德国战车渐进保养期 零部件储备充裕还待磨合

因为历史原因和球队风格德国国家足球队曾被称赞为绿茵场上的“意志战车”，勒夫作为车长已经驾驶这辆战车七年有余，大小战役百余场，在达到荣誉顶峰的同时战车的火炮，装甲，履带也都到了该保养更换的阶段了。如果我们把克林斯曼的那辆战车比作豹2型，那么勒夫这辆就算是豹2A6吧。接下来看看现有的装备和储备的零部件之间的对比。

门将：作为球队防守最后的阵地把他比作战车上的反应装甲还是很合适的。

诺伊尔：这块反应装甲是德国战车最稳定的，屡屡在大赛中拯救球队，他的防御范围不光在防守半径内，甚至在对方攻击弹头刚接近时他就做出反应了，当然偶尔也有低级的弹道计算或弹射失败的时候。

魏登费勒：防守能力也很优秀的装甲，只是在诺伊尔的光辉下显得没有什么机会，最重要的年事已大。

齐勒和特尔施特根：这两块装甲各有特点，年轻是他们的本钱，而一旦诺伊尔有状况不能出战时，齐勒和特尔施特根随时可以代替来守护战车核心地带。


中卫：协助门将防御球门，是最先面对对方进攻队员的角色，好比战车上的前后装甲，负责反应装甲防护战车持续作战，避免被敌人击毁。

博阿滕：从以往的边卫过渡到中卫，身体条件出色，回追有速度，有时还略显毛躁，但大赛中经受得出考验；

胡梅尔斯：争抢头球能力出色，作为战车上的装甲可以很快的防御来自高空的威胁，除了本职防守，在进攻中坚实的厚度也能给对手带来致命的撞击；

边卫：作为防守球队两翼和策动边路进攻的重要组成部分，就好比战车的履带和裙板。

拉姆曾经是德国战车最令人放心的履带和裙板，由他防守的边路总能及时化解敌人的进攻。

在他退出国家队后，战车的两侧裙板和履带显然成了重要的短板和敌人首要攻击的目标。

赫韦德斯和穆斯塔菲已经在世界杯客串过，效果却不太理想。

而杜尔姆，金特尔，鲁迪格拥有均等机会出战，他们需要的都是时间的磨合。

后腰：球队后场的拦截者和进攻的发起者 就像战车的发动机不断导引战车占据有利位置展开攻击。

施魏因施泰格：在他受伤之前绝对是战车发动机的第一人选，在他的疏导下无论是战车前进还是后退都有条不紊。

赫迪拉：也是受伤病困扰状态大幅度下滑。

克拉默，本德兄弟和京多安都是有力的竞争者。

前腰：球队前场进攻的组织者，往往负责为前锋传出致命一击。 战车上的火控系统再适合他们不过了。

厄齐尔：曾经犀利的前场进攻组织者，在世界杯后状态有所下滑，受伤病原因又无法出战。

克洛斯：才华横溢的炮弹输送者，他的定点传送精准程度让敌方阵地吃尽了苦头，是目前战车火控的不二人选。

德拉克斯勒：潜力巨大的火控，同样也是需要比赛增加经验和成长。

今天网速不给力，改天将图片补齐。

兄弟，这模型是你自己的嘛？？

daxiao_1980 发表于 2014-10-14 23:45
兄弟，这模型是你自己的嘛？？

网上摘的。