元首最爱之一，戴姆勒奔驰的军路历程

德迷小天王 · 发表于 2017-5-15 21:57:01

[size=13.3333px]聚玩车 [size=13.3333px]2017-05-15 18:24

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在第一次世界大战之前，戴姆勒和奔驰的关系还不是如今这样。虽然它们都是来自德国，但是完完全全了两家没有任何关系的公司。第一次世界大战开始后由于战时需要，戴姆勒和本次两家公司开始为德军生产运输装备。

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LK-1

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LK-2

1918年，戴姆勒和奔驰参与研制了两种轻型坦克，LK-1和LK-2。这是德军为扭转战局所做的最后努力之一。这种没有悬挂的轻型坦克重约8.7顿，采用4缸发动机，最大马力为60匹。最高时速在每小时18Km/h。LK-2上搭载的武器为37mm或57mm炮，装甲厚度8-14mm。整个坦克计划生产580辆，但到了战争结束也就只分别生产出了两辆原型车。

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虽然戴姆勒和奔驰的第一次合作以失败告终，但这是因为这样的合作经历让两家公司的关系开始走进。一战失利后，德国经济开始走向寒冬。汽车工业也不例外，战争结束后的经济大衰退与国外车企的挤压更是让这两家公司感到了前所未有的危机感，不愿就此放弃的两家公司在此后决定精诚合作、联手抗敌，1926年，戴姆勒与奔驰合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

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两家公司合并后不久，就迎来了一位改变公司命运的“粉丝”。据说他一生一共拥有过44辆奔驰汽车，他就是希特勒。1933年，希特勒上台，奔驰公司就开始为这位超级人物量身打造专属座驾。

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其中最出名的就是这台奔驰770K，只是世界上第一台真正意义上的防弹汽车。该车在原车上加装了4mm厚的钢板，挡风玻璃更是足有50mm厚，轮胎采用钢丝状的防弹胎，后排坐垫靠背也装有防弹钢板，整车重量超过4吨，采用200匹马力直列八缸引擎，最大输出功率200马力，在当时堪称速度最快的装甲车。希特勒对这款车也是情有独钟，不管是阅兵还是视察都是乘坐着770K这款车共生产17台，其中有14台在此后爆发的第二次世界大战中被损毁。

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除了为元首独家定制豪华轿车以外，戴姆勒奔驰也不可避免的参与到了纳粹德军的武器研制当中。其中就包括成功的Panzerkampfwagen III三号坦克。三号坦克是戴姆勒奔驰在二战的最重要的作品之一，是的德军前期闪电战的主力，整个研发的过程都是由戴姆勒奔驰所主导。，中后期由于德军装甲和火力的不够用，德军工厂以三号坦克的底盘为基础，改装出了没有炮塔的三号突击炮，并且大量生产了105000辆左右，是德国二战时期准备最多的坦克类装甲车。虽然火力被削弱，但仍然在战斗中总共消灭了敌军坦克总数超过2万辆。

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三号坦克还不是戴姆勒奔驰在二战的总头戏。轮式车辆才是戴姆勒奔驰在二战上最耀眼的产品。L3000就是戴姆勒奔驰为二战德军做出的最大贡献，LC3000使用来自奔驰自产的四缸柴油发动机，拥有最大75匹马力。到1943年为止生产数量超过了27000辆，是二战期间德军主要的运输军车之一。共有L3000，L3000A，L3000S三种型号。LC3000也是戴姆勒奔驰在二战期间生产得最多的车型。

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而L4500则是戴姆勒奔驰研发的重型运货卡车，在对苏联开战后为应为苏联复杂的路况，戴姆勒奔驰还在L4500的基础上研发出了L4500R半履带式卡车。

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在二战期间，因为战事紧张德国国内燃油供应基本不针对普通市民。戴姆勒奔驰在百忙之中与1939年为德国民众推出了一款可以以木炭为燃料的汽车——170VG。其发动机最大可输出22匹马力。在几乎没有石化燃油的日子里，这款最大续航里程约为200公里的的小汽车无疑成为了当时德国人民的最爱。

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我爱梅梅 · 发表于 2017-5-15 23:21:33

想起了盟军敢死队里的奔驰军卡！

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