|
民国时期南京最宏伟的建筑 ————原国民政府交通部大楼 绘羽 原国民政府交通部办公旧址位于中山北路303-305号，大院里矗立着原国民政府交通部大楼。1937年，这幢大楼还被评为当时南京最宏伟的建筑。 1927-1937年，南京国民政府大兴土木。1928年1月，国民政府成立了“首都建设委员会”，1929年底公布《首都计划》。营造于这一时期的建筑，既有中国传统宫殿式的，又有西方古典式的，既有中西合璧的新民族风格，又有国际流行的现代派风格，可谓参酌古今中外、融会东西南北，堪称特定历史时期下中外建筑艺术的缩影。 南京市鼓楼区是民国建筑的集中地，民国官府建筑主要分布在中山北路东西两侧。根据《首都计划》，“要采取中国固有之形式为最宜，而公署及公共建筑尤尽量采用”。1928年至1934年建造的原国民政府交通部大楼即反映出这一特点。它追求的是中西结合的新民族风格，其特点是运用西方建筑理论，摒弃费工耗料的大屋顶造型，采用西方建筑中简洁的构图、实用的空间、局部点缀中国传统的民族式构件和纹饰的方式，在继续使用秦砖汉瓦基础上采用现代建筑中的新技术、新工艺和新材料，形成兼具传统特色和现代气息的中西合璧的新民族风格。 2001年9月，原国民政府交通部旧址被列为全国重点文物保护单位。大院占地47050平方米，共有房屋21栋405间。办公大楼是1928年上海协隆洋行的俄国建筑师耶郎设计，由辛丰记营造厂负责承建的。大楼重檐歇山顶，琉璃瓦屋面。平面呈“日”字形，中央主楼与两翼附楼中各有一个天井。主楼面朝东北，地上三层，地下一层；附楼地上二层，地下一层。建筑材料以灰黄色的砖石为主，伴有大量的水泥石柱大梁。最引人瞩目的是其内部豪华的装潢和健全的功能：一楼有舞厅、饭厅，二楼有礼堂、会议室，三楼是正副部长办公室和各司办公室。大门前则模仿北京故宫前金水河与金水桥的设计，小河潺潺流过，河上筑有小桥，院内有怡人的花园，构成浑然一体的园林式办公区。 1937年12月，交通部大楼遭受日军炮火的袭击，大楼屋顶被烧毁。1945年，国民政府还都南京后，交通部对此大楼进行了修葺，将重檐歇山顶改为平屋顶。原先的屋顶形式及琉璃瓦，还能在二层楼部分窗户做成的垂花门样式的墙面装饰上看到些许的影子。主楼正立面檐下的一排水泥斗拱，纯属装饰符号，不起任何承重作用，却显露出中国北方官式建筑的威严。主楼前的抱厦也由歇山顶改为平顶，相对于原状来说更加简洁。下部保留原来的须弥座，上部的大额枋、小额枋等全部简化拉平，通体刷成浅黄色，并抛弃了原先繁复堂皇的装饰彩绘。 历史的痕迹一点一滴地凝固在这座恢弘的建筑上。当褪去了所有华丽的色彩，它本身所具有的空间气势和建筑细节就像有形的诗歌一样更加耐人品味。一层券门和券窗雄厚的圆弧形有韵律地跳跃着，重点的券门还配有雕刻精美的券脸。实用的寻杖栏杆、垂带栏杆等都附着较为精美的细部雕刻。当中国古典元素（如螭首、抱鼓石、雀替等传统建筑构件和三交满天星六椀带艾叶菱花、二方连续卷草纹、云纹等传统装饰纹样）与西方现代建筑的空间与材料相结合时，我们看到了一种生动的融合，一种独属于那个时代的特质。 （作者系河海大学教师）鼓楼人博客
| 
