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<p>512重驱逐战车营</p><p> </p><p>(一) 成军经过</p><p> </p><p> 512重驱逐战车营为第二个获受猎虎重驱逐战车的独立战车营, 于1945年1月下旬开始组建. 计划中的512营将会获受33辆猎虎重驱逐战车, 组成三个连队, 各保有10辆战车(3辆为营部战车). 早于1945年1月初, 德军已经开始着手组成512营并物识适合的人员, 其中卫特. 史高夫少校(MAJOR WALTER SCHERF)被委任为512营的营长. 史高夫少校原为503重战车营第三连的连长, 及后俊升为全营营长. 1944年2月23日史高夫获授铁十字颁奖, 由于他有着驾驶及指挥虎式, 虎王等重战车的经验. 所以便被挑选担任新成立512营的指挥官. 德国陆军指挥部更给与其挑选成员的权力, 故史高夫上任后便积极寻找合适的人选. 1945年1月下旬, 他首先决定了第一及二连的连长, 分别为艾柏亚斯(ALBERT ERNST)及卡尔由斯(OTTO CARIUS). 艾柏亚斯为一位经验丰富的反坦克战车驾驶员, 他先后于519重驱逐战车营使用过犀牛及猎豹驱逐战车, 并于1944年2月7日获授铁十字颁奖. 他被委任为512营第一连连长. 卡尔由斯同样为一位经验丰富的驾驶员, 而且在东线战绩标炳. 他先后于1944年5月4日获授铁十字颁奖及7月27日获授柏叶颁奖. 他被委任为512营第二连连长.</p><p> </p><p> 1945年1月至2月, 512重驱逐战车营一直在彼得蒙装甲训练场(PADERBORN)以西15公里的华斯登科夫(WESTENHOLZ)集结及编纂. 由此部队所获受的猎虎仍在亚柏顿工厂(NIBELUNGEN WERK)生产当中.而且大部份成员仍在编纂中, 所以此刻已到步的人只可说是没事可做. 史高夫也免不得亲自到工厂 “催货”. 1945年2月, 512营好不容易地才在424重战车营(原501重战车营)及511重战车营中抽调出部份人手加入. 而首5辆猎虎也于1945年1月30日出厂并于2月12日抵达512营在多拿斯坦(DOLLERSHEIM)的营地. 但经过一轮测验后发现该批猎虎的操控系统出现严重问题, 战车往往行驶几公里便立即拋锚. 部队实时要求兵器局回收此批猎虎并立即停止运送第二批准备交货的战车(事实上操控系统问题早于653重驱逐战车营所使用的猎虎中使时有出现). 由于战车的延误使512重驱逐战车营迟迟仍未能派往前线. 整个2月, 卡尔由斯的第二连一直在多拿斯坦及西里西亚(SENNELAGER)集合人员及等待其猎虎的到达. 而艾柏亚斯的第一连则更加连人员也没成编. 由于要加快运输时间, 工厂决定把所有经修改后的猎虎直接装上战斗用履带便载上火车付运. 直到1945年3月6日, 第一批10辆猎虎才正式运抵512营第二连的手上. 部队匆忙地完成每辅150炮的炮击测验后便正式宣布完成组编, 但与此同时其手上仅有的弹药也在测试中用光而要求兵器局立即进行补给. 但最后兵器局只能免强抽出少量弹药给质第二连. 这仅胜于无的数目只足够第二连作一次小规模的作战行动而已. 与此同时第一连的10辆猎虎也于3月13日晚抵达到艾柏亚斯的手上. 部队随即进行了草草几天的训练便完事. 事实上很多驾驶员还没来得及熟稔猎虎的操作便要到战场实战. 另一方面, 史高夫也完成了第三连的初选并决定由舒特拿(SCHRADER)担任连长, 事实上由于人手的严重缺乏, 使第三连由此至终都从未获满编, 该连也是512营中最后获得猎虎的部队, 5辆第三连猎虎于3月25日晚才抵达西里西亚, 而余下的5 辆猎虎则一直至部队解散也没有付运. 