为什么雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌斗不过奔驰宝马奥迪？

myzeiss · 发表于 2013-12-6 02:21:41

林志质量也不怎么样，楼上说的美国的售后调查其实调查本身的合理性就不高，日系豪车对性能几乎是极端吝啬，林志的suv除了顶级型号，其他标配都没有四驱，远不如其竞争对手欧歌，再看看变速用的技术就知道了。舒适性其实看个人感受，不过宝马确实没啥舒服的车，这公司都是操控狂。总之丰田这两年我觉得是顶峰了，接下去衰败也没啥好奇的。我比较看好奥迪的前景，最起码是宝马的大敌

八戒逛街找媳妇 · 发表于 2013-12-6 08:16:22

smzjh 发表于 2013-12-5 10:23
GDH喜欢印度车？？？

我这属于屌丝看车，看热闹！
印度人是老板而已，全球社会了嘛！路虎丑，捷豹好。

smzjh · 发表于 2013-12-6 08:36:19

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Gallent · 发表于 2013-12-6 09:01:11

雷克萨斯绝对是好车，但在中国就受到“日本人”这件事的拖累，而且日系车都有不结实的名声。

myzeiss · 发表于 2013-12-6 13:16:42

林志好车没错，但是很多方面不厚道，尤其是核心部件，这车不便宜，但是用的技术算是比较落后的

Vogelscheuche · 发表于 2013-12-6 14:37:51

myzeiss 发表于 2013-12-6 13:16
林志好车没错，但是很多方面不厚道，尤其是核心部件，这车不便宜，但是用的技术算是比较落后的

能否详细说明，哪些核心部件不厚道，哪些技术比较落后？

另你在前面的回复里说，日本好的社区里面清一色的奔驰宝马，有没有数据支持？我差到的数据是，2011年，奔驰，宝马，雷克萨斯在日本的销量分别是24645，24005， 32020； 2012年的销量分别是：30641，29524，34400。如此看来，“清一色的奔驰，宝马”似乎不成立啊。

myzeiss · 发表于 2013-12-6 16:19:07

Vogelscheuche 发表于 2013-12-6 14:37
能否详细说明，哪些核心部件不厚道，哪些技术比较落后？

另你在前面的回复里说，日本好的社区里面清一 ...

兄弟，林志并不是在日本卖不好，而是市场策略只为美国服务造成的。近年有所改观。我是阅读国外车刊的论点，并没有数据支撑，日本住宅等也是留日朋友们的很多观察。其实单一市场数据有权威性也有其内在欺骗性，比如说销售数据采样，统计，如果将海关数据也算上就比较容易迷惑了（特指本国生产然后出口），很多数据并没有披露统计依据，所以，我的经验是从多方汇总分析是最可靠。如果解释有误还请海涵

myzeiss · 发表于 2013-12-6 16:26:12

核心部件我指的是，发动机，当德，美，法等都将涡轮作为主要时，日系依然自然吸气，我不想评论那种好，但是如果愣是说日系聪明其他都非奸即傻，那么真是太小看西方了。还有变速箱，大家对比一下就知道那个用的更厚道。其实现代工业，不存在哪家很牛叉了，但是具体做到产品上差异很大，所以我说日系不厚道是指产品策略，不是说他们技术不如德国

北回归线 · 发表于 2013-12-7 16:02:24

myzeiss 发表于 2013-12-6 16:26
核心部件我指的是，发动机，当德，美，法等都将涡轮作为主要时，日系依然自然吸气，我不想评论那种好，但是 ...

涡轮增压这东西是不是在欧洲也老发动机报警啊
我难得坐一次同事的途观出差结果在去衢州的高速上突然就发动机报警吓死我了（过去都是听说）
晚上五点半给杭州大众的4S店维修售后打电话直接装听不到哎挺无语的

拜erノ★空 · 发表于 2013-12-8 20:38:50

凌志的诞生才多少年，哪里敢和大奔驰大宝马相对比啊，早期凌志很多都是其他车型，比如皇冠改贴牌而已，即使现在也有不少，LC200，hariya这类都是这样
丰田真正的中核根本不在凌志，而是PRIUS，早前几年新诞生的凌志CT都是在PRIUS基础上构建的
加州对于燃料的vapor透过量限制的加强法规会在2020年开始实行，实际上已经给使用汽油和发动机的车子敲下了OUT的警钟，现在丰田新platform全是以混合驱动为构架，而PRIUS具有航蓄能力500KM的电动车很快就会诞生
而凌志，其实除了内装是相对独立的，和丰田其他车型并无啥差别，完全不值得一提

myzeiss · 发表于 2013-12-9 06:05:13

北回归线发表于 2013-12-7 16:02
涡轮增压这东西是不是在欧洲也老发动机报警啊
我难得坐一次同事的途观出差结果在去衢州的高速上突然就 ...

不知道是不是国内空气太差的原因，我在美国，德国极少听到涡轮出问题，还有dsg的问题也很少，国内真奇葩。。。我所在的州比较保守，老美热衷国产品牌，尤其是皮卡，动不动v8 5.6，这种车我避而远之，还有就是比较奇葩的是，当丰田销量再创米国新高的时候，我这个州的丰田基本一蹶不振，倒是新开了一个规模很大的林志店，林志的前驱SUV是大妈买菜车，哈哈。本田非常强势，大部分人的第一部新车基本都是思睿这种。我现在的老师是发动机的专家，特别欣赏tdi，天天忽悠我们买tdi，哈哈

北回归线 · 发表于 2013-12-9 11:17:31

myzeiss 发表于 2013-12-9 06:05
不知道是不是国内空气太差的原因，我在美国，德国极少听到涡轮出问题，还有dsg的问题也很少，国内真奇葩 ...

按理不应该啊衢州那边都是山区空气质量很好的
要么就是油品不行？我看同事都是加97的如果97的还不行那真的也没办法了

myzeiss · 发表于 2013-12-10 12:24:13

北回归线发表于 2013-12-9 11:17
按理不应该啊衢州那边都是山区空气质量很好的
要么就是油品不行？我看同事都是加97的如果97的还不行 ...

那就不知道为啥了,总之国内不管啥车给我感觉是容易坏
再说一下美国日本车为啥这么强势,其实大部分还是被最近20年的新移民买的多,传统白人买美国车还是主流,当然有点钱的就肯定bba+凯迪拉克.

北回归线 · 发表于 2013-12-11 20:56:49

myzeiss 发表于 2013-12-10 12:24
那就不知道为啥了,总之国内不管啥车给我感觉是容易坏
再说一下美国日本车为啥这么强势,其实大部分还是被 ...

确实如果真有钱一般还是选择BBA

myzeiss · 发表于 2013-12-12 04:10:33

北回归线发表于 2013-12-11 20:56
确实如果真有钱一般还是选择BBA

其实车只要自己喜欢就好了，不存在哪个牌子的车毛病很多（某个车型倒是有可能），也不存在哪家技术特别牛逼超过其他家。只是各个公司的市场定位和产品价值理念不同而已。个人不欣赏日系的产品，除了Subaru外，几乎都是低性能车，我都花了一大笔钱去买车，为何要买性能低的车？当然这是个人价值取向，不做参考

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