[ZT] 舒可心：事故原因不明即恢复运转才是“奇迹”

“7.23”动车追尾事故，这几天引起网民强烈关注。对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一视频访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩埋车头等舆论关心话题发表自己的见解，引起网友共鸣。视频被网友在微博上广泛转载。


观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失
高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有失踪者的数量，这是极不负责任的表现。目前动车实行实名购票，车站方面应该是有清楚的旅客名单的。退一步讲，即使没有详细乘客清单，根据众多寻人信息也是可以确定失踪人数。然而，整个救助过程中，没有任何失踪人员的消息。对比同时发生的挪威枪击案，在已发现80多人遗体的情况下，政府仍未放弃在海上对几个失踪人员的搜寻，找不到失踪人员，救援始终不结束。但此次动车事故中，我们的救援草草收场，进而导致停止救援后发现生命。因此，我提醒有关救援部门，应该建立失踪者的搜寻机制。

观点二：救援更像打扫战场
救援过程是草率的，竖立的车厢被硬生拉倒，这种不顾车体内可能存在生命和车体内遗体的行为是对人生命的极大不尊重，这不是救援，更像打扫战场。我们认真讨论药家鑫、赖昌星等罪犯该不该死，但面对几十条人命的逝去，我们甚至没有认真、彻底搜救就宣布已无生命迹象，而之后又发现活人，政府部门公信力的透支给社会造成非常严重的问题，导致不管他们说什么都不会再有人相信。

观点三：事故原因不明即恢复运转才是“奇迹”
德国出现高铁事故后，所有高铁停止运转，只有部分铁路以低于标准速度一半的速度恢复通车，直到原因明了后才恢复正常。而中国铁道部的官员显然过于着急恢复通车，这是完全不正常的，令人费解。救援中的决策失误，事故原因不明即恢复通车都是对“以人为本”的背离，仍是“火车一响，黄金万两”的“经济利益为本”思维。铁道部新闻发言人说：小女孩的存活是奇迹，我觉得让没有查明原因的动车高铁恢复运转，这在全世界都是奇谈。

观点四：车头有真相，着急掩埋不正常
法国曾为查明飞机失事的原因将失事的航空公司飞机一片一片地找来，而我们为什么在事故原因不明的情况下把车头埋起来？若说为了填坑便于救援，随便用什么都比车头的代价要小。因为失事的火车头里面尽管我们找到了记读器，但是失事的火车头里面还有轮子刹车情况、轮子机械装置，里面还有一些传感器，很多东西都可能对事故原因的调查提供重要的依据，你着什么急埋它？我觉得这里面有问题。调查这一块是我们该反思的。

舒可心的坦诚己见，得到不少网友的认同，微博转发量过万，被称为“第一个敢讲真话的专家”。

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其实铁路一直都是国民经济的命脉，这个命脉的安全关系着国际民生。温州动车这次这个重大的事故，我们全国都需要反思，更不要说铁道部，教育部，党中央，国务院。

其实就这个话题有很多方面，今天我只谈一个方面——救助。

比较我们和西方发达国家，我们有一个最大的缺陷就是没有公布失踪者数量。这实际上给事故的责任人逃避责任提供了一个最大的机会。由于没有失踪者数量的统计，那么就导致了已经停止救援的时候又发现了生命，甚至发现了遗体。实际上这是极其不人道和负责任的。

其实我们都知道高铁和动车都已经实行实名制了，如果出事的那一刻，始发站就应该像民航一样，有这个列车所有乘客的身份信息。即便是没有，根据全国各地打过来的电话家属的询问也可以制定一个失踪者名单，但是我们在整个救助过程当中，我们始终都没有听到失踪人员是多少。对比同时发生的挪威枪击案，在岛上的80多个人就找到了遗体了，失踪了4、 5个人，找不到这 4、5个人，政府就一直在海底里捞。

但是我们恰恰相反，草草地就把一千多人疏散了。导致后来已经停止久远的时候发现了一个小姑娘。（编者注：指的是2岁多的小女孩项炜伊）包括后来又找到遗体，这都是问题。所以我提醒大家或者有关部门应该建立失踪者名单制度，失踪者的寻找制度。