经过两个多月的匆忙编组后, 512重驱逐战车营终于算是免强成军. 也随即被派往前线以试图挽救西线的崩溃.</p><p> </p><p>(二) 奋战经过</p><p> </p><p> 512重驱逐战车营主要于西线鲁尔地区作战, 作战时期只是短短的两个月左右. 当时西线已经掐入崩溃的边缘, 1945年3月7日, 美军于一次带有幸运的情况下于雷马根(REMAGEN)夺得横挎莱茵河的鲁登道夫桥, 此项严重的战略失误使德军据守莱茵河东岸的最后希望挽灭. 德军其后虽然实施空袭及炮击等企图炸毁桥梁, 但最终仍失败收场. 美军于夺桥后24小时内已经有8000名人员过桥并成功在东岸建立桥头堡. 纵使鲁登道夫桥于3月17日掉下, 佐美军已经成功在桥旁盖建另一条便桥而且在东岸站稳了阵脚. 此时此刻, 512重驱逐战车营仍然在训练及募集阶段, 第三连好不容易才从511重战车营第三连中抽调出部份人手补充.</p><p> </p><p> 随着鲁登道夫桥失守, 西线战事也进入倒数阶段, 在鲁尔区的德军B集团军已经走到尽头. 但集团军总司令莫德尔(MODEL)仍然希望靠手上仅存的装甲力量向雷马根地区进行反攻. 反击行动由15军直接指挥﹐而主攻部队则由512重驱逐战车大队第二连﹐654重驱逐战车大队﹐506重战车大队所临时组成的何狄尔装甲战斗群(PANZERGRUPPE HUDEL)所担任. 这也是512营第一次参与的实战行动. 事实上, 卡尔由斯的第二连只进行了有限的实弹训练, 大部份成员仍未掌握猎虎的操作性能. 就卡尔由斯个人而言, 他并不喜欢这种新型战车, 对于它过份庞大的脏型及其笨重的越野能力深存怀疑. 特别是猎虎那支128亳米主炮, 在经过连续射击后往往出现失灵现象. 纵使如此, 第二连仍然需要在3月18日前抵达反击集结地史灵堡(SIEGBERG). 3月20日晚, 512营第二连联同其它反击部队开始向雷马根以北9公里的美军桥头堡发动攻势. 卡尔由斯出动了5辆猎虎参与此作战. 但由于美国一早已得知德军来犯并在桥头堡集结了大量的反坦克武器. 所以此次反击落得惨淡收场, 幸而卡尔由斯的5轮猎虎在此行动中只作为警备部队, 故能逃过一劫. 随着英军于3月24日成功在卫尔斯(WESEL)横越莱茵河, 南北夹击鲁尔区的形势已续渐形成. 512营第二连此刻已退至史丁顿(SIEGEN), 这城市为往鲁尔地区的主要交通要点, 也是美军推进的必经之地. 3月27日, 卡尔由斯下令其中两辆猎虎部署在史丁顿市外围的灌木地区, 刚巧一列美军车队在他们前面经过, 但由于车长怕发炮后暴露了自身的位置, 竟然下令把美军放行, 这更使车内的其它徙乘员不满, 继而争吵起来, 但最后这列幸运的美军车队仍然完好地通过了猎虎的阵地. 更糟的是, 这小队的队长竟然下令这两辆猎虎以最高速度向市内彻退, 对于机动力及续航力均如此不滞的战车来说固然是自杀, 最后这两辆猎虎就因为机件故障而报销, 被乘员自行毁灭了事, 这种情况可说是反映了人员在训练不足下对猎虎性能有严重误解所至.</p><p> </p><p> 虽然如此, 但卡尔由斯仍然报告成功率领余下三辆猎虎在史丁顿击毁了美军40多辆车辆, 取得了512营第一次的战果(事实上这战果为第一连所得). 之后第二连被派往据守卫斯顿(WISSEN)至史丁顿一带防线以尽量拖延美军向史丁顿的推进. 3月26日卡尔由斯收到了余下的5辆猎虎, 其中两辆调配给史高夫营长直接指挥. 另一方面, 512营其余的第一及第三连仍然于西里西亚等待其猎虎的到来, 第一连终在3月13日获得了他们的10辆战车. 经过了短暂几天的训练后部队很快便投入前线. 