新华社北京12月25日电 记者25日从国家邮政局获悉，我国快递年业务量首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。预计2015年，我国快递业务量将突破206亿件，实现同比增长47.9％。
国家邮政局新闻发言人韩瑞林说，快递业发展迈过200亿件大关，得益于邮政体制改革不断深化和政策环境持续优化。这是继去年我国快递年业务量首次突破100亿件之后，我国快递业发展史上又一座里程碑，也是行业发展“十二五”规划完美收官的重要内容之一，更是我国快递业从数量增长向质量增长转变的一个拐点。
韩瑞林介绍，2015年，快递业克服国内经济下行压力，全行业加快转型升级，努力实现了较快增长。邮政管理部门将引导企业把握机遇，顺应生产、流通和消费方式转变，不断加大投入力度，全面实施“向西向下向外”工程，推动市场向更深领域纵深发展。
国家邮政局统计显示，今年1至11月，全国快递服务企业业务量累计完成182.5亿件，同比增长48.1％，业务收入累计完成2456.2亿元，同比增长34.9％。今年“双11”业务高峰期，单日最高处理量突破1.6亿件，同比增长56％。
延伸
中国快递业离成熟有多远？
中国快递年业务量从100亿件到200亿件，仅仅用了432天。当中国快递步入200亿时代，从量变到质变，离成熟有多远？
国家邮政局相关负责人介绍，在“十二五”初期，2015年快递业务量目标定为61亿件。“十二五”期间，我国快递业年均增速达54.6％。在经济下行压力增大的背景下，如此高速增长的行业并不多见。
国家邮政局市场监管司司长韩瑞林说：“200亿虽然只是一个数字，却涵盖了快递基础设施建设、安全管理、服务创新方面的进步。”
韩瑞林介绍，从全国范围看，快递业已基本具备为3.77亿农村人口提供寄递服务的基础能力。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70％，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”。
当快递进入200亿时代，在数量上占绝对优势，在质量上与国外快递巨头相比，还有多远？在优化服务、产业链深度融合、谋求海外市场方面还有多大的差距？
“快递的特点就是要快。”韩瑞林说，人们一提快递，就想到网购，实际上电商只是快递服务的一部分。将来，跨境电商、高附加值产品，如高端医疗产品、冷链运输等产品要成为快递产业的重要组成。所以，快递的运输方式航空、陆运根据需要协调发展。
目前，邮政EMS、顺丰、圆通三家企业已经建立了自有航空公司，自有全货机超过90架。而2014年，全国全货机只有104架。我国快件量占国内货邮吞吐量比例已超一半。韩瑞林说，仅美国联邦快递一家企业就有600多架全货机，从这点看，中国快递企业和国外巨头的差距还很大。
“美国联邦快递为什么强？不是强在数量，而是胜在附加值高。比如运送一个心脏起搏器，就要求运送时间精确到分钟。”韩瑞林说，快递不仅要快，还需要定制化的快，只有实现了服务的最优化，才能实现产业的高附加值。目前，以顺丰速运为代表的民营快递企业纷纷推出当日达、次日达等定制化服务。
“全国的快递企业有1.4万个，这么大的快递市场，一定要有几个 航空母舰 。”马军胜说，要加快海外运输通道的建设，鼓励快递企业走出去，在海外建立海外仓。要和当地的快递企业联合拓展市场，培育壮大我们的业务份额。