这个事情发生之后，我一夜没睡，一直看新闻到第二天早上7点，那么当铁道部部长凌晨到达现场之后，当时中央电视台发布了铁道部部长三个意见，一个是救人，一个是照顾伤员，第三竟然是要尽快开通。

这第三点特别让我诧异，在德国高铁出现这样的事故之后，在找到原因之前，全部高铁停止运行，最终查出来是轮子的质量问题，换完了轮子才能告诉运转。

而当时铁道部部长就提出来要尽快恢复运转，这个指示就一直贯穿事件始终。

虽然名为救援，但是就像是打扫战场，非常草草的。一个原本悬挂在桥上的车厢在拉到的瞬间我真的非常揪心。我担心里面是不是还有活的人或者是还有遗体。而铁道部居然会再没有找到原因的情况下就恢复运行，这是对人民生命极其不负责任的行为。

在没有找到原因的时候，就不能恢复运行。但是我就不明白这些铁道部的官员们到底着什么急，我们国家又不是没有高铁不行，低俗的有公路有普通的铁路，高速的还有飞机，这些都可以正常运转，提供运力。你着什么急？我们完全想象不出来这些整天打着为人民服务的人在想什么，完全不正常。

所以我觉得在这个整个救援体系中根本就没有做到以人为本，还是以经济利益为本，俗话说“火车一响，黄金万两”嘛！可能每个动车少运一天，损失多少钱吗？不就是这个原因吗？！

我们讨论药家鑫到底该不该死，我们讨论赖昌星该不该死，我们都这么认真，这一下子死了这么多人，我们甚至不认认真真调查里面还有没有生存者媒体就两次被告知已经没有了生命迹象，但是后来事实证明还有一个孩子，还有一个成年人。我们的仪器还管不管用啊，我们的生命气象探测仪还管不管用啊，谁还相信你们说的话啊。政府公信力的透支，一些所谓专家的公信力的透支，是造成整个社会的非常严重的问题。

所以我觉得铁道部竟然说后来发现一个小孩儿的时候竟然是奇迹，我觉得让一个没有查明原因的铁路恢复运转，这在全世界才是奇谈！

（本文是由 舒可心在接受“第一视频”采访时的文字编辑整理）

这个视频我也看了。。
还有是五名家属遇害的杨峰事情港媒爆料的

引用第2楼ameng313于2011-07-27 23:21发表的 :
急功近利

                               
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您这用词和真够轻松的 泯灭人性我看都不足以形容

动车这件事揭露了中华民族思维逻辑的某些本质问题
1面子思想——家丑不可外扬
  真相只有一个，存活着的人越多，真相就越可能被揭示，换句话说，存活的人越少真相越能被掩盖
2不以人为本——利益重于一切
  动车本源于巨大的利益，而不是便民。便民只是顺水人情

个人觉得这些都是和政府国家无关的东西，无论是赤党，还是其他任何国家的党派拿到中国大环境来，都解决不了的问题
最让人厌恶的是官方的发言人说的话，和某人说的——莫须有——及其的相似

很久以前，有个人说过一句话，不要总想着国家为你做什么,而要想你为国家做了什么
除非是战争，后半句对于中国是不适用的，前半句在中国还是很是用的，还要加上两个字——永远
永远不要总想着国家为你做什么
所以，我们需要做的是随着国家那不可阻挡的齿轮转动，找到自己的天空而已

动车事件的消息更新，为啥总是网络比如微博快于其他媒体，这是一个让人觉得真正担忧的问题
微博是一个平台，但是不是公信力，如果真相都要用网络去探求和揭示
那么网络导演的真实的谎言，对于我们老百姓才能算真正的悲剧

没有问责制，没有在野党监督，中国永远不会做到民主

赤裸裸的谋杀

p民的命不是命，太贱了
能为国家稳定社会和谐做贡献，你们死得其所

大陆是个出奇迹的地方