但跟卡尔由斯的第二连有所不同, 艾柏亚斯第一连的成员大都来自原519重驱逐战车营. 他们都有驾驶猎豹此类重驱逐战车的经验. 所以相对而言, 他们较易掌握猎虎的操作性能. 美军于3月中旬开始加强对鲁尔区铁路网进行空袭, 以图瘫痪该区的运输网络及尽快完成对鲁尔区的包围行动. 512营第一连好不容易才用6天时间抵达史丁顿于3月26日跟其它部队会合. 27日晚上, 艾柏亚斯率领第一连联同费尔步兵群(FREIKORPS)向史丁顿以南向多夫顿堡(DILLENBURG)推进以阻止美军的先头攻击部队. 但不幸地步兵群的人员均是经验不足的国民掷弹兵或青年团, 他们大都没有战车协同作战的经验, 很快地支持的步兵就大大落后的第一连的车队. 3月28日中午, 艾柏亚斯的 “X1”号猎虎座驾遇上美军的攻击部队, 很快便从望远镜看到首辆美军雪曼战车, 艾柏亚斯随即下令准备攻击, 战车马上停止前进并静待美军来临. 无线电操作员静悄悄地走出车外把行军炮销开启. 当领头的雪曼战车进入射程范围后, 艾柏亚斯下令开火, 猎虎的128亳米炮强劲威力一炮便灌穿了雪曼的装甲. 但发炮后所雾出的白烟严重影响了炮手的视线, 而且更暴露了自身的位置. 美军随后的车辆随即沿白烟开火还击, 但对于拥有超重装甲的猎虎而言根本做成不了甚么损害. 艾柏亚斯的 “X1”战车很快便悄悄地溜走.</p><p> </p><p>之后3天, 第一连一直在奥德达斯登(OBERNEPHEN)及史丁顿地区与美军进行追逐战, 这3天的战斗该连共损失了4辆猎虎, 1辆为左边起动轮被击破, 其余3辆则因为机械故障而被成员引爆. 虽然如此, 但第一连仍在战斗中取得了惊人战果. 部队的战车以3000米的远距离炮击成功摧毁了40多辆美军车辆, 当中很多更为雪曼战车. 3月31日, 第一连退入史丁顿市中心, 第二天一辆由比特殊.泰斯(LT. SEPP. TARLACH)驾驶的 “X7”号猎虎被友军炮火误击报销. 由此艾柏亚斯取得了不错的战绩, 所以莫德尔决定派其参与阻止盟军包围鲁尔的联合反攻行动. 艾柏亚斯的第一连被额外加入了三号突击炮G, 四号J型战车及四号37亳米防空炮各4辆作补充. 这支艾柏亚斯的第一连战斗群成为反击的先头部队并在3月30日开始行动, 部队很快便取得成果, 驻守莱得斯夫堡(NEUASTENBERG)的美军很快便被迫后彻. 但可能是天意注定, 4月1日当地发生大雪风暴, 阻止了德军的反攻行动. 虽然部队仍免强前进, 但最终于行军12公里后被迫停止下来. 加上补给的严重不足, 也使这支德军没法继续向前. 最后美军于4月2日完成把鲁尔区的最后退路切断, 连同512营第一, 二连在内的B集团军此刻正式宣布完全被包围. 4月4日, 莫德尔下令512营第一, 二连的所有猎虎战车调往鲁尔区的大城市乌拉尔(UNNA)作最后防守.</p><p> </p><p> 至于另一支512重驱逐战车营的部队, 舒特拿所率领的第三连在整个3月都几乎在等待他们的猎虎, 其中5辆终在3月25日才迟迟抵达. 同一天美军向鲁尔区发动了最后进攻.此刻舒特拿仍在等待其余战车的到达, 但坏消息随即传来, 3辆运输途中的猎虎受盟军空袭而全部报销. 生产猎虎的亚柏顿工厂也同样受到空袭而没法继续生产. 由于512营营长史高夫早在20日已经亲到史丁顿指挥第一,二连的作战, 所以舒特拿完全没法跟营部取得联系. 部队在西里西亚急急进行训练. 但只进行了5天的训练后就收到了坏消息而被迫停止. 美军已经突破了卡斯顿(KASSEL)并且很快攻抵西里西亚/彼得蒙地区. 战事已经漫延至他们的训练场地了!</p><p> </p><p> 由于西里西亚/彼得蒙地区为德军装甲部队的主要训练场及建军地区, 大部份兵工厂也同样设于此地. 