沪宁高铁到底是一票难求还是一票难卖，有图有证

巴伐州州长 · 发表于 2010-7-22 14:22:52

实际的情况是沪宁城际铁路于今天开行，其票价不论是一站不停直达上海（或上海虹桥）车程73分钟的G7101和G7001次，或行车时间达130分钟的G7023次，一律为146元，没有了过去按车程远近，速度快慢，时间长短而出现不同的票价。
按票价进行比较，G车车票146元比D车车票93元上涨57%
按行车时间比较（均选出G和D车运行时间最长的）：
D5415次、南京站10:35开，到上海站13:16，运行时间2小时41分；
G7023次、南京站14:45开，到上海站16:55，运行2小时10分；
运行时间只缩短31分钟，缩短了19%，但票价却上涨了57%。
另外车站采用强制性手段，只卖G字头车票，而不卖K、T、Z、D打头的车票，不像铁路部门对媒体说的五种车票可供旅客选择那么好听。

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fmly1021 · 发表于 2010-7-22 14:28:23

HAHA...

fmly1021 · 发表于 2010-7-22 14:29:25

运行时间只缩短31分钟...,谁在乎这半个小时呢

fmly1021 · 发表于 2010-7-22 14:31:26

运行时间只缩短31分钟，这半个小时要53块钱。。。可以坐慢车，然后到上海后再打的，或者去按摩一下。。。。

ylin25 · 发表于 2010-7-22 15:40:13

中国式盲目投掷

荷巴克 · 发表于 2010-7-22 15:43:09

这照片不准确吧

还在站台呢，也可能是还没发车的时候拍的啊

猪不跑 · 发表于 2010-7-22 16:34:35

[s:77]水了

Teddymao · 发表于 2010-7-22 17:07:10

中间停靠的站很多，一定程度上满足了小城市乘客的要求，同时也拖慢了整体运行速度。

定价规划不当，票价上升幅度太大，无说服力。

整体上，提高了沪宁线的运力，但是忽略了老百姓的消费承受力，不人性化！

堕落伯爵 · 发表于 2010-7-22 17:47:27

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巴伐州州长 · 发表于 2010-7-22 17:49:21

引用第8楼堕落伯爵于2010-07-22 17:47发表的 :
当年我都乘17块的绿皮车厢回家的
[s:90] [s:90] [s:90] [s:90] [s:90] [s:90] [s:90]

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我是从郑州坐绿皮车到南京的。。。78块钱- -

站一夜

bayonet · 发表于 2010-7-22 19:17:54

这年头绿皮车难寻了。当年读书的时候可也经常坐绿皮车，一夜站票。。。

高铁本身可以有，但是以取消其他等级列车的方式实现被高铁、变相涨价，这个，票难卖活该！

romiecandy · 发表于 2010-7-22 21:05:39

就一个人乘车，他顺便享受了包车的待遇

chyan · 发表于 2010-7-23 11:14:09

我今天才被高铁过，146，2小时，和谐号……

流星圣殿 · 发表于 2010-7-23 11:27:13

[s:115] [s:115] 动车都很少了悲剧。。。。

德迷小天王 · 发表于 2010-7-23 11:37:55

去昆山看圆

_Carlisle · 发表于 2010-7-23 18:27:06

好可怜。

tc870928 · 发表于 2010-7-27 16:24:23

我看到的，吊高铁就是动车哎，只不过把动车从沪宁线拉到了高铁线上，美其名曰高铁，其实换汤不换药

Valen圆尔哈特 · 发表于 2010-7-31 06:49:18

让我们这些民工情何以堪

诺伊尔的老拳 · 发表于 2010-7-31 06:54:15

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