私家车车检制度被批浪费资源

2014-02-02 03:01:00　来源: 荆楚网-湖北日报(武汉)　

湖北日报讯 据新华社电 由于今年春节假期与月底正好重叠，有一周时间无法检车，引发各地车主纷纷提前密集检车，这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显，检车制度饱受诟病，改革呼声渐高。


检车频遭吐槽 改革呼声渐高
今年1月，多省市人大代表、政协委员关于检车制度改革的议案和提案，提高了“检车”一词的网络热度。“中国特色汽车年检”“检车就是资源浪费”等说法甚嚣尘上，很多网友甚至呼吁取消汽车年检。春节前，记者采访检车现场发现，对于广大车主来说，检车的确是件头痛事。
对于第一次检车的沈阳车主张鑫来说，他对自己刚满两年的新车通过检测的信心十足，但一到验车场还是让他傻眼了。“节前人多拥挤，自己本来就忙，还得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”他抱怨说，我这是新车，又按时在4S店保养，检车真是无谓的折腾。
由于担心春节放假影响检车，不少本该2月份年检的车辆纷纷提前，加上月底本就是检车高峰，近期各地都迎来一股集中检车潮。在无锡，节前检车集中“爆棚”，不仅增加了车主排队等候时间，也给各家检测站带来不小压力，很多不熟悉情况或者等不起时间的车主，干脆找路边的“黄牛”帮忙，结果被索要高额费用。
取消车检，还是放宽年限
针对网上部分人建议取消车检的呼声，辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城指出，有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用，一年甚至能行驶10万公里左右，又不按时保养，这样的车就很危险，不检验不行。
究竟是该取消，还是放宽年限，其他国家是怎么做的呢？资料显示，在德国，家用轿车前3年要进行一次检验，之后会根据情况区别对待，12个月到20个月就需要进行一次车检。法国轻型车辆检验规则是，新车第一次上牌，前4年不需要年检，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年检一次。
业内人士认为，检车制度取消无益，但要适当放宽年限，并出台针对不同车辆的年检要求。


打破“垄断”才能方便民众
汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性，但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。在有些站，找关系、多收钱就能过关，这给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制，实际上具有很大的垄断性。
记者采访注意到，这种局面正在改善。高长城说，辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营，过去汽车年检只能去为数不多的官办检车机构，现在车主可以自主选择。
不过业内人士表示，这样的市场化改革并不到位，建议更多的社会化机构能够承担检车职责，彻底破除少数检车站垄断的局面。

                               
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本文来源：荆楚网-湖北日报 责任编辑：NN084

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检不好，不检也不好，总之是个问题。看看那些开车的人吧。

真正的车检还是有必要的，交通安全事关公益，不全是个人财产问题，这个领域的自由理应有所限制。关键是怎么检，多久检一次，如何保证检测是货真价实的安全检测而不是沦为某些人的牟利借口或为各类关系开方便之门。我老婆开车很小心，七年多了没有一次刮蹭，4S店跑得那叫一个勤；但第一次检车没找关系，那检车师傅拿个扳手转了一圈非说有问题，通不过，后来找了关系马上通过。于是以后每次检车都找熟人打招呼，根本看都不看一眼，直接通过，完全就是个人自检了呵呵。。。如果一个对自己安全也不上心的人找关系通过车检，那岂不是拿交通安全开玩笑吗？此种车检除了能给有些人创收，还有何意义？难怪我一位律师界的朋友和别人合伙开了个车检站，不为赚钱，就专为搞公关呵呵。。。

好经在破庙只能被念歪