所以莫德尔下令动用当地所有装甲力量阻止美军的来犯. 很快地德军便建立了一支较具规模的装甲部队, 当中包括了507重战车营的21辆刚出厂的虎王及3辆猎豹, 508重战车营残部组成的6辆豹式战车及1辆虎一战车, 511重战车营第三连的两辆虎一战车, 1辆豹式战车及1辆四号战车, “甘道斯夫”战斗群的1辆虎王, 1辆虎一, 1辆猎虎(生产编号 305004), 4辆豹式战车, 1辆四号, 1辆胡蜂和犀牛自走炮和各类型装甲车辆, 与及512营第三连的5辆猎虎. 1945年3月30日, 美军装甲部队开始从南方向西里西亚/彼得蒙地区进攻. 507营第三连的一排4辆虎王在市郊多尔达斯登(DORENHAGEN)树林地区准备向来犯的美军进行伏击. 美军早知道树林有敌军埋伏, 所以立即招来空军实施空袭, 正当美军满以为伏击的德军早以报销并各前推进时. 忽然遭到1000米以外的炮火射击, 10辆带头的雪曼中有7辆被命中击毁. 其余的美军立即找地方掩护并向友军求救. 很快第二支前来救援的美军装甲部队从西南方前来, 但同样地受到埋伏于当地的另外6辆虎王攻击, 双方发生激烈炮战, 炮火及战车被击破后发出的黑烟笼罩整个战场. 更因为这样美军的第3装甲师师司罗素将军(GENERAL MAURICE ROSE)误以为一辆虎王以M26战车, 至走近后才发现, 但结果被德军射杀. 这消息震撼了整个鲁尔区的美军. 德军这次伏击可说非常成功, 于攻击后507营很快便后彻以免被随后的美空军攻击.</p><p> </p><p> 由于美军步步进迫, 512营第三连的5辆猎虎被派往彼得蒙负责该市西南部防区. 4月2日, 美军加强攻势向彼得蒙前进. 当天, 第三连的一辆猎虎因机件故障被引爆, 而另一辆战术编号 “Y”的猎虎也同样因机件故障被引爆. 残余的3辆猎虎移至市西继续战斗, 随着美军加强对当地的攻击, 市内的德军守军开始被瓦解. 虽然彼得蒙的战事仍持续多一星期, 但残余的装甲部队已开始放弃该市并向维斯河方向(WESER RIVER)方向彻退.</p><p> </p><p> 1945年4月初, 美军已经成功从两个方向: 史丁顿及西里西亚/彼得蒙地区向前推进, 虽然德军曾在史丁顿发动过17次大大小小的反击并取得了一些战果, 但仍无济于事. 4月2日, 512重驱逐战车营第一, 二连彻至温德乌尔(WEIDENAU)并建立反坦克阵地. 第二天早上, 卡尔由斯率领4辆猎虎全速夺取当地的高山位置, 在山上卡尔由斯所驾驶的猎虎发现一辆美军战车正向山下的村庄驶近并很快消失在一所村屋后面. 他下令其座椅立即描准该屋炮击. 经过两发的攻击后, 那间房子联同美军战车一起着火燃烧. 这也是第二连的首次战果. 但很快美军便招来炮兵向山上的猎虎阵地猛烈炮击, 可幸地4辆猎虎均没有任何损伤, 卡尔由斯下令步兵留守阵地, 但竟然没人愿留下作炮灰意执行此任务! 卡尔由斯唯有带领守军彻离山地. 4月4日史高夫接获命令带同512营第一,二连前往乌拉尔城. 此刻部队遇上了另一个难题, 就是严重缺乏燃料继续行军, 512营的补给连几乎每次作战都要到处寻找燃油, 猎虎是一辆非常耗油的战车, 这使部队的移动受到严重限制. 最后部队幸运地在一条隧道中找到了不少的燃料, 使部队的缺油问题暂时得到解决. 512营第二连于4月7日抵达乌拉尔, 其7辆猎虎随即调入该市的守军系统. 第二天美军正式向该区进攻, 美军利用战车向乌拉尔作长距离炮击. 但主攻部队竟挠过该市向多蒙特(DORTMUND)进发. 当美军沿乌拉尔高速公路推进时, 突然受到两辆猎虎的伏击, 超过20辆战车及装甲车辆随即被摧毁. 但这小战果没法阻止乌拉尔的失陷. 