）和能量棒（一种高能食品），在动物蛋白方面主要是鸡肉和鱼肉。</p><p> 周五，车手在上午练习开始前吃一些早餐，练习中只补充水果，午餐是意大利面条。周六的排位赛也是按照这样的食谱。</p><p> 周日，车手的早餐也是少量的。上午热身时，只补充水果和三明治。由于比赛是在下午2点进行，因此，上述食品只能在午餐或者赛前两小时之前食用。</p><p> 如何保证车手在比赛之前已经全部消化所有进食是专家研究的课题。菲尔·杨指出：“食物能否在赛前全部消化是非常关键的。在消化过程中，人的身体处于能量贮藏阶段，这时的体能和注意力是最差的。所以，车手在开动赛车之前，一定要度过这个阶段。”</p><p> 脱水是赛车运动中的另一个现象。赛车上带有一个饮用水贮水罐，车手可能通过吸管随时补充水份。有一点应该说明的是，比赛结束后，车手也不能暴撮一顿，他们吃的还是那种容易消化的快餐。</p><p> 具有讽刺意味的是，比赛结束后，获得前三名的车手都可以得到一瓶高级香槟。这是庆祝胜利的助燃剂。但专家认为香槟是赛后绝对不能碰的饮料，因此赛后喷洒香槟就成为赛车运动的一大奇观。</p><p> 为了比赛的胜利，F1车手不仅有体力上的付出，还要做出常人无法想象的牺牲。</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-3-22 8:44:00的发言：</b><br/><p>女婿的话，应该问“女儿是谁”吧 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />对木木来说，既然一个是Kimi了，那另一个一定是弟弟啦~~~ </p><p>我发现LP总是搞不太清楚这个亲属称谓，比如以前曾经把法家称为Kimi的“娘家”，其实是婆家才对嘛，娘家是迈家 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></p><p></p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /></p><p>555，LG你表笑人家嘛，人家知道称谓问题上很缺乏常识的嘛，人家从小就对这个很头大，人家自己都管外婆和奶奶一律称呼奶奶的嘛……</p><p>打滚。</p><p>历史问题，小时候没教好的结果orz|||</p><p> </p><p>不过关于mc是娘家的问题我还是坚持己见，mc是娘家，法家是婆家，看楼上提到索伯，那个是奶妈家~~</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" />
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-3-23 2:50:00的发言：</b><br/><p>但专家认为香槟是赛后绝对不能碰的饮料，因此赛后喷洒香槟就成为赛车运动的一大奇观。</p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em13.gif\" /></p><p>某小孩老喜欢偷喝，pia下。</p><p></p><p>顺便，庆贺下第100帖，头像头像我来了！！！（终于T_T）</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-3-23 3:27:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em13.gif\" /></p><p>某小孩老喜欢偷喝，pia下。</p><p></p><p>顺便，庆贺下第100帖，头像头像我来了！！！（终于T_T）</p></div><p>很期待LP的第一个联盟头像哦~~~ <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em17.gif\" />会用小熊么？还是Kimi呢？</p><p>索伯成了奶妈家 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" />也挺形象的，毕竟Kimi最为人所牢记的，还是在迈家，当然现在是咱们法家的孩子，其他家谁都不准来抢！也抢不走 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em24.gif\" /></p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-3-23 3:30:00的发言：</b><br/><p>很期待LP的第一个联盟头像哦~~~ <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em17.gif\" />会用小熊么？还是Kimi呢？</p><p>索伯成了奶妈家 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" />也挺形象的，毕竟Kimi最为人所牢记的，还是在迈家，当然现在是咱们法家的孩子，其他家谁都不准来抢！也抢不走 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em24.gif\" /></p></div><p></p><p>个么那时候，就是寄养在奶妈家的洋娃娃<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p><p>那个香槟问题，看来小孩真是没有不能喝的酒，也没有不能喝酒的场合<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" /></p><p>偶爱图图<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em31.gif\" /></p><p>我也想给小孩撑伞<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em70.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em70.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em70.gif\" /></p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-3-23 1:58:00的发言：</b><br/><p>木木，你看你家儿子又开始顽皮 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p></div><p></p><p>他习惯性捣乱</p><p>反正有哥在</p><p>再怎么都有人收拾</p><p>话说他算是为数不多的“高人”</p>
个么，我家小红也能算是“高人”了也
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>cucu911</i>在2007-3-23 10:58:00的发言：</b><br/>个么，我家小红也能算是“高人”了也</div><p></p><p>你家小红多高？</p><p>我家好像175</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>kateadberg</i>在2007-3-23 11:09:00的发言：</b><br/><p></p><p>你家小红多高？</p><p>我家好像175</p></div><p>根据第一页里我搬的资料，木木家儿子178cm，cucu家儿子175cm</p>
