求解F1财富方程式

Formula  Fortune
　　F1，在很多人看来是一个真金白银打造的世界，是一个富豪扎堆的圈子，能在F1赛道上扬腕的主儿，似乎都至少是个百万富翁。今年第9期《F1Racing》杂志根据《泰晤士报》的富豪统计结果，评出了F1车坛的50大富豪。虽然这些富人们的财产状况往往神秘莫测，不同的统计方法会得出不同的数字，但从排名第一的埃克莱斯通39亿美元身家，与排名第50位的马克·韦伯区区100万资产之间的巨大差距还是可以看出，即使蹭进了F1，钱也不是那么好赚的。在一级方程式的赛场上，赚钱也有方程式。
　　■专题撰稿／周爽

　　只有死神才能令他退休
　　财富方程式①一切都可以拿来赚钱
　　代表人物：博尼·埃克莱斯通
　　身份：F1管理协会（FOCA）主席
　　年龄：72岁
　　总资产：39亿美元
　　F1商业股份的持有者博尼·埃克莱斯通已经72岁了，虽然三年前接受心脏手术时医生警告他要注意休息，但是这位F1大老板声称：“我永远不会退休，如果让我闲呆在家里，我很可能会死于无聊。”
　　在埃克莱斯通接管之前，F1只是一个松散的联盟，车队是否参赛和赞助商是否掏钱都没有任何约束，因此比赛常常陷入无法预料的尴尬境地。埃克莱斯通冒险投入了足够的先期资金，保证在F1比赛中取得胜利的车队能拿到应得的奖金，同时规定任何想参加一场F1比赛的车队都必须签订参加所有赛事的合同，这样他就能向赞助商提供有参赛车队保障的赛事了。
　　在规范了车队的行为后，埃克莱斯通把精力全部投入到F1的商业运营上，随着F1比赛越来越受到观众的喜爱，电视转播权成了一个巨大的金矿。1982年，欧洲广播电视联盟接受了埃克莱斯通的条件，买下了F1比赛全年转播权，这份合同使所有车队获益，但是最大的赢家是埃克莱斯通，1993年各车队与埃克莱斯通的FOM（F1管理公司）签署了一份直到2007年底的合作协议，F1比赛电视转播权收入的51％归FOM所有，49％分给车队。
　　电视转播收视率不断上升，吸引了大批赞助商把巨额资金投入F1比赛中，如果某家赞助商想在赛道边和赛场宣传品上做广告，必须和埃克莱斯通的公司联系，因为广告权是属于埃克莱斯通的。当然比赛门票销售也归FOM管理，不仅如此，如果你去看比赛时想享受门票、旅行线路、酒店等一系列服务，也免不了要和埃克莱斯通的公司打交道。
　　F1这项世界上最昂贵的运动为埃克莱斯通带来了惊人的财富，据福布斯杂志报道，埃克莱斯通的私人资产达到39亿美元，不仅是F1最有钱的人，整个欧洲体坛也无人能出其右。埃克莱斯通住在价值1亿3200万美元豪宅里，附近有他的私人飞机场，法国南部有他的私人赛道，他在英国、法国、瑞士等地有大量的房产和地产，至于游艇、豪华轿车和私人飞机，更是数量多得难以计算。埃克莱斯通把大部分资产———大约34亿美元转入了妻子斯拉维卡名下，这位前克罗地亚模特比埃克莱斯通年轻28岁，他们有两个女儿。
　　毫无疑问，埃克莱斯通是从F1运动中获利最多的人，但是没有多少人抱怨他不该得到这些财富，因为大家很明白，如果没有这位“F1教父”的经营管理，F1在体育和商业上都不可能取得今天这样的成功。

