拜仁的豪华大巴竟然也是大众公司产品

Valen圆尔哈特 · 发表于 2011-9-14 19:42:41

大众有什么不好的？

kuanrong311 · 发表于 2011-9-14 21:54:14

das Auto

GOD-BAYERN · 发表于 2011-9-14 23:14:56

大众汽车真的被大众两个字误导了.大众触及何止大众汽车,从大卡车到豪车哪里领域没有大众的触角.
大众今天已经成为世界第二大汽车拉,甩开丰田有点距离啦.

我现在开的就是大众车,扎实的地盘哪里是小日本的车能比的.

支持大众

永远代斯勒 · 发表于 2011-9-14 23:49:37

大众是最不像话的，6缸发动机为了省成本搞成4刚的涡轮增压，还号称“减少排放、给用户更好的动力”，大众省了成本不说还立了个很漂亮的贞节牌坊，殊不知涡轮增压后期的维护费用很高的，看看奥迪的A4“吃机油”就知道了。现在大众更拽，1.6L的发动机也用1.2的涡轮增压代替，自己省成本还号称给用户实惠，实在无耻。

所以现在各大厂家纷纷搞涡轮增压，6缸发动机估计要等到3.0排量的才可能见到了[s:90]

PS：关于6缸和4缸的区别，看上去多两个气缸，实际上差别极大，一来6缸发动机块头大，成本高；二来6缸意味着声音比4缸的小很多，声音也很细。

所以奥迪的A6，2.4的不如2.0T的动力好，但是却比2.0T的贵，还卖的更好了

effendeng · 发表于 2011-9-15 00:10:50

引用第23楼永远代斯勒于2011-09-14 23:49发表的 :
大众是最不像话的，6缸发动机为了省成本搞成4刚的涡轮增压，还号称“减少排放、给用户更好的动力”，大众省了成本不说还立了个很漂亮的贞节牌坊，殊不知涡轮增压后期的维护费用很高的，看看奥迪的A4“吃机油”就知道了。现在大众更拽，1.6L的发动机也用1.2的涡轮增压代替，自己省成本还号称给用户实惠，实在无耻。

所以现在各大厂家纷纷搞涡轮增压，6缸发动机估计要等到3.0排量的才可能见到了[s:90]

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多两个气缸省油,少点尾气排放有什么不好?维护费用高了又如何?

现在推广电动车,电动车的成本比内燃机车高的多,为什么?因为至少在你驾驶过程中0排放.至于生产过程中的排放问题,哪个车造出来不污染的?

大众省了成本,车价也慢慢下来了,你以前买个普桑要几十万,现在才8万块,你说成本省了你没得到好处?

为了空气,多点维护费用怎么了?

代斯勒 · 发表于 2011-9-15 03:38:59

11款的A4已经不怎么吃机油了，而且带T油耗很实惠，我的就才8-9个油

force233 · 发表于 2011-9-15 04:44:51

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force233 · 发表于 2011-9-15 04:46:13

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piza0236 · 发表于 2011-9-15 04:48:43

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永远代斯勒 · 发表于 2011-9-15 10:53:17

引用第24楼effendeng于2011-09-15 00:10发表的 :

多两个气缸省油,少点尾气排放有什么不好?维护费用高了又如何?

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那不一样，涡轮增压虽然是一种趋势，但是并非一定要用，就像原本一个人一天上班8小时，你一定要他做满9小时一样，虽然不会累死他但是久而久之他的身体也会吃不消。涡轮增压的发动机与自然吸气并没有实质不同，无非多了涡轮增压器而已，但是后期维护增压器的费用是很高的，除非你这车子没打算用很久。

至于现在的电动车，你只知其一不知其二，虽然实现了0排放，但是到时候电池用废掉了怎么处理？有谁能够解决电池内部化学物品的分解问题？

环保这个问题不能只看眼前，而要长远的看。

永远代斯勒 · 发表于 2011-9-15 11:00:13

引用第26楼force233于2011-09-15 04:44发表的 :

