舒马赫超越赛车世界 德意志人民向车王学习

关键词：迈克尔·舒马赫（F1世界第一人）主题：道德、精神、婚姻及其他发起者：德国《图片报》

　　“舒马赫不断地获取胜利，那么我们呢？”德意志民族是一个坚韧而且富有自我批评精神的民族，当大舒马赫在F1巴林的麦那麦站得到本赛季分站赛冠军的“帽子戏法”之后，第二天出版的《图片报》就号召全体德意志人民向舒米学习。该报分析了当舒马赫一次次 在赛场上获得冠军的同时，德国人已经因越来越失去勇气而感到沮丧。“难道舒马赫是我们唯一一个可以经常获得胜利的英雄？”在这个反问下，《图片报》希望全德国人民可以在各个领域像舒马赫那样奋起，并且列出“我们可以向舒米学些什么？”

　　号召

　　十一条标准铸就完美男人
　　忠诚
　　到2004年，35岁的迈克尔·舒马赫和他的同龄妻子科林娜结婚十周年，在此期间，两人从来没有传出过婚变等丑闻。同时舒米对于他的雇主也是充满忠诚，他曾经对法拉利说：我要老在这里。
　　自我反省：
　　在德国，大约1/3的夫妻面临离婚，而每年的绝对数量超过20万。只有1/3的夫妻在十年内对自己的伴侣保持忠诚。
　　速度
　　舒马赫无疑是这个世界上最快的车辆驾驶员，法拉利的老板托德也这样评价他的雇员：“舒米的速度无疑是最快的，但是他仍然追求更快。”

　　自我反省：
　　在德国拥有全欧洲时间最长的人才培养计划，需要整整14个学期（7年）。而我们也错过了很多产品的研发：PS、数码相机、激光打印机———几乎都出产于美国、日本。
　　坚强
　　舒米对自己的要求异常严格，在去年的四月份母亲去世之后，舒马赫硬是在伊莫拉赛道拿下冠军。
　　自我反省：
　　我们对于我们的子女总是过于宽容，这让他们甚至无法完成自己所作出的决定。
　　爱心
　　舒马赫有一颗仁爱的心，作为联合国教科文组织的大使，他多次出现在有关教育界的场合。在拥有巨额年薪的同时，也不忘向慈善机构捐款，其中在去年德国东部的灾害中，他向受难者捐款100万欧元。
　　自我反省：
　　人与人之间逐渐在竞争中显得冷漠，被认为“德国人脸上缺乏微笑”。
　　可靠
　　在代表法拉利参加的41场F1赛事中，舒米没有犯过技术上的失误。前世界冠军尼基·劳达感叹：“这简直难以置信，他的稳定性是这么可以值得信赖！”

　　自我反省：
　　我们的车在世界顶级的稳定性上已经很长时间没有露面，倒是日本的丰田常常出尽风头。而在巴林站，只有一个德国引擎（宝马·威廉姆斯）进入了前十名。
　　敬业
　　舒马赫的老板曾经这样评价舒米：“就算在放假的时候，你依然可以很轻松地找到他。”世界冠军在一年内的假期只有43天。而在周末有比赛的时间段内，舒米只有14小时的自由时间———包括睡眠。
自我反省：
　　我们每年仅仅只有1/6的时间花在工作上，按小时计算只有1467（德国东部）和1446（德国西部），而美国是1805小时，日本是1859小时。
　　守时
　　他总是第一个到达赛场，队内的会议总是第一个到场，在13年的职业生涯中没有迟到过。托德评价：“一个积极的工作狂。”