　　哭穷的都是最富的
　　财富方程式②化缘、哭穷、套现
　　代表人物：埃迪·乔丹
　　身份：乔丹车队老板
　　年龄：55岁
　　总资产：9950万美元
　　从个人财富和影响力等方面看，埃迪·乔丹显然不能与罗恩·丹尼斯（迈凯轮车队老板）、弗兰克·威廉姆斯（威廉姆斯车队老板）、卢卡·蒙特泽莫罗（法拉利总裁）等人相比，但是9950万美元的个人资产足以让他排在F1富翁榜的第10位。
　　埃迪·乔丹原来是爱尔兰银行的职员，从上世纪70年代初开始参加赛车比赛，他驾驶过F3和F2赛车，甚至为迈凯轮测试过F1赛车。1979年底，乔丹组建了埃迪·乔丹车队，1987年赢得了英国F3锦标赛冠军。
　　1991年，乔丹车队进军F1，由于标致1995、1996和1997年为乔丹车队提供引擎，车队在90年代中期有很大的进步。1998年比利时站，希尔为乔丹车队赢得了在F1的第一个分站冠军，1999年是乔丹车队最辉煌的一年，弗伦岑为车队拿到两个分站冠军，车队积分排名第三。
　　埃迪·乔丹被称为是“F1最穷的车队老板”，但事实是，这些年来他通过F1赚取了近亿美元的财富。这些哭穷的F1老板们其实都是世界上最富有的人之一，他们整年乘坐着私人飞机在全世界穿梭，出席各种各样的豪华晚宴。从私人生活来看，埃迪·乔丹无论如何与“穷”这个字沾不上边，但是经营一支年预算至少5000万美元以上的车队，依靠个人财产肯定是不行的，F1车队的运营费用基本上都来自于赞助商和广告、电视转播收入。近年来，随着世界经济的下滑，F1小车队拉赞助越来越难，去年本田公司结束了与乔丹车队的合作，购买引擎的费用更加重了埃迪·乔丹的财政负担。最近埃迪·乔丹透露说，如果能找到合适的买家，他打算出售苦心经营了13年的车队。

　　赛车之王，高薪之王
　　财富方程式③天赋就是聚宝盆
　　代表人物：迈克尔·舒马赫
　　身份：法拉利车队车手
　　年龄：34岁
　　总资产：2.85亿美元
　　世界上最富有的运动员是谁？迈克尔·乔丹？泰格·伍兹？都不是，根据福布斯杂志报道，是F1车王迈克尔·舒马赫，在福布斯杂志最近发布的全世界40岁以下富翁排行榜中，舒马赫以7亿5千万美元名列第16位。这个数字比《F1Racing》公布的数字多出近两倍，足以令他的排名再前进两位。
　　进入F1之后，舒马赫已经凭借自己优异的表现赢得了所有车队老板的钟爱，他只为乔丹车队出赛了一场，就被贝纳通挖走。1995年，法拉利宣布以2500万美元的年薪与舒马赫签约，这是世界体坛从未出现过的天价薪水。1998年，虽然当时舒马赫还没能为法拉利赢得世界冠军，但是所有人都明白他的价值，迈凯轮车队曾以3500万美元的年薪试图挖走他，法拉利立即开出了4100万的价码。2001年，舒马赫的薪水涨到了5000万美元———这笔钱足够支付一支F1小车队全年的开销了。
　　舒马赫的天价薪水其实只是他收入的一部分，赞助费、广告费和个人纪念品销售为他带来的财富可能比薪水更高，欧米茄、欧莱雅、德意志银行、万宝路、沃达丰这些大赞助商每年付给他数百万美元，只不过为了换取他赛车服或者帽子上一个小小的广告位置。去年欧洲商业杂志的调查显示，舒马赫是最受广告商青睐的体坛明星，他只要在某种商品的广告中露面，商品的销量立即直线上升。舒马赫的经纪人威利·韦伯“抱怨”说，广告商们总是像苍蝇一样缠着他，但是舒马赫身上的广告位置早就预定到几年以后了。
　　舒马赫的身价在F1排名第五，仅次于几位大老板，但是意大利报纸认为，舒马赫的收入很可能比福布斯杂志统计的更高，去年他的私人资产已经超过10亿美元了。

