期待是最幸福的压力

周日的意大利站比赛的确精彩，哥伦比亚车手蒙托亚在比赛一起跑就尝试超车（也几乎成功）、他的举动马上将比赛带入高潮。最后舒马赫获胜的结果总算不负满场Tifosi（Ferrari车队支持者）的深切期望，2003年赛季的意大利大奖赛圆满成功、世界冠军花落谁家的问题还是没有肯定的答案。
　　1922年完工的蒙扎赛道在去年庆祝落成80年之前进行过一次大修，该工程让这条F1赛程中年纪最大的跑道改头换面：不但有了新的维修区与控制塔，新的媒体中心与加大的车队工作区域也让记者们方便不少。但最引人注目的还是新完工的颁奖台，这座颁奖台也充分显示了蒙扎赛道的风格。
　　蒙扎赛道的颁奖台设计在全世界独一无二，这座圆形造型的颁奖台高高悬空（离地表大约10米）、它横越工作站区域中赛车的行径路线并坐落在维修区第一支与第二支车队前方（很难令人不相信这个位置没有经过特别考量？如果Ferrari车队持续表现优异、颁奖台几乎总是在Ferrai车队的正前方）。蒙扎赛道当局打造如此独特的颁奖台只有一个目的：让Tifosi们能更接近颁奖台、分享法拉利这支“意大利国家队”在比赛中所获得的光荣。看了我的文章有一段时间的读者应该知道我并不是一位Tifosi（也没有特别支持哪一支队伍）、但却不得不承认蒙扎赛道拥有特别于其它比赛地点的独特气氛。两年前我也曾经挤在蒙扎赛道内的观众群里，那种体验绝不是后来坐在媒体记者室中可以比拟的：比赛尚未结束、热情的车迷就已经群挤在小小的护栏门口外（原先供赛道工作人员进出使用），工作人员则奋力阻挡不断推挤的车迷直到比赛结束、在中间的过程中还一路以无线电和控制中心联系，一直到取得了许可之后才把门打开、接下来我大概经历了人生中最恐怖的一次推挤（远远超过在东京的地铁搭乘经验）。一阵天旋地转之后发现自己已经在赛道内，身边的车迷则奋不顾身地冲向颁奖台、第一次走在F1赛道上实在是很难得的体验。
　　出于对比赛车手与观众的安全考量，FIA一般来说是禁止车迷在比赛结束后进入赛道内。但两条意大利的跑道（蒙扎与伊莫拉）却是不成文的例外，因为意大利车迷没有办法忍受他们“只能远远眺望赛车英雄”的无奈感受！之后FIA也睁一只眼闭一只眼，只要没有意外发生、蒙扎赛道主办单位可以在比赛结束后让车迷进场参与颁奖典礼。
　　但即使比赛单位已经小心又小心，历年来在这两个场地上还是发生了几次状况失控的场面（尤其是法拉利获胜的时候）。1996年舒马赫在伊莫拉赛道克服了车辆机械故障并勉强冲过终点线，获得第二名后，兴奋的车迷看到他的赛车停在路旁，全部一拥而上并希望能带些纪念品回家。事后FIA对主办单位施以25万美金的罚款并警告如果未来两年内再发生这种意外、罚款将会提高三倍。同年9月舒马赫替法拉利在蒙扎赛道拿下了阔别八年的分站冠军后，全场车迷几乎疯狂！“我的赛车生涯中从来没有经历过这么不可思议的场景，也从没看过这么多热情的车迷。”当时舒马赫在记者会上这么说。
　　因为这些Tifosi所带来的甜蜜又沉重的压力，法拉利在蒙扎赛道永远都要比其他对手更加努力。

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