雷诺车队率先钻空子 ‘一赛一引擎’制度受攻击

今年F1的新规则可真是“倒霉蛋”——“背靠背”的排位赛新规则刚被骂了个狗血淋头，现在连引擎新规则也受到了质疑。人们认为，“一赛一引擎”制度实际上有漏洞可钻。

　　按照新规则，从2004赛季开始，每支车队的每辆赛车在每个大奖赛的练习赛、排位赛和正式比赛中都只能使用一个引擎，如果在这个过程中 更换了引擎，那么车手将受到“正式比赛退后10位发车”的处罚。然而，和去年的监禁赛车一样，这条规则是有漏洞的。法拉利车队技术指导布朗就表示，这条规则写得“不是完全清楚”，车队有可能利用它做“战术策略”，尤其是那些领先的车队。

　　布朗的话是有所指的。在马来西亚站比赛中，雷诺车手阿隆索在排位赛中滑出赛道没有成绩，必须在正赛中最后一个出发。在这种“退无可退”的情况下，车队为他的赛车更换了引擎，没有受到真正的“处罚”。而在那场毁掉了迈凯轮、威廉姆斯和英美各一部赛车的引擎的比赛中，雷诺车队和法拉利一样全身而退；阿隆索更是从最后一位追到第7名。

　　这就是一赛一引擎的漏洞！正如布朗所说：“你可以在蒙扎(F1著名的高速赛道)让你的赛车获得杆位，然后在更换引擎被推后10位发车，可是这时，你已经有了比其他人更好、更稳定的引擎。”而对于那些领先的车队来说，超越“弱者”轻易如吃大白菜！

　　新规则出现了如此明显的“空子”，连法拉利这种潜在的既得利益者都出来要求“堵漏”。国际汽联搞出的新名堂还真是“聪明”得很。

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就是，这个听说他们就为牌位赛最后一位的阿隆索换了引擎！
这就有点不合理了，我看如果能规定只用两台引擎就比较合理了！

昨天的巴林练习赛,KIMI的引擎又爆了~~
MCLAREN真是祸不单行<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em13.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em13.gif\" />
期待回到欧洲能又好运气吧~~
(P.S 尽管我不是MCLAREN车迷...)

让阿隆索在第一名发车，让舒马赫在最后一位用新引擎发车。

主要原因是法拉李实力太强大了

雷诺今年争取拿第二<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em23.gif\" />