<p>对的，我家的175</p><p>忘记在哪里看到过竟然说他180</p><p>不知道是用什么尺子量的</p>
<p>那的确算高人</p><p>比日本人高了个头</p><p>不过这两只横向有发展趋势</p><p>胖球和冰球</p>
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>cucu911</i>在2007-3-23 11:27:00的发言：</b><br/><p>忘记在哪里看到过竟然说他180</p></div><p>对的，我也看到过，还和LP说Kimi个子这么高，后来发现是谣传 </p>
以讹传讹
<p>莱科宁惊讶胜利来的太快 赛中失误是因为差点睡着</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-03-23/10442820269.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-03-23/10442820269.shtml</a></p><p>（其实我要说，这个很标题党 -__,-）</p><p>新浪体育讯 澳大利亚站上，莱科宁以一种完美的方式开始了他的红色生涯：杆位、最快圈速、领跑至冠军。赛后，芬兰冰人表示，他没有想到胜利会来的如此之快。</p><p> “我从来没有隐藏过我的开心，从我到马拉内罗的第一天开始。”莱科宁在法拉利的官方网站上说道。“如今，与车队在第一场比赛中取得胜利后，让我变得更加快乐。”</p><p> “当我和法拉利签合同时，我便在想，尽快拿到冠军会非常棒。但是在墨尔本，冠军来的比我期待的要快。在我的职业生涯中，我还从来没有在赛季的第一站赢过比赛，这给我带来极大的满足。当你效力于一支新车队开始比赛时，你总是试着尽快获得成功，而在首场比赛中就做到了意味着没有比这更好的结果，从某种意义上讲，去年冬天的梦想变成了现实。”</p><p> “法拉利和我以一种最好的方式启程：胜利、杆位和比赛最快圈速。”莱科宁非常激动的说道。当然，芬兰冰人在比赛中也遇到了一点小小的麻烦。</p><p> “从外界来看，这是一场容易的比赛。但是就如同我在周日的发布会上已经说过的一样，根本就不容易，这里没有容易的胜利。”</p><p> “我们墨尔本遇到了一些小问题。最大的问题是无线电通讯故障，因为插销的接触不良导致。问题从我踏入赛车那一刻便开始了：从那时开始，我无法和维修站的任何人交流。幸运的是，我们拥有精密的计划安排，细化到来了每一分钟，而我在58圈的比赛中始终全神贯注于制定的计划上。”</p><p> “我们知道，开始是关键的：我倾尽全力捍卫位置，在我获得成功之前的一天我便占据了优势。第一个弯道带开大集团后，事情变的容易了一点点，尽管我不能与我的个人工程师戴尔(Chris Dyer)交流。”</p><p> “我们知道，我们比赛的节奏是非常具有竞争力的，我不受任何限制。但也许无线电通讯没有问题的话，我可能还可以跑的更快。”</p><p> “曾经在距比赛结束还剩下10多圈的时候，我几乎感觉要睡着了。我开始心烦意乱，我的注意力水平跟着下降了一些。结果导致轮胎锁死，在三号弯跑的开了一点。但即使没有无线电通讯，我也能感觉到他们在说，‘KIMI，醒醒’！”</p><p> “车队通过显示板与我保持交流做了很多工作。有几次我看不到他们，因为要将他们和其他车队区分开来是很困难的。当我冲过格子旗的时候，真的是激动人心的时刻。与维修站的车队人员一起庆祝是梦幻般的，这将是我此生永远也不会忘纪的时刻之一。”莱科宁最后说道。</p>
<p>马萨：我本可与KIMI争冠 最好的结果是没让历史重演</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-03-23/11122820378.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-03-23/11122820378.shtml</a></p><p><img alt=\"马萨:我本可与KIMI争冠最好的结果是没让历史重演\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-03-23/U574P6T12D2820378F44DT20070323111228.jpg\" border=\"1\"/></p><p>（很沮丧的表情，摸摸这个可怜的孩子。你很努力，我们都看的到~~~）</p><p>新浪体育讯 澳洲站的比赛结果，对于莱科宁而言是梦幻般的，但是对于马萨呢？巴西人首先是在排位赛的第三阶段变速箱损坏，没有作出成绩，接着车队又决定给他更换引擎。这使得比赛开始后他不得不从最后一位追起，最终能拿到第六，已属不易。</p><p> 赛后，马萨在自己的博客中写道，他现在将把全部的精力集中在接下来的马来西亚大奖赛上，不再去回想墨尔本的结果。</p><p> “澳大利亚站之后，我告诉很多媒体。我跑了一场非常好的比赛，从最后一位追至第六位。我同意比赛本身是好的，但是我对比赛的结果并不十分满意，因为外界因素让我的排位没能正常发挥。”</p><p> “但最终我拥有一个好的揭幕站，一场好的比赛，这对于未来几站比赛是一个巨大的鼓舞。毫无疑问的是，我从周五的驶上赛道的第一圈开始，我便是充满竞争力的，每一件事都预示着我将完成伟大的结果。但现在，我只需向前看，在雪邦的下一场比赛中，拥有新的机会，我非常期待能位居前列。”马萨说道。</p><p> 随后马萨认为，如果他在澳洲站以正常的位置发车，并在比赛中保持和练习赛一样的速度的话，他完全有可能挑战莱科宁的冠军。</p><p> “如果我从前面发车，很明显我将同莱科宁之间展开一场充满竞争的较量。特别是如果我采用两次进站，使用正确的轮胎开跑，并在每个方面以最佳的状态开始。我敢肯定，这对我而言将会是场非常棒的比赛。”很显然马萨心中仍留有遗憾。</p><p> “而另一方面，我认为在去年的很多比赛中，我们损失了相当多的分数。但是这次(不同)，即使我们遇到了一个糟糕的周六，我们仍然设法拿到了一些分数，这对于最后的总冠军，将是非常重要的，这是整个周末最积极的一面。”马萨接着分析到。</p><p> 目前，马萨正在自己的家乡巴西训练，但是他会赶在马来西亚的试车前，飞抵雪邦。 </p><p></p>
<p>差点睡着？！</p><p>摸摸可怜的马小萨</p>
<p>On one occasion - just about ten laps before the end the race - I almost fell asleep! I got distracted, my concentration levels dropped a bit and I locked the wheels and took Turn Three slightly too wide: even without radio I knew that they were saying: \'Kimi, wake up!\'</p><p>原来小孩真的是无聊到快睡着了啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em16.gif\" /></p>
<p>哎</p><p>这就是命</p>