从法兰克福火车站看德国铁路的软件建设

冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 04:35:27

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 04:48:27

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bayern999 · 发表于 2011-7-11 05:34:36

个人认为就设计来说还是柏林的Lehrter Bahnhof更先进，Frankfurt的火车站进出感觉还是慢一点儿。另外S-Bahn在地下三层的设计我也觉得不可思议。

冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 05:46:27

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 05:53:40

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 05:55:32

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 05:57:25

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 05:59:19

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 06:02:20

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拜耳竞技场 · 发表于 2011-7-11 08:05:42

远程和近程分开是个很好的构思。

顶部式设计还是冗繁许多，但是德国的老式火车站大都如此，法兰克福，斯图加特，慕尼黑都是如此。所以斯图加特想改成贯穿式火车站提高效率，可是就这都引起市民的抗议。

抗议是好事呢还是坏事？

这些不是软件，服务系统，售票系统那些才是软件，这些是硬件。

并不一定是最宏伟的才是最好，符合自己要求的才是最好。和德国相比，国内的车站流量要大很多，作为一些重要交通枢纽确实有必要设计的大一些。

我现在希望的是，邯郸站的站房改造能够较大的扩容，还有新东站能够尽快的启用。虽然从历史的角度说，邯郸站的车站绝对是国内的经典，也是一个高质量工程，但是其容量不够是不争的事实。

基建的后发优势就是可以选择最好的一步到位，希望继发达地区之后河北也能做到。

如果你经历过老的北京站或者是北京西站的春运的话。

安修 · 发表于 2011-7-11 09:42:33

柏林火车站上下5层，中间3层是商业区，只有最上面和最下面的一层是火车通行。
柏林也是贯穿式车站，更好的一点是柏林做了一个十字贯穿，即东西方向在最顶上形成贯穿，南北方向在最底下一层形成贯穿，这样就组成一个十字。
柏林火车站是挺漂亮，但是与原来老的主火车站（Zoologische Garten）相比，到达地铁和公交车太少，只有S Bahn也就是所谓轻轨可以快速到达，相对来说还是非常不便的。还有就是柏林火车站地下车库收费太贵了，简直是敲诈。

德迷小天王 · 发表于 2011-7-11 09:56:27

发展，是一步步来的

micpires · 发表于 2011-7-11 10:06:09

国内外火车差距有的，我在英国上学，英国火车全部可以网购，中国最近才开始。而且英国火车票的座位是另定的，所以上车可以随便做。这是因为远的英国人坐飞机，近的坐火车。中国对火车的依赖远高于外国

dq6897 · 发表于 2011-7-11 10:13:02

挖得真够深的

marcus · 发表于 2011-7-11 11:06:26

向楼主邀贴，其实这样的帖子放在“德语学习”更适合；【德语学习】版正转型【德国文化】。

大姨别生气啊哈哈

冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 16:14:08

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萌萌 · 发表于 2011-7-11 16:17:15

飞猪，问个问题：轻轨和地铁差别在哪 [s:90]

冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 16:38:22

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冬瓜小满哥 · 发表于 2011-7-11 16:57:58

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