德国高速公路为什么限不速

德国高速公路为什么限不速


精确的说，德国某些高速地段不限速，一般高速限制在120～130公里小时，不限速几条理由是这样的：
　　
　　　　一是德国的车好。这个好，还不仅仅是世人皆知的汽车本身的质量好，更重要的是汽车保养得好。德国人的习惯是什么车加什么标号的汽油柴油、用什么牌号的机油、日常保养怎么做、定期保养啥时做、易损件何时换等等，都一丝不苟地严格执行，决不马虎将就。所以，德国人开的车不论档次高低、新旧如何，只要是上路的，车况都非常好，很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。
　　
　　　　二是德国的驾驶证考试严格，一次通过的比例不高。不认真地学，不真正学好了，要拿驾驶证是不可能的。绝对不会有通过关系拿驾驶证的现象，绝对不会出现有本却不会开车的人。
　　
　　　　三是德国人开车守规矩。大车走大车道，小车走小车道，超车走超车道，该打灯打灯，该让道让道，每天开几个小时的车，多长时间休息一次，都自觉执行。大家开车的标准是一样的，情况就很好判断，很少因为强行超车、截头猛拐、疲劳驾驶等原因出事故。有个讲德国人遵守交通规则的故事就很能说明问题：子夜时分，空无一人的大街上，一辆车在飞驰。在一个十字路口，红灯亮了。汽车停了下来。等待绿灯放行。30秒过去了。又是30秒过去了，红灯依然亮着。3分钟过去后，依然是红灯。于是，驾驶员拿起手机，哇啦哇啦地对交通灯管理部门说起来。5分钟后，修理人员来了。又过了5分钟，交通灯修好了，红灯变绿灯。这时候，驾驶员才一踩油门，汽车继续向前飞驰而去。
　　
　　　　这个故事虽然有些夸张，但很符合德国人的性格。你想想，车况好，路况好，开车人按规则行事，出事故的概率还能剩多少呢？不限速，车速快，效率就高。效率高，汽车占用车道的时间就少，行车环境就轻松，反过来又减少了事故的可能性；效率高，还能腾出更多的时间来工作和休闲。

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风景真美啊！

好美的高速公路，在这上面开车一定很享受吧

好喜欢国外的高速风光啊．．．[s:89]

文明开车  有序行驶  哪来那么多交通事故啊

好风景

如果是在春天，你会看到高速路两边都是金灿灿的油菜花。

当然不是德国的所有地方

如果中国人口只有一两个亿 那交通状况就会改善很多了[s:86]

http://my.lotour.com/yj/wj-609537

“ 从汉诺威出发,驶入高速。在国内都说德国的高速公路不限速,车也很少,其实不然,很多路段都限速在100-120码,车也很多,只不过平时我们大多跟旅行社走,坐在高高的大巴上,很少关心车多和限速等因素。德国人开车很守规矩,大小车都按限速标记行驶在自己的车道,超车道上很空,不会有车长期占道,超过了立马拐入自己的车道。只有在解除限速后才能看见德国人的疯狂。我怀揣国际驾照(所谓的国际驾照也就是国内驾照再加上一份国内公证处公证的外文翻译件,证明你的驾照是真实有效的)也美美的过了一把高速瘾,160码的速度感觉车也飘了手也湿润了,疯狂的德国人还是嗖嗖的从你身边飞驰而过。”

从这个人的游记看其实德国也限速的
不莱梅州好像就要开始准备限速了

另外，作为一个业余司机，我是支持限速的，并且支持交通严格执法
想想大众总经理都能被泥头车撞死
我等还是小心为妙啊[s:90]

也不一定。关键还是要看规矩和素质。以色列人口密度也不小，高速公路遇到交通故障堵塞或禁行时，车辆停驶，各车前后之间均保持相当距离（目视大概在2个车身之上），这样在通车恢复，各车均可快速启动，鱼贯加速通过，减少后续等待时间。比之我们这里，头尾相衔，活糙的起动时保不齐形成追尾，自造更多的事故。 这和人多人少没关系，在于管理和素质。德国人口密度和我江西省人口密度差不多，江西省何时能像德国一般？

限上速限下速的都有,至于路边么,漂亮则漂亮矣,也就2句感叹"天好干净啊""好大的农村阿"

哦。。有照。。但是没怎么摸过车。。

图很漂亮

好地方~~

德国才多少人口呢

再好的政令没有人去有效执行和遵守，等于一纸空文。

第一人少，第二综合素质高，第三开车确实守规矩。嗯。

我想知道德国高速有多少里程是收费的？

德国面积约30万平方公里，人口超过8000万。我江西省面积约16万平方公里，人口超过4000万。若是从平均人口密度看，即便把我西部无人区域或稀少区域面积刨去，德国还是高于我国的。