卡尔由斯唯有率领第二连沿B233公路彻退到另一条村落. 同时下令1辆猎虎布置在公路以阻挡美军的前进, 但由于该辆猎虎的年轻车长亳无作战经验, 卡尔由斯于是亲自只身指挥部署. 但当他离开后这位车长竟然犯了一个大意的错误, 就是忘记把主炮的行军销解开, 当美军车队来到时已经太迟了, 美军战车立即向该辆猎虎狂轰了5 炮, 虽然没实时摧毁该猎虎, 但已足够吓得那战车立即转身企图离开, 这更使猎虎暴露了侧面较薄的装甲, 美军战车亳不犹豫地向猎虎侧面开火, 就此这辆猎虎被击中起火, 全车6名乘员更当场死亡. 这例子又再次证明纵有一辆优秀战车, 在没有经验的乘员操作下, 也只是一种没用的武器而已.</p><p> </p><p>另一方面, 在彼得蒙后彻的512营第三连及与其它装甲战斗群的残部一直被美军追击. 美军向络狄斯根(GOTTINGEN)继续进发, 可惜在途中被1辆猎虎及507营的1辆虎王阻挠. 当这两辆德军战车成功抵挡了美军的前进并准备后退时, 其中一辆猎虎发现履带发生故障, 乘员唯有被迫放弃此战车徒步离开. 余下的两辆猎虎于维根侯斯登(VIERLIHAUSEN)乘火车最后彻至络狄斯根, 他们在当地与美军的先头部队擦身而过, 但幸运地并没有被美军所发现. 此刻两辆猎虎均只使用运输履带继续作战.</p><p> </p><p> 至于另一路512重驱逐战车营第一连的部队于4月7日从史丁顿抵达亚丁拿(ALTENA), 第二天该连接获命令突破鲁尔区的包围网. 经过4月9及10日的补整后第一连开始联同数排步兵在灵舒尔兹(LANGSCHADE)前进, 途中一辅猎虎因机械故障而被迫爆破. 4月11日, 第一连横过鲁尔河抵达乌拉尔市郊, 但该市早于4月9日失守, 部队随后沿B233公路旁树林布防. 4辆猎虎, 3辆四号战车及4辆3突G在B233公路东边设防, 而4辆四跑对空炮则设在西边, 再往西一点的则为512营第三连的驻扎地. 此刻美军的强大部队正从南北往鲁尔区中心施压, 事实上德军已经没法再进行有组织的抵抗, 很多德军单位更弃械逃跑或投降. 纵然如此, 艾柏亚斯仍带领第一连奋力抗战. 很快就遇上一支美军车队经过, 艾柏亚斯随即下令作密集射击, 炮火从4公里外向美军飞过去, 整个战场被黑烟笼罩, 美军车队几乎全灭, 从战车逃出的美士兵慌忙四处逃亡彻退. 但随之而来的就是支持的盟军空军部队, 它们随战场上发出的黑烟用火箭攻击, 4辆四号防空炮随即还火. 很快地便把其中一架战机击落, 另一架战机也同时被击中并掉在其中一辆防空炮100米旁. 其余的战机立即离开, 但几秒后再次折返施袭, 这次空军使用低飞轰炸, 而且把其中中辆防空炮摧毁. 其余的战车不断还火直到所有弹药用尽, 最后更唯有用上机关枪抵抗. 一辆猎虎被火箭直接命中起火, 另一辆也被击中排气管而遭放弃. 面对这种攻击, 第二连几乎没法作任何还抗. 部队唯有急急彻退, 美军在空军的协助下成功控制了B233公路. 但幸好美军的装甲部队也因伤亡惨重而没有展开追击. 4月12日, 艾柏亚斯的第一连只剩下3辆猎虎. 但11日的战事中该连成功击毁了美军50多辆战车及装甲车, 是512重战车营的最大战果.</p><p> </p><p> 4月9日, 鲁尔区的包围战进入最后一星期的倒数阶段, 德军企图突破包围网的希望已经幻灭. 卡尔由斯率领第二连的7辆猎虎抵达B233公路及鲁尔河交界, 当天一辆猎虎被美军伏击报销. 于11日晚上越过河到达东岸, 此刻卡尔由斯的第二连成员几乎全是伤兵. 部队4月15日抵达依高斯巴(ERGSTE), 而艾柏亚斯的第一连则于同日调往艾斯郎登(ISERLOHN). 当天卡尔由斯收到美军已经接近依高斯巴, 在严重缺乏医药的情况下, 他明白到手上的成员已经再没法继续作战. 