<p>〈转自前线军事社区〉</p><p></p><p class="bbsp">二战中德国海军建造了大量潜艇，大致可以分为4类:一类航程有限的小型潜艇，水下排水量不超过300吨，航程不超过3000海里.第二类是航程较长的大型潜艇，适合深入大洋，甚至靠近对方海岸作战.第三类是大西洋潜艇，这是德国潜艇部队的主力.第四类是辅助潜艇（如布雷潜艇、补给潜艇等）.<br/>其中近岸艇型主要是Ⅱ型和X X Ⅲ型，Ⅱ型艇又有ⅡA、ⅡB、ⅡC、ⅡD共4个改型。其中建造数量较多的是ⅡB（20艘）ⅡD（16艘）。X X Ⅲ型于1943年开始建造，共有61艘艇服役.<br/>远洋艇型主要是Ⅸ型，共有基本型和ⅨB、ⅨC、ⅨC／40、ⅨD等4种改型。其中ⅨC型艇建造数量为141艘（含ⅨC／40型）。<br/>大西洋艇型主要是Ⅶ型，该型艇共有5种型号：ⅦA、ⅦB、ⅦC、ⅦC／41、ⅦC／42。其中ⅦC型艇是N粹德国建造数量最多的潜艇，共659艘（其中568艘为ⅦC型，91艘为ⅦC／41型）。该型艇最后的改型ⅦC／42未来得及投产，就被先进的X X I型艇取代。X X I型艇共建造了164艘，是N粹德国性能最好的潜艇。该型潜艇对战后常规潜艇的发展产生了深远的影响。<br/><br/>而日本的潜艇主要分为两大系列:吕型和伊型<br/>吕型属于中型潜艇,可以进行远洋作战,但是战斗力有限.很遗憾我没有找到关于它的数据,希望知道的同学加以补充...而伊型潜艇还是相当有名的.而伊型内部也有诸多型号,主要型号为:甲、乙、丙及海大级...甲型，具有旗舰设备，可携带侦察机一架；乙型，可携带侦察机一架；丙型，加强鱼雷装备，不携带侦察机。上述各型潜艇均安装2部当时尚未完成的舰用2式10型内燃机。甲、乙型前甲板设有筒形飞机库和弹射器，可在航进中将侦察机弹射出去。丙型沿用巡潜3型的艇形，艇首有8个鱼雷发射管，前甲板装有火炮，后甲板无任何装备，后来被用作携带袖珍潜艇的母舰。这几个型号的潜艇，在航速和续航力等方面大体达到了要求，但是大功率二冲程发动机的供气、排气问题没有解决，尤其是排气口的海水倒灌，影响耐波性能。海大型潜艇采用全复壳式艇体，浮力大，干舷高，耐波力强，安全工作深度达到75米。主机仍然采用在南洋海区巡航中得到好评的“兹尔扎”式柴油机.<br/><br/>下面讲讲两国潜艇的战绩<br/>德国<br/>1939年 击沉运输船只147艘 509,321吨<br/>1940年 击沉运输船只520艘 2,462,867吨<br/>1941年 击沉运输船只457艘 2,298,714吨<br/>1942年 击沉运输船只1,155艘 6,149,473吨<br/>1943年 击沉运输船只452艘 2,510,304吨<br/>1944年 击沉运输船只125艘 663,307吨<br/>1945年 击沉运输船只63艘 284,476吨<br/>总计击沉运输船只2,919艘 14,878,462吨<br/><br/>日本<br/>总共击沉运输船只147艘，77.6万吨<br/>就这些不完全的资料,很明显可以看出两国潜艇部队的战绩上的差距</p><p class="bbsp">日本对袖珍潜艇的建造和使用比较重视，一些大的战役皆有潜艇参加，但战果不理想。</p>
[此贴子已经被作者于2009-1-10 20:56:04编辑过] | 
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