　　赚钱这事任重道远
　　财富方程式④发财要趁早
　　代表人物：雷科宁　阿朗索
　　身份：迈凯轮车手　雷诺车手
　　年龄：24岁      　21岁
　　总资产：1630万美元  720万美元
　　根据《F1  Racing》杂志报道，24岁的雷科宁个人资产是1630万美元，21岁的阿朗索也达到了720万美元，在F1富翁榜上名列第28和第36位。除了F1，很少有哪种体育项目能让一位年轻人短时间内积累如此巨额的财富。雷科宁2002年与迈凯轮车队签了三年的合同，三年的薪水分别是400万、600万和800万美元，以他今年的出色表现，合同期结束后薪水大涨是可以预见的。阿朗索的车队老板布里阿托雷也是他的经纪人，布里阿托雷曾表示不会给阿朗索大幅加薪，不过据说已经有大车队开出2000万美元的天价年薪邀请阿朗索加盟，雷诺想凭目前400万美元的薪水想要留住他恐怕布容易。目前雷科宁和阿朗索的薪水肯定无法与舒马赫、维纶纽夫等人相比，但是以他们的年龄和潜力，赚钱的日子长着呢，要知道1992年初进F1的舒马赫年薪只有30万美元。

　　我爱“20％先生”
　　财富方程式⑤种好摇钱树
　　代表人物：威利·韦伯
　　身份：舒马赫兄弟的经纪人
　　年龄：61岁
　　总资产：8100万美元
　　每个F1车手都有自己的经纪人，帮助他们与车队老板商谈合同、签订商业广告和处理税务问题，有时也帮他们应付媒体。一个优秀的经纪人对车手帮助很大，甚至可以说，车手能否进入更好的车队，很大程度上要看他经纪人的能力。
　　经纪人常年陪伴车手在世界各地奔波，所以他们也是车手最亲密的朋友，与车手分享快乐和烦恼。舒马赫与韦伯的关系更不一般，当年正是韦伯发现了舒马赫，把他从低级方程式比赛带进了F3。
　　韦伯原来是德国WTS车队老板，1988年，当他第一次见到舒马赫时，WTS车队已经连续3年赢得德国F3比赛的冠军了，舒马赫在福特方程式比赛中的表现引起了韦伯的注意，他邀请舒马赫参加WTS车队测试。舒马赫在陌生的赛道上第一次驾驶F3赛车，竟然把WTS车队冠军车手保持的赛道纪录提高了1.5秒！韦伯立即决定与舒马赫签约，虽然舒马赫根本拿不出参加F3比赛的费用——每年66万马克，但韦伯愿意帮他出这笔钱，条件是成为舒马赫的经纪人，当舒马赫开始从赛车比赛中赚钱后，他20％的收入要归韦伯所有。
　　韦伯的眼光确实非常准，1991年舒马赫进入F1后，很快成为一棵人人眼红的摇钱树，他每年近亿美元的收入也给韦伯带来了滚滚财源，韦伯以8100万美元的资产在F1富翁榜上排名第13，在众多车手中，只有舒马赫和维伦纽夫的收入比他高。
　　韦伯也是拉尔夫·舒马赫的经纪人，1994年是迈克尔介绍弟弟加盟韦伯的WTS车队的。很难说是韦伯从舒马赫兄弟那里得到的多，还是他帮舒马赫兄弟赚得更多，舒马赫兄弟能拥有如此巨额的财富，韦伯功不可没。韦伯是一个商业天才，他不仅帮助舒马赫兄弟签下高薪合同，还为他们拉来了大批赞助商，舒马赫兄弟的个人纪念品销售也是由韦伯的公司经营的。有韦伯这样的经纪人，舒马赫兄弟从来不用担心钱的事情，他们两个的薪水只占收入的一小部分，当年拉尔夫年薪只有400万美元时，他就有能力购买2100万美元的私人飞机。
　　韦伯一直被人们戏称为“20％先生”，还有人说他是赛车界的唐·金，但是韦伯对这种说法非常不满，他认为自己不是唐·金那种只认钱的人，他和舒马赫兄弟保持着非常深厚的感情。

版权声明

1、转载或引用本网站内容须注明原网址，并标明本网站网址(www.gerfans.cn)。

2、转载或引用本网站中的署名文章，请按规定向原作者支付稿酬。

3、对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失，本网站不承担责任。

4、对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本网站内容者，本网站保留追究其法律责任的权利。

本文地址: https://bbs.gerfans.cn/thread-11028-1-1.html

迈克尔·舒马赫他的钱是运动员中最多的!很有可能是超过了十亿的,光年薪就有5000万这是不是 太恐怖了啊!还有那些广告!现在每年至少有8000万美圆进帐吧!

羡慕啊！

明年上海也可以看f1了,不知道会不会很贵^^^^

肯定贵了！