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南京南延线客流最大 高峰时每平方米也就4人

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德迷小天王 发表于 2013-8-9 14:29:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013-08-09 08:26:08.0 来源: 新华报业网(南京)



昨日,北京发布了《城市轨道交通工程设计规范》地方标准(以下简称《规范》),《规范》中称,地铁车厢内每平方米最多站5人,列车运行最小间隔在2.5分钟内,通道换乘行走平均时间不宜超过3分钟。


昨日,北京发布了《城市轨道交通工程设计规范》地方标准(以下简称《规范》),《规范》中称,地铁车厢内每平方米最多站5人,列车运行最小间隔在2.5分钟内,通道换乘行走平均时间不宜超过3分钟。车站用空调时,站厅和站台温度分别按29℃、27℃设计,相对湿度控制在40%-70%。记者采访获悉,南京地铁还没这么规定,远没到超载标准。
“每平方米5人?是在开玩笑嘛?”昨天,不少市民开玩笑称,虽然不在北京,但是早晚高峰的南京地铁“人气”也不小,虽然没有实测过每平方米多少人。
人来人往的地铁,为何要制定这样的标准?是不是以后坐地铁就不挤了呢?南京地铁工作人员称,标准很难和现实生活画上等号,不可能有人在车厢里算着每平方米站了多少人,超载了就不让上。如果地铁真到拥挤的不能再拥挤的时候,会通过各种办法来协调,例如,增加上线车辆,缩短发车间隔时间等。
据了解,现在,南京地铁运营的线路中,客流量最大的南延线,在高峰时,也没到这个标准。A型车车厢每平方米最大容量是能站9个人,不过结合实际情况来看,还远远没到那个程度,“每平方米4个人”南京地铁运营部门的工作人员这样介绍,就现在来看,南京地铁的设计载客量是2460人,现实生活中,地铁做了一个实验,让员工拼命挤,六节车厢一列车挤下1800多人,每平方米能站下6—7个人。
据了解,目前南京地铁的标准是,车厢内,每平方米3人,标准是舒适,每平方米4人,是轻度拥挤,每平方米5—6人,则是非常拥挤。“9人的标准还远!”
本文来源:新华报业网-南京晨报




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