最终卡尔由斯下达了最后的指令, 把手上余下的6辆猎虎引爆并解散所有人员. 4月15日, 512重驱逐战车营第二连正式解队.</p><p> </p><p>与此同时, 艾柏亚斯的第一连也知道战争已到尾声. 4月13日, 部队抵达史络特斯基(STOCKSCHLADE). 两辆猎虎把两辆侦察的雪曼摧毁. 4月14日, 部队开抵艾斯郎登, 部队的军医前往营部向艾柏亚斯报告说军中的药物已经用光, 艾柏亚斯决定亲自驾车前往美军阵地了解鲁尔区的投降情况, 他收到消息指512营第三连抵达了依高斯巴. 4月15日早上, 美军开始对艾斯郎登缩紧包围网. 艾柏亚斯知道除了投降外别无他法. 4月16日, 艾柏亚斯再次驾车开往美军阵地, 有所不同的是, 这次他率领残余的3 辆猎虎(其中两辆的战术编号为 “X1”及 “X2” 另一輛是X8)及数辆其它装甲车, 而每辆车上也带了一面白旗, 他的车队抵达了市中心大会堂美军第99步兵师的指挥部. 收到的消息是超过三十万名德军已经在鲁尔地区向美军投降. 他的部队已是该区最后的抵抗力量. 最后艾柏亚斯于市中心大会堂外广场把武器移交给美军, 并正式宣布512重驱逐战车营第一连正式解队. 4月16日, 是第一连的最后一天, 也是鲁尔区战事的最后一天…..</p><p> </p><p>至于512重驱逐战车营的最后部队--- 第三连联同507重战车营的两辆虎王于4月11日抵达了依高斯巴, 其后随即转往客斯山区(HARZ MOUNTAIN)以图跟当地第11军的八万多名德军会合. 部队开抵至客斯堡(HARZBERG)以西的瑞尔兹斯卡登(SCHWIEGERSHAUSEN), 在当地第三连的 “321”号猎虎成功摧毁十多辆追捕的美军雪曼战车. 但同时该辆猎虎也被击中, 幸而战车并没大碍并成功逃脱. 第二酗, 另一辆 “322” 号猎虎代替把守阵地, 但因用尽弹药而被迫后彻, . 而且在彻退期间更因履带受损, 又没有后备履带更换的情况下被迫引爆放弃. 剩下来的三辆战车退至奥斯睦(OSTERODE), 其中一辆虎王因机件故障被遗弃于市内. 4月15日, 部队再退到市郊的甘尔斯历基(KAMSCHLACKEN)树林报防, 但由于猎虎所采用的运输履带根本不适合作长途行军, 很快地 “321” 号猎虎跟 “322”号猎虎同一命运. 左边履带撕裂. 乘员被迫放弃. 就此, 512重驱逐战车营第三连的战事于4月15日正式结束, 而整个客斯山区的战斗也在4月22日落幕(事实上第三连猎虎的战术编号只在部队随军记录上写下, 这些号码从未在实车上涂装过)</p><p> </p><p>(三) 涂装</p><p> </p><p>512重驱逐战车营三个连的猎虎均有不同的野战色涂装, 但由于照片的质量关系, 很难准确判断其正确涂装, 现只知道第一连的战车大都是绿底的三色迷彩为主, “X5”有可能是防锈油底色加上黄及绿的三色迷彩, 第二连的猎虎则同样以绿色底的三色迷彩为主, 但部份战车可能只有绿及淙色的两色迷彩或单一防锈油底色. 至于第三连的照片由于十分稀少, 其中一幅可看见一辆第三连的猎虎只有涂上防锈油底色. 另外“Y”. 有可能是防锈油底色加上黄色的两色野战迷彩. 战术编号方面三连均各有不同. 第一连以 “X”为首号, 分别为连长的 “X1” 及 “X2” 至 “X10” 总共十辆猎虎, 以白色涂上. 第二连并没有任何战术编号. 第三连则在文件记录上使用标准三组数字,但实际上只有一辆涂上 “Y”的战术编号, 其余的均没有任何标记.</p>
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