　　自我反省：
　　以往谈到守时，人们会说“就像德国的列车那样”，可是这个时代已经远离，有15%的列车并没有符合列车表。应该在2003年8月1日实行的新列车表拖到2005年元旦实施。而每年几乎有一万家小公司因为信用额度的关系遭遇困境。
　　守纪
　　在任何一个工作日，舒米都会注意在完成工作之后才有个人娱乐，即使是那样，也绝对会在午夜12点之前结束。
　　自我反省：
　　“纪律是个问题”这是教师们抱怨最多的一件事情。据报道，在14岁到16岁之间，有5%到10%的学生成为“问题少年”。
　　扶幼
　　舒马赫几乎愿意为他的两个子女吉娜·马莉娅（7岁）和米克（5岁）做所有事情，“比起参加宴会，我更愿意把我的业余时间用来陪伴我的家人———我的妻子和我的孩子们。”
　　自我反省：
　　在德国平均一位妇女生育1.35个婴儿，但并不是所有的孩子都有健全的家庭。
　　健康
　　在没有比赛的时候依然保持每天三小时的体能训练，这保证了这个男人充满自信。
　　自我反省：
　　在德国，六成的男人和半数女人处在亚健康状态，每年有三十万人受到心血管疾病的困扰。只有28%的德国人每周两次健身，而在欧盟这个数值是55%！
　　勇气
　　驾驶时速三百公里的车本身就需要勇气，而能够在雨天使用干胎跑完全程，只能佩服这个人的大无畏。
　　自我反省：
　　越来越少的人敢于在危难之前站出来。而越来越多的人喜欢在争执中掏出拳头，可惜，这并不是勇气。
　　反思
　　半杯水，其实意味一种存在
　　在《图片报》的号召下，严谨的德国人展开了一场关于“自我批评”的大讨论，参与者有各种身份的人，他们分析了在这样的环境下难以有英雄的诞生。
　　SteffanEffenberg（35岁，职业球员，佛罗里达）在美国，人和人之间都显得很友好和自在，这就给了大家一个轻松的环境；而在德国，总感觉人和人之间缺少激情，且显得悲观。半杯子的水，很多德国人会看到半杯子空的，美国人则喜欢乐观地看到那存在的水。
　　SteffiGroemann（49岁，牙科医生，莱比锡）德国人———我的病人们太怕疼痛，不管是年轻人还是年长者，他们会对疼痛非常恼火，而有的时候其实只是一个很轻的手术。我相信这是他们的心理作用在作祟。
　　Verena Bauer

　（18岁，学生，斯图加特）
　　在我的周围看不到勇气和力量。当我从迪厅乘坐轻轨回家的时候，有几个喝醉了酒的年轻人一直在我身边谩骂，而在我的周围没有一个人站出来……EwaldWissing
　　（49岁，儿童健康博士，法兰克福）我只能说舒马赫的身体太棒了。在我的一份调查当中，四分之一的小学生过于肥胖，原因就是缺少运动和饮食过量。他们的食物当中被添加了太多的人工合成物，这导致我们后代的健康状况非常不容乐观。
　　HorstHrubesch（52岁，前欧洲足球冠军成员）FairPlay？我觉得当我还在踢球的时候，这种精神得到了体现。在现在的足球场上，什么丑陋的事情都有可能发生，诚实被丢在了一边，进取心荡然无存，这对职业足球简直是难以想象的！

　　呼唤
　　拯救梅塞德斯
　　在德国很有名的“王子乐队（die Prinzen）”曾经有一首赞扬德国的快节奏歌曲，其中就有那么一句：
　　Nur eine Kleinigkeit ist hierverkehrt（德国一切都很好，但是有那么一个遗憾）Undzwar,dass,Schumacher keinenMercedesfaehrt（那就是舒马赫开的不是梅塞德斯）德国人开意大利车，这对于德国人来说并不是那么舒服，尤其是像舒马赫这样的英雄。车迷们希望看到德国人舒马赫可以为本国的梅塞德斯·奔驰引擎效力，而事实上，使用梅塞德斯引擎的银色迈克拉伦车队确实非常需要车王来支撑局面。《图片报》打出了这样的标题：银色车队的最后机会———只有舒米可以拯救梅塞德斯！
　　F1的危机已经大大逼近利用梅塞德斯引擎启动的车队，梅塞德斯的引擎出了很大问题，让莱库宁在巴林中途退出，让库尔特哈德在比赛中显得精力全无。现在使用素以质量过硬而著称的德国引擎的迈克拉伦，已成为稳定性最差的车队之一，甚至比米纳尔迪还要差———这简直就是一个耻辱！车队中一定发生了什么。有一点是肯定的，在现在的局面下只有世界冠军级别的人物（像舒马赫那样的6个世界冠军头衔拥有者）才可以挽救车队的颓势。不要忘了，世界冠军是德国人。让德国人来开德国车，这不仅仅是王子们的愿望，而且是全德国车迷的期盼。
　　舒马赫队到德国的经济问题并不大，对于梅塞德斯的母公司———年出口盈利达到50亿欧元的戴姆勒·克莱斯勒来说，舒马赫的年薪并不是太大的问题，而且他所带来的无形资产是惊人的。就感情上来说，梅塞德斯是舒马赫成长的帮助者。但奇怪的是，舒迷居然从来没有开过德国车，只是曾令梅塞德斯忌讳的是：谈到胜利时，大家都只会谈到舒米而不是车……等到法拉利的红色开始随着德国人增值之后，梅塞德斯就只有说不完的后悔。

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不错，鼓励一下

勇于反省,才能进步,德国人民的这种意识是他们不断取得成功的关键,也是我们应该学习的最重要的品质.只有反省,才能更好的进取!

真的希望他回德国，拯救BENZ

让德国人来开德国车
说得好

                               
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一马当先

                               
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领奖已成为习惯

                               
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中国车迷对舒马赫冠军战车的膜拜

                               
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[此贴子已经被作者于2004-4-16 9:23:07编辑过]

                               
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[此贴子已经被作者于2004-4-18 13:11:50编辑过]

                               
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<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />舒马赫做的意大利面，网友们说能吃到的话这辈子算没白活了，鱼当时笑死了。

[此贴子已经被作者于2004-4-18 13:10:16编辑过]

                               
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现在才来,今天是依莫拉赛道

呵呵，夸张了

一点也不夸张，不过出自图片报让我恶心，忘不了以前他们是怎么编排舒马赫的，所谓墙头草大概就是这样！

<B>以下是引用<I>windowsron</I>在2004-4-14 19:53:00的发言：</B>
真的希望他回德国，拯救BENZ

迈凯伦是英国车队　　
不过现在传消息奔驰要抛开迈凯伦自己单干了

<>麦克拉伦是英国老板没错，但是引擎赞助商毕竟是德国的~</P><>舒马赫没那么大神通，拯救赛车也许可能，拯救引擎？老板们自己看着办吧。。。。。</P>

现在哪个车队出得起大舒的年薪呢　　应该没有　　

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />　迈凯伦今年上演　将暴缸进行到底

<B>以下是引用<I>看球的鱼</I>在2004-6-1 15:10:00的发言：</B>
现在哪个车队出得起大舒的年薪呢　　应该没有　　

只要愿意，麦克拉伦、丰田、英美、美洲虎都应该出得起~威联姆斯那只老狐狸不考虑，要他为车手花太多的钱是不会的
不过麦克拉伦签下蒙托压，只要KMI不走，未来的阵容不会有太大变化；美洲虎有了韦伯；英美正在崛起，巴顿表现很好，佐腾也将就，据说他们队里还有一个很强的试车手，看来也不会没事扔钱玩。。。。倒是丰田，肯为小舒开价上亿，看来是个舍得花钱的主儿~
等下，舒舒没说过要转会吧。。。。。偶还是表YY了~~~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

丰田到有点像切尔西　　大把大把的甩钱　挖车手　挖技术总监　　野心勃勃　要成为顶级车队　　不过上亿挖迈克尔应该是夸大了　　所有的F1车手工资加起来也就一亿多吧　　车队总部和研发实验室在德国　　真不知道该不该支持　<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

[此贴子已经被作者于2004-6-1 16:13:38编辑过]