吃机油的问题有另一面，完全不吃机油的机器寿命可能会短一些
大众的技术还是很皮实的，那么多奥迪，大众车，用了那么久，车况都还很好，当然除了国产7速DSG变速箱以外

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我同意你大众车皮实的看法，欧洲车尤其是德系车就是这个特点——厚道！

但是发动机这个东西见仁见智，大众用了小排量涡轮增压发动机那么久了，宝马（不包括mini）就是不用，直到新一代1系出来了才用了1.6T的，新一代3系也会才用2.0T替代6缸发动机，高排量的则是6缸以上的才用涡轮增压。难道宝马的发动机技术不如大众吗？显然不可能，但是宝马的追求就在于发动机的稳定和输出。

至于F1的特点，缸数越多差别越小，所以你减缸影响不大的，但是4缸和6缸差了50%，意味着发动机转动的时候4缸抖动比6缸大的多，但是再上去6缸和8缸区别就不大了，所以F1现在再减缸也不会减到4缸

hydey · 发表于 2011-9-15 11:13:42

http://v.youku.com/v_show/id_XMjc3NTkxODU2.html
看看这个视频，了解一下MAN的动力[s:16]

巴伐利亚州 · 发表于 2011-9-15 11:18:28

我觉得大众车很好啊我就是大众车的忠实拥趸

cj740726 · 发表于 2011-9-15 11:30:36

引用第30楼永远代斯勒于2011-09-15 11:00发表的 :

我同意你大众车皮实的看法，欧洲车尤其是德系车就是这个特点——厚道！

但是发动机这个东西见仁见智，大众用了小排量涡轮增压发动机那么久了，宝马（不包括mini）就是不用，直到新一代1系出来了才用了1.6T的，新一代3系也会才用2.0T替代6缸发动机，高排量的则是6缸以上的才用涡轮增压。难道宝马的发动机技术不如大众吗？显然不可能，但是宝马的追求就在于发动机的稳定和输出。
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不过涡轮增压发动机确实省油我的1.4T一箱油市区可以跑600公里全高速900公里没问题

force233 · 发表于 2011-9-15 13:25:23

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force233 · 发表于 2011-9-15 13:28:05

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永远代斯勒 · 发表于 2011-9-15 13:28:36

引用第33楼cj740726于2011-09-15 11:30发表的 :

不过涡轮增压发动机确实省油我的1.4T一箱油市区可以跑600公里全高速900公里没问题

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排量只有1.4肯定省油的

永远代斯勒 · 发表于 2011-9-15 13:34:02

引用第34楼force233于2011-09-15 13:25发表的 :

涡轮增压可能是有你说的问题，但不是大众的涡轮增压，建议你去看看大众1.4T发动机的工况和主要技术。
我买的就是1.4T的车子。涡轮除了对机油和添加剂以外没有任何其他维护成本。
在欧洲，涡轮增压是非常普及的技术，很多带涡轮的车子，跑了很多路，转了好几手，还依旧皮实，不必自然吸气的差。
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我支持大众用把4缸发动机改成小排量的涡轮增压，例如高尔夫1.4T我就很欢迎，因为那车1.6的排量足够用了。

但是我反感大众在中级车上用这种小排量，例如迈腾、斯柯达昊锐、奥迪A4（这个比较特殊，用4缸代替6缸），车主花了那个钱肯定讲究的是更高的水准，大众却把人家原本的6缸变成4缸，还美名“省油、少污染”，人家买得起那个车了，还会在乎差那么点油？

所以中级车上，现在日产的天籁卖的最好，因为人家是6缸发动机，雅阁和凯美瑞用个2.4L的4缸明显就是欺负中国人不懂0.1L的排量差距意味着什么。再高级一些，奥迪的A6卖的最好的是2.4版本的，而不是动力更好更便宜的2.0T，因为2.4是6缸发动机。

Valen圆尔哈特 · 发表于 2011-9-15 13:44:52

带涡轮没什么不好，但是中国国内的油品大有问题！

德迷小天王 · 发表于 2011-9-15 13:45:04

引用第1楼代斯勒于2011-09-14 15:57发表的 :
奥迪本来就是大众的一个子品牌

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哎呦